這些前后風(fēng)扇效果圖來(lái)自Instagram上的zer.o.wt。根據(jù)照片和泄露的圖像,他們展示了4系列格柵的全貌。這張渲染圖上的前面板也有我們看到的方下巴形狀,鼻子兩側(cè)有向內(nèi)傾斜的通風(fēng)口,看起來(lái)非常忙碌。相對(duì)光滑的背面與混亂的正面形成了鮮明的對(duì)比。下巴主題延續(xù)了方形車身線條中的垂直反光板,但細(xì)長(zhǎng)的尾燈...
內(nèi)容前BMWM部門M負(fù)責(zé)人在社交網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議的跑車中,引人注目的特點(diǎn)是其獨(dú)特而獨(dú)特的引擎蓋設(shè)計(jì)。這款寶馬M4的引擎蓋中包含一個(gè)透明的部分,展示了M標(biāo)志和三個(gè)品牌斜線,使得內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)一覽無(wú)余。該引擎蓋是單件制造,不可購(gòu)買為BMWMPerformanceParts配件系列的一部分。此款寶馬M4搭載51...
2019年1月新能源狹義乘用車批發(fā)量同比暴跌53.6%,市場(chǎng)不景氣。榮威Ei5以休旅車造型、420km續(xù)航和高性價(jià)比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時(shí)尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
榮威Ei5以3068輛的銷量位居2020年1月新能源車銷量榜首,這款純電動(dòng)旅行車以其寬敞的空間和新能源化設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)青睞。緊隨其后的是寶馬5系新能源版,憑借豪華品牌和插電式混合動(dòng)力技術(shù),銷量表現(xiàn)不俗。廣汽新能源AionS以其高顏值、豐富配置和合理定價(jià)在私家車市場(chǎng)脫穎而出。其他上榜車型包括奔騰B30E...
一輛比亞迪唐在高速行駛時(shí),無(wú)論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式,后輪及后電機(jī)都會(huì)發(fā)出“嗡嗡”聲,低速時(shí)聲音較小,但車速超過(guò)60KM/小時(shí)后聲音明顯,偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過(guò)一系列檢查和測(cè)試,包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等,最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在輪胎上。用戶改...
D級(jí)豪華版車系中,奧迪A8、奔馳S系、寶馬7系和保時(shí)捷Panamera在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。奧迪品牌下的產(chǎn)品線豐富,包括A1至A8的轎車系列,Q系列的SUV,以及TT、R8等跑車和性能系列。奔馳則以其S級(jí)豪華車系為旗艦,E級(jí)和C級(jí)分別定位中大型和中小型車,而CL級(jí)則為運(yùn)動(dòng)型轎車。奔馳的G級(jí)和GL級(jí)分別...
寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的演變帶來(lái)了2023款寶馬5系的全新面貌,尤其是性能系列的寶馬M5,以其雙聯(lián)大屏設(shè)計(jì)和4.4T渦輪增壓V8動(dòng)力系統(tǒng),展現(xiàn)了寶馬性能車的巔峰之作。M5的外觀低調(diào)而內(nèi)斂,與M4的夸張?jiān)O(shè)計(jì)形成對(duì)比,偽裝車亮相后,其前中網(wǎng)尺寸適中,搭配不同造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和熏黑套件,展現(xiàn)出全新的外觀線條布局...
更加有個(gè)性寶馬M4空氣動(dòng)力學(xué)套件:Vorsteiner為寶馬M4研發(fā)的套件效果低調(diào),車頭下方加裝碳纖維前唇,車身側(cè)面加裝碳纖維側(cè)裙,鴨尾式后備箱蓋引人注目。此外,還有V-FF系列鋁合金鍛造輪圈和新雙邊共四出排氣系統(tǒng)。這套包圍套件讓寶馬M4更具競(jìng)技風(fēng)格和個(gè)性化。本文介紹了Vorsteiner為寶馬M4...
保時(shí)捷Macan和寶馬X6的選擇,不僅要考慮車型的多樣性和價(jià)格差異,還要關(guān)注駕駛體驗(yàn)。Macan系列從2.0T到Turbo,價(jià)格跨度大,而X6價(jià)格相對(duì)集中。保時(shí)捷在選裝方面可能存在半強(qiáng)制性要求,但若追求駕駛樂(lè)趣,保時(shí)捷無(wú)疑是更佳選擇。寶馬雖以運(yùn)動(dòng)著稱,但與保時(shí)捷的底盤調(diào)教相比仍有差距。對(duì)于喜歡駕駛樂(lè)...
