大眾e-up電動(dòng)汽車采用電子機(jī)械式制動(dòng)助力器eBKV提升制動(dòng)性能，通過制動(dòng)系統(tǒng)蓄壓器VX70實(shí)現(xiàn)制動(dòng)液儲(chǔ)存與壓力調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)支持聯(lián)合制動(dòng)功能，確保電子與液壓制動(dòng)間的平穩(wěn)切換，保證制動(dòng)踏板力與行程的一致性，無論采用何種制動(dòng)方式均能滿足駕駛員制動(dòng)需求。2．電子機(jī)械式制動(dòng)助力器eBKV制動(dòng)助力通過電子機(jī)械...
e-up電動(dòng)汽車基于甲殼蟲Highline型組合儀表改動(dòng)，顯示蓄電池充電狀態(tài)和功率。支持AC和DC兩種充電方式，但均為直流充電。車身結(jié)構(gòu)為安裝高壓蓄電池重新開發(fā)，增加熱變形部件。懸架、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)與普通版up相似，但采用電子機(jī)械式制動(dòng)助力器和電控機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2．組合儀表e-up車型的組合儀...
e-up是大眾首款純電動(dòng)車，基于up車型改造，動(dòng)力系統(tǒng)全新。高壓系統(tǒng)含三相交流電動(dòng)機(jī)、變速器、功率控制器、高壓蓄電池及充電插座。電動(dòng)機(jī)最大功率60kW，最大扭矩210N·m，具備高效響應(yīng)特性。高壓蓄電池由204個(gè)鋰離子電池組成，防水設(shè)計(jì)，安裝于底板，確保低重心和良好重量分配。e-up車型是大眾推出的...
連接問題可能源于USB接觸不良或數(shù)據(jù)線損壞，車載USBHUB損壞或松動(dòng)，以及接觸金屬片與USB公頭接觸不良。聲音控制問題可能是因?yàn)檫x擇了錯(cuò)誤的情境模式或數(shù)據(jù)傳輸中斷。解決carplay無線連接問題，需要通電車輛，打開中控系統(tǒng)和手機(jī)藍(lán)牙，然后按下無線carplay按鍵。對(duì)于聲音問題，檢查頻率、播放狀態(tài)...
**海外媒體報(bào)道大眾新款e-up已在英國上市，定價(jià)在折合人民幣約18萬元的水平上。它憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、簡潔實(shí)用的內(nèi)飾配置以及出色的動(dòng)力性能，引發(fā)了市場的關(guān)注。那么，這個(gè)價(jià)格是否合理？它是否值得期待？**總結(jié)內(nèi)容：大眾新款e-up在英國上市，定價(jià)約18萬元人民幣。該車外觀沿襲家族式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾簡約實(shí)用...
大眾e-up純電動(dòng)量產(chǎn)車曝光，售價(jià)約14萬，動(dòng)力方面搭載了一款功率輸出60千瓦的電動(dòng)機(jī)，百公里加速度需要14秒的時(shí)間。除了動(dòng)力的變化外，e-up純電動(dòng)車跟up不一樣的還有其專業(yè)打造的特別線條，譬如說曲線形LED日間行車燈，尾部保險(xiǎn)杠的曲線LED燈相呼應(yīng)，側(cè)裙以及車身底部空氣動(dòng)力學(xué)套件包裹，提供了良好...
大眾Up是大眾海外推出的一款跨界微型車，以“向上”的命名寓意年輕人積極向上的心態(tài)。該車于2011年法蘭克福車展上發(fā)布，重新定義了小型車市場與汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。其定價(jià)在11-14萬元左右，主要面向城市上班族和需要第二輛小型車的家庭。Up采用1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛操控性佳，但維護(hù)成本較高。停售原因主要是銷...
大眾up!以其簡潔的車頭設(shè)計(jì)和單幅式中網(wǎng)，展現(xiàn)出素雅而不失時(shí)尚感的外觀。大燈設(shè)計(jì)年輕且具有辨識(shí)度，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，滿足基本照明需求。輪胎規(guī)格為165/65R15，搭配多輻式輪圈，彰顯年輕活力。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，雖不繁多但實(shí)用。車尾設(shè)計(jì)炫酷，銀色飾條和豎式尾燈增添運(yùn)動(dòng)感，符合年輕消費(fèi)者審...
大眾“Up”是大眾在海外推出的一款跨界微型車，車名源自英文“向上”的意思，象征年輕向上、努力拼搏的精神。該車在2011年法蘭克福車展亮相，顛覆小型車市場格局，重新定義汽車定制和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。UP定位為城市通勤車，搭載1.0升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，靈活操控，空間寬敞，但保養(yǎng)成本較高。然而，由于銷量低迷，國內(nèi)售價(jià)...
大眾up!作為一款創(chuàng)新的汽車，其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)十分出色。前臉采用素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，單幅式中網(wǎng)黑色飾物裝飾，看起來干凈明快。大燈流暢的設(shè)計(jì)與整個(gè)前臉搭配協(xié)調(diào)，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈。輪胎規(guī)格為165/65R15,采用了運(yùn)動(dòng)的多輻式輪圈設(shè)計(jì)。尾燈采用豎式設(shè)計(jì)，整體十分運(yùn)動(dòng)，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚，點(diǎn)亮后讓整車的運(yùn)動(dòng)感更加顯著。...
