M135的轉(zhuǎn)向過于敏感，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)可能會(huì)有過度轉(zhuǎn)向的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在初次駕駛時(shí)。此外，其0-1加速性能并不出色，即使經(jīng)過一階調(diào)校，起步時(shí)也容易打滑，這在街道駕駛中并不是理想的特性。高爾夫R原廠狀態(tài)下推頭現(xiàn)象較為明顯，但通過調(diào)整懸掛和避震，可以顯著提高其極限性能和轉(zhuǎn)向的銳利度。然而，原廠狀態(tài)下車輛可能會(huì)...
文章討論了購(gòu)買帶有運(yùn)動(dòng)性能的汽車時(shí)的選擇。建議可以等待FocusRS，或者選擇更適合自己口味的車型。對(duì)比了S3、328Li和GolfR等車型的性能和優(yōu)惠情況，最終選擇了適合個(gè)人偏好和需求的車型。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了開車的樂趣和駕駛體驗(yàn)。文章內(nèi)容生動(dòng)有趣，讓人覺得實(shí)用又有趣。整體結(jié)構(gòu)清晰，邏輯性強(qiáng)，吸引人繼續(xù)閱...
近日據(jù)悉，奧迪全新A2的量產(chǎn)車型有望于2015年正式上市。奧迪這款小型車的概念車是在去年的法蘭克福車展上首次發(fā)布的，新車將推出混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種車型，未來上市后將以寶馬i3作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奧迪A2概念車官圖據(jù)悉，奧迪全新A2是采用A1的平臺(tái)打造的小型新能源車型。外觀方面，此前推出的A2概念車外形極具...
眼前寶馬汽車于日前發(fā)布了其首款城市代步純電動(dòng)概念車i3,作為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪也于本屆法蘭克福車展上推出了其城市電動(dòng)車全新奧迪A2。新一代奧迪A2概念版外觀方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3800×1690×1490mm，整體造型更加圓潤(rùn)。新一代奧迪A2概念車采用了奧迪全新的六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，帶有棱角的大燈、較...
在彎道上，無論是急彎還是平緩的彎道，盡管放心踩下油門直接轉(zhuǎn)向，在測(cè)試中，福克斯RS輪胎的表現(xiàn)比奧迪S3和寶馬130i的表現(xiàn)都好過很多。標(biāo)配Recaro座椅位置偏高，但舒適性非常強(qiáng)藍(lán)色線縫裝飾也繼承了�？怂筊S的一貫作風(fēng)但我們始終還是不夠放心，一輛前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)性能和靈活性真的能與后驅(qū)和全驅(qū)車型抗衡嗎，...
緊湊型轎車一向是很熱銷的車型，它們能提供最為豐富的動(dòng)力選擇，琳瑯滿目的裝備和各種個(gè)性化選裝配置。如果錢袋較緊，但又想裝扮愛車，那么可以買一輛最基本配置的車型，剩下的交給改裝店去完成。當(dāng)然最好還是直接買一部現(xiàn)成的成品車，既有火辣的外觀，又有出色的性能，整車的平衡也是最完美的，不過就是有點(diǎn)貴。我們從這些...
三部車中任何一款都能帶來令人極度愉悅的速度與駕駛樂趣，在同一機(jī)會(huì)下試駕，更能明顯感受不同的特性差異。此次試駕充分突顯DSG自手排的優(yōu)勢(shì)，GolfR32經(jīng)起跑模式協(xié)助在0∼100km/h加速測(cè)試中雖只得到6.53秒的成績(jī)，但換檔快速且動(dòng)力銜接順暢，彎道中可藉此輕松拉開與對(duì)手的糾纏。此外，G...
第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，新能源汽車成為焦點(diǎn)，全球汽車領(lǐng)域的電動(dòng)化和智能化成果匯聚一堂。中外車企積極尋求合作，共同探索發(fā)展新機(jī)遇。寶馬、沃爾沃等15家國(guó)際汽車公司帶來最新新能源產(chǎn)品，首發(fā)首展力度創(chuàng)歷屆之最。寶馬集團(tuán)展示純電車型及新生產(chǎn)戰(zhàn)略，大眾汽車擴(kuò)大展臺(tái)面積，攜多品牌新能源車型參展。奧迪、奔馳等...