寶馬雙門轎跑車種類豐富,包括2系220i、Coupe425i、640i、650i、6系GT系列等。另外M系列的M2、M3、M4、M5、M6也有不同款式。與普通轎車相比,轎跑車設(shè)計(jì)更注重流線造型,注重機(jī)動(dòng)性和動(dòng)力表現(xiàn)。選擇合適的轎跑車要考慮座椅數(shù)、外觀設(shè)計(jì),以及個(gè)人對(duì)駕駛性能和舒適性的需求。希望這些信...
寶馬M4GTS,這款限量700臺(tái)的高性能轎跑車,搭載了經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的S55直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率提升至431Ps,峰值扭矩達(dá)到550N·M。為了進(jìn)一步壓榨動(dòng)力,寶馬M部門與博世合作,引入了創(chuàng)新的注水系統(tǒng)WIS,這一技術(shù)原本僅在賽車和高性能改裝車中使用,現(xiàn)在成為M4GTS的標(biāo)準(zhǔn)配置。這一系統(tǒng)...
寶馬M4車主為提升駕駛體驗(yàn),選擇升級(jí)RECARORS-G系列運(yùn)動(dòng)座椅。此座椅不僅輕捷,還釋放了車內(nèi)空間,提升了舒適度。其出色的包裹和支撐讓駕駛更專注,解除了安全顧慮,并增添了車內(nèi)品味。RECARO座椅成為提升駕駛樂(lè)趣的優(yōu)選。寶馬M4改裝前排RECARO運(yùn)動(dòng)座椅RS-G系列安裝詳解首先車主比較年輕,對(duì)...
后視鏡帶牛角的寶馬汽車是mpower系列高性能車型,寶馬旗下的高性能車型有m2,m3,m4,m5,m6,m8等。寶馬M8(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)是一款大型轎跑車,這款車的軸距為2827毫米,長(zhǎng)寬高分別是4873毫米,1912毫米,1381毫米。M8使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的...
杭州駿寶行寶馬M4以其沉穩(wěn)的車頭設(shè)計(jì)、狹長(zhǎng)的車身線條和高貴的內(nèi)飾氛圍,展現(xiàn)出寶馬M系列的豪華與運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。車身尺寸為4803/1887/1404mm,軸距2857mm,搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率510馬力,峰值扭矩650牛·米,工信部綜合油耗10.1L/100km。雖然目前暫無(wú)優(yōu)惠,但...
在2020年1月份,由于經(jīng)濟(jì)下滑和疫情的影響,新能源車市的銷量并不景氣。然而,榮威Ei5憑借其純電動(dòng)旅行車身份成為銷量冠軍,達(dá)到3068輛。緊隨其后的寶馬5系新能源版以豪華品牌形象受到消費(fèi)者青睞。廣汽新能源AionS憑借顏值高、配置豐富、定價(jià)合理等優(yōu)勢(shì),成功躋身前三。奔騰B30EV、北汽EU系列、寶...
寶馬運(yùn)動(dòng)性能車總能激發(fā)推廣者的腎上腺素,尤其是最近推出M3和M4的時(shí)候。光看外表就足以讓人感到興奮。然而,M系列車型的價(jià)格并不便宜。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),我們只能看著他們。不過(guò)最近海外媒體曝光了一組新款寶馬X1M35ixDrive的諜照,可能會(huì)讓很多人做夢(mèng)。會(huì)以?shī)W迪RSQ3和AMGGLA35為基準(zhǔn),參考...
比亞迪唐EV600以卓越加速性能挑戰(zhàn)“4秒俱樂(lè)部”,卻不止步于速度,更以寬敞空間和高實(shí)用性贏得青睞。其配備的高性能制動(dòng)系統(tǒng)確保安全駕駛,展現(xiàn)比亞迪“王朝”系列的非凡實(shí)力。說(shuō)到“4秒俱樂(lè)部”,大多數(shù)人應(yīng)該會(huì)想到奔馳A45AMG、寶馬M3、奧迪RS3等性能車,但這些車往往性能差、價(jià)格貴,不適合日常運(yùn)輸。...
換漢EV之前的選車路讓我深刻體會(huì)到買車的難度。預(yù)算30萬(wàn)左右,選擇性很多,但貨比三家讓我猶豫不決。原本目標(biāo)是BBA系列,但奔馳ECoupe的廉價(jià)感和負(fù)面風(fēng)評(píng)讓我放棄。寶馬、奧迪雖駕駛感受不錯(cuò),但想要的車型價(jià)格超預(yù)算,符合預(yù)算的又不喜歡。直到7月份,朋友的推薦讓我了解到漢EV。起初并未在意,直到試駕后...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來(lái)了全面升級(jí),新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號(hào),前驅(qū)版續(xù)航里程達(dá)到715KM,四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級(jí)為DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架,提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng),配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...