中國男足球員的座駕選擇五花八門，各有特色。武磊作為男足七號(hào)前鋒，商業(yè)價(jià)值極高，斯柯達(dá)廠商贊助了他一輛價(jià)值30萬左右的車。徐新被稱為小鄭智，他的座駕是一輛起步價(jià)百萬以上的保時(shí)捷PANamera。蒿俊閔作為男足八號(hào)中場，鐘愛瑪莎拉蒂GT，官網(wǎng)報(bào)價(jià)200多萬。張稀哲作為男足十號(hào)中場，座駕是一輛40萬左右的...
大眾UP在國內(nèi)暫無銷售，但可通過進(jìn)口渠道購買。該車型提供兩種動(dòng)力版本，均搭載藍(lán)驅(qū)技術(shù)，輸出功率分別為60馬力和75馬力，百公里綜合油耗為4.2升和4.3升。內(nèi)飾設(shè)計(jì)巧妙，采用高端設(shè)計(jì)，儀表板橫向延伸，為駕駛員和前排乘客提供舒適體驗(yàn)。大眾UP以其超凡品質(zhì)和趣味造型，在小型車市場具有競爭力。1.大眾UP...
大眾計(jì)劃在2021年推出新一代微型電動(dòng)車e-up!，提升電池包容量以增加續(xù)航里程。盡管不會(huì)采用MEB平臺(tái)，但大眾一直在積極尋求電氣化轉(zhuǎn)型，發(fā)布了一系列純電動(dòng)汽車概念車。關(guān)于新一代e-up!的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。大眾新一代微型電動(dòng)車e-up!或?qū)⒂?021年上市，提升電池包容量以增加續(xù)航...
日前，國內(nèi)媒體曝光了一批疑似江淮大眾首款測(cè)試車的諜照，這款車型很可能是基于大眾e-up!打造的。雖然e-up!已經(jīng)退出中國市場，但江淮汽車經(jīng)常使用類似的偽裝，因此我們推測(cè)這款車可能是江淮和大眾合資后的首個(gè)車型。2021年，大眾汽車與江淮汽車簽署了合作備忘錄，計(jì)劃組建新能源合資公司，開展新能源汽車產(chǎn)品...
大眾集團(tuán)近期宣布了其新能源汽車引入中國的計(jì)劃，其中e-up!將于11月廣州車展啟動(dòng)。新車配備自動(dòng)空調(diào)節(jié)、遙控駐車加熱/通風(fēng)系統(tǒng)、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)等，搭載電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率82馬力，峰值扭矩210牛米。電池組容量18.7kWh，續(xù)航160公里，快速充電30分鐘可達(dá)80%。高爾夫GTE和奧迪A6e-tr...
大眾Up全國停售原因主要是銷量不佳，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度不高。該車型有入門級(jí)和旗艦車型，分別搭載1.0升和1.2升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率分別為75馬力和84馬力。此外，還有五門柴油版，搭載1.2升排量柴油機(jī)，輸出功率75馬力。盡管大眾Up被視為戰(zhàn)略車型，但市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致停售。大眾Up車型因...
大眾Up已在全國范圍內(nèi)停售。該車型有三種動(dòng)力系統(tǒng)：入門級(jí)Up搭載1.0升三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力；旗艦車型配備1.2升TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84馬力；五門柴油版則使用1.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力。大眾Up作為戰(zhàn)略車型，曾備受期待，三廂版投放計(jì)劃也一度勢(shì)在必行。1、入門...
一汽-大眾汽車試驗(yàn)場是為了提升整車試驗(yàn)和研發(fā)水平，滿足更大規(guī)模生產(chǎn)和銷售需求而建設(shè)的綜合性汽車試驗(yàn)基地。建設(shè)獨(dú)特的“壞路”試驗(yàn)?zāi)K，包括耐久強(qiáng)化試驗(yàn)區(qū)、高速環(huán)道、氣囊誤作用試驗(yàn)區(qū)等，通過嚴(yán)苛的試驗(yàn)，保障汽車安全和品質(zhì)。正因?yàn)橛辛诉@些“壞路”，每一款車型的誕生都將經(jīng)歷百萬試驗(yàn)里程，見證卓越不凡。一汽-...
大眾桑塔納停產(chǎn)或許是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，但也預(yù)示著新的開始。隨著消費(fèi)者口味的變化，SUV和純電動(dòng)車型逐漸占據(jù)市場主流，桑塔納等傳統(tǒng)轎車的停產(chǎn)成為必然。盡管它承載了無數(shù)人的記憶和情感，但主動(dòng)放棄或被迫選擇，都是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然。雙積分的壓力和大眾向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決策也加速了桑塔納的停產(chǎn)。未來，大眾將更多精...
大眾CC獵裝版以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)著稱，吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。車身線條修長，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，駕駛感受緊湊實(shí)在。然而，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上略顯遜色，噪音和震動(dòng)控制方面也有待提升。適合追求外觀獨(dú)特性和駕駛感受的消費(fèi)者選擇。然而，如果對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)要求較高，可能需要再考慮其他車型。綜合來看，大眾C...
