內(nèi)容：全新奔馳C級車型在發(fā)動機技術方面進行了重大改進，特別是M254系列1.5T和2.0T發(fā)動機的引入，預示著該車型將擁有更強大的動力輸出和更低的油耗。這些新發(fā)動機不僅提升了功率和扭矩，還采用了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛在啟停階段仍能保持高效運行。此外，新款發(fā)動機的綜合油耗數(shù)據(jù)有所下降，進一步證明了其...
在中國市場，6缸發(fā)動機因其平衡油耗與動力、出色的平順性而備受青睞。寶馬N52B30直列6缸發(fā)動機以其廣泛的應用和卓越的平順性成為市售6缸機中的佼佼者。奔馳M103-M104直列6缸發(fā)動機曾搭載于W126及W140兩代S級，盡管動力性能有所不足，但依然以其經(jīng)典地位留在人們記憶中。日系車以其V6引擎強調(diào)...
體驗一輛車的最佳方式就是去擁有，而奔馳S級就是這樣一輛值得去體驗的車。每一代S級都不乏忠實的擁躉，每一代S級也都值得去擁有收藏。本期節(jié)目，我們就以這輛V221代的奔馳S350L為主角和大家聊聊我心中的奔馳S級。點擊視頻，一同感受奔馳S級的魅力所在。對于愛車之人來說，愛到極致即是擁有。短暫的試駕就好比...
奔馳中型SUVGLC即將在6月1日迎來全新?lián)Q代，備受國內(nèi)消費者青睞。新車將采用與W206代奔馳C級相似的內(nèi)飾風格，升級為縱置大屏幕。車身輪廓延續(xù)現(xiàn)款，細節(jié)調(diào)整，前臉采用大尺寸星輝中網(wǎng)和黑化處理，燈組造型更新。車身尺寸增長，車長和軸距提升，側面鍍鉻裝飾改為高亮黑色。內(nèi)飾全面革新，配備12.3英寸全液晶...
在第九代奔馳W212和V212問世之前，奔馳E級轎車自1947年誕生以來，全球累計銷量已達到1200萬輛。這一數(shù)字足以證明其在行政轎車領域的卓越地位。2021年，隨著第九代E級轎車的上市，其在外觀、內(nèi)飾設計以及配置上的全面升級，再次確立了其在行政車市場的新標桿地位。專為中國市場打造的長軸距第九代E級...
奔馳C級W206系列以其全新設計在全球市場受到好評，性能車迷們對AMG版本的期待更是高漲。在C63AMG發(fā)布之前，奔馳推出了C43AMG，這款定位略低于C63的車型在歐洲的起售價為89000歐元，約合人民幣63萬元。C43AMG的外觀與標準C級相似，但細節(jié)上的熏黑處理和AMG特有的直瀑式中網(wǎng)、擾流板...
奔馳E級W212中期改款在設計和技術方面進行了全面逆生長，以應對市場競爭。新E級取消了標志性的“四眼”大燈設計，采用年輕動感的前臉和保險杠，借鑒C級車推出兩種不同風格。全新LED大燈首次應用，具有節(jié)能、成本低、使用壽命長等優(yōu)點，并配備自適應遠光輔助、主動式轉(zhuǎn)角照明等技術。在主動安全方面，新E級集成了...
奔馳AMGC43海外發(fā)布，搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達300kW，零百加速4.6秒。新車在空氣動力學、內(nèi)飾及科技配置上全面升級，展現(xiàn)奔馳對B級性能車的信心。然而，面對國內(nèi)市場的競爭，AMGC43能否延續(xù)奔馳C級的銷售佳績，仍需市場檢驗。進入到第五代W206的奔馳C級在去年加入到了北京奔馳...
大眾輝騰，一款德國大眾汽車公司生產(chǎn)的豪華轎車，自2002年上市以來，以其低調(diào)奢華的形象，與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等豪華品牌競爭。2004年，輝騰進入中國市場，以其4.2V8和6.0W12兩款車型，成為"低調(diào)中的王者"。2015年，輝騰推出了最后一款，雖然外觀與帕薩特相似，但內(nèi)飾做工和配置都彰顯...
全新22款奔馳S500以其大氣的外觀和豪華的配置，成為市場上的熱門選擇。前臉的多邊形進氣格柵和三條橫向鍍鉻條，展現(xiàn)出S級獨有的飽滿大氣。3.0直列6缸渦輪增壓48V輕混發(fā)動機，提供了強勁的動力性能。選配的納帕座椅、鋼琴漆線條、20寸AMG多輔黑嵌輪等，進一步提升了車輛的豪華感。前排座椅的10種模式熱...