1.串聯(lián)混動(dòng)：內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的直接連接-串聯(lián)混動(dòng)模式中，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)通過電連接直接相連，形成一條連續(xù)的能量流。這種結(jié)構(gòu)使得內(nèi)燃機(jī)始終處于最優(yōu)工作狀態(tài)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。-串聯(lián)混動(dòng)車型如寶馬i3和奧迪A1e-tron等，它們通過簡(jiǎn)單的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的直接驅(qū)動(dòng)，無需變速箱介入。-盡管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單...
在豪華品牌緊湊車的選擇上，人們的想法多種多樣。有人認(rèn)為購(gòu)買這些車型是為了炫耀，但實(shí)際上，每個(gè)人的需求和偏好都不同。有些人可能因?yàn)槌鞘旭{駛的便利性、對(duì)操控樂趣的追求或是對(duì)品牌設(shè)計(jì)的偏愛而選擇這些車型。例如，對(duì)于那些經(jīng)常在市區(qū)駕駛、享受駕駛樂趣并喜歡某品牌內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)的人來說，奧迪A3、S3、奔馳A級(jí)...
藍(lán)色車身不僅代表著時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，更是狂暴與個(gè)性的象征。從本田飛度的海洋藍(lán)到斯巴魯BRZ的拉力藍(lán)，每一款藍(lán)色車都以其獨(dú)特的魅力吸引著車迷的目光。寶馬3系的波爾蒂芒藍(lán)和奧迪S3的納瓦拉藍(lán)，以其不低調(diào)的色澤成為運(yùn)動(dòng)車型的代表。蔚來ES8的天藍(lán)和雷克薩斯LC的閃蝶藍(lán)，展現(xiàn)了新勢(shì)力與傳統(tǒng)工藝的完美結(jié)合。而布加迪...
文章內(nèi)容本文介紹了六款40萬(wàn)左右預(yù)算的百公里加速性能車，包括奔馳AMGA35、奧迪S3、寶馬M140i、雪佛蘭科邁羅、福特野馬Mustang和BMW430i。這些車型均具備較高的性能和顏值，其中部分車型為二手車，但需注意市場(chǎng)上的事故車較多�？偨Y(jié)內(nèi)容：在40萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，有哪些車型可以滿足百公里加速的需求...
在新能源車市場(chǎng)迅猛發(fā)展之際，消費(fèi)者對(duì)“油改電”車型已不再滿足，車企紛紛投入巨資開發(fā)純電專屬平臺(tái)。大眾的MEB平臺(tái)和廣汽新能源的GEP平臺(tái)便是例證，它們推出的車型深受消費(fèi)者喜愛。然而，寶馬卻堅(jiān)持不效仿奔馳和奧迪，拒絕開發(fā)純電動(dòng)專屬平臺(tái)，而是采用一個(gè)靈活的平臺(tái)，支持多種動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同需求并利用其百...
德系三強(qiáng)在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源政策和競(jìng)爭(zhēng)。奔馳推出了EQC純電動(dòng)車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對(duì)落后，...
保時(shí)捷、寶馬和奧迪這些知名汽車品牌都推出了各自的新能源車型。保時(shí)捷的Taycan是一款四門純電動(dòng)跑車，充電4分鐘就能續(xù)航100km。寶馬i3以其全鋁制底盤和碳纖維座艙設(shè)計(jì)，純電續(xù)航里程達(dá)到271公里，而i8和530Le也是寶馬的新能源車型。奧迪則有A6Le-tron和Q7e-tron等混動(dòng)車型，以及...
首先并不是沒有，已知的采用熱泵技術(shù)(或可選配)的純電動(dòng)汽車有：日產(chǎn)Leaf，寶馬i3，奧迪e-tron，大眾e-Golf，捷豹I-PACE等，國(guó)內(nèi)有榮威Ei5，榮威MARVELX，蔚來ES6。其中日產(chǎn)Leaf早在2013年就配備了熱泵制熱。一輛車的空間看似狹小，冬季維持車廂和電池適宜溫度所需的能耗可...