福布斯北美十大豪華車排行榜每年都會發(fā)布，今年也不例外。榜單上的豪華車設計時尚，各具特色。寶馬4系與3系相似，但軸距和寬度更大，全LED大燈和下進氣口設計現(xiàn)代。M6采用4.4升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率560馬力。蘭博基尼AventadorLP700-4敞篷版采用剪刀門設計，內(nèi)飾和動力與普通版相同。...
奔馳底盤代號由一位字母和三位數(shù)字組成，如W126、W204等。S級對應W126，E級對應W212，C級對應W204，SL級對應W230，SLK級對應W171，SLR級對應W199，SLC級對應W197，CL級對應W216，CLS級對應W219，CLK級對應W207/208，CLC級對應W203，B級...
奔馳C級和寶馬3系，兩款車各有千秋。奔馳C級更精致、商務，適合成熟女性，展現(xiàn)高貴氣質(zhì)。寶馬3系則更年輕時尚，駕駛樂趣十足，適合喜歡開車的男性或女性。29歲的你，正值人生黃金年齡，奔馳C級或許更符合你的氣質(zhì)。當然，最終選擇還需結合個人喜好和需求。王子22W以下的車有什么可以推薦的？2萬元以下的摩托車選...
奧迪A8是一款高端豪華車型，與奔馳S級和寶馬7系競爭。它采用全鋁車身，提高性能并減輕重量。A8提供14款車型，包括2.5L-V6-FSI、3.0L-V6-TFSI、4.0L-V8-TFSI和6.3L-W12-FSI發(fā)動機。空氣懸掛可通過顯示屏上的CAR選項調(diào)節(jié)，實現(xiàn)ADAPTIVE-AIR-SUSP...
奔馳E400是一款混合動力車型，搭載3.5升V6發(fā)動機，擁有306馬力和370扭矩。車身尺寸為5024/1854/1477，軸距3014mm，配備225/40R18輪胎。內(nèi)飾采用實木裝飾和米白色配色，提供商務版和運動版兩種風格。然而，由于售價過高，E400已停產(chǎn)，可能影響奔馳S級的銷售。奔馳E400...
奔馳G級軍用版是專為政府和軍方設計的救援和特殊行動車輛。新車繼承了W461的經(jīng)典設計，擁有更強的越野能力。前格柵、中網(wǎng)、大燈和前包圍均為鋼制，造型粗獷。內(nèi)飾采用質(zhì)樸風格，物理按鈕可靠耐用。底盤結構比乘用車版更強，懸架結構和前后軸經(jīng)過加強。離地間隙221毫米，最大爬坡角度45度，涉水深度600毫米。搭...
奔馳W222是第十代S級，2013年首發(fā)于德國漢堡。提供標準軸距和長軸版，尺寸分別為5116mm/3035mm軸距和5246mm/3165mm軸距。內(nèi)飾采用皮革和木紋材質(zhì)，雙輻方向盤造型古樸，整體LCD儀表盤清晰易讀。奔馳官方表示，換代后將不再生產(chǎn)V12車型。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
奔馳W221和W222，分別代表著奔馳S級轎車的上一代和最新版本。它們在動力總成、外觀設計、內(nèi)飾設計等方面都有所區(qū)別。奔馳S級作為德國戴姆勒集團旗下的頂級豪華轎車，傳承了奔馳百年的精湛造車藝術，融合了科技創(chuàng)新，擁有30多種先進的增強裝備，無論是在安全、汽車工程還是環(huán)保方面都達到了巔峰水平。奔馳S級轎...
奔馳S級尾燈在2018-2020款后期車型中有三個，分別對應S320L、S350L、S450L和S500L四款車型。這些車型搭載不同發(fā)動機，包括2.0升渦輪增壓、V6渦輪增壓和4.0LV8發(fā)動機。S500L配備全新L6發(fā)動機，S560搭載4.0LV8發(fā)動機。動力系統(tǒng)包括最大功率270W的V6渦輪增壓...
奔馳直6發(fā)動機的回歸，無疑是對寶馬的一次挑戰(zhàn)。直6發(fā)動機曾是寶馬的代名詞，但奔馳這次發(fā)布的全新發(fā)動機產(chǎn)品中，直6車型的出現(xiàn)，讓人再次想起寶馬。奔馳的直6發(fā)動機并非品牌史上的創(chuàng)舉，早在W140奔馳S級上就曾搭載過。除了奔馳和寶馬，沃爾沃也曾是直6的忠實粉絲，但隨著小排量渦輪增壓技術的成熟和全球環(huán)保法規(guī)...
