1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人矚目的實力。其搭載的2.5LTHSII智能電混系統(tǒng)，匹配E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，提供了強勁而平順的動力輸出。在加速測試中，格瑞維亞從靜止加速至100km/h的用時約為8.38秒至8.71秒之間，盡管車身尺寸較大，但加速過程毫不拖沓，電機的瞬時扭矩帶...
2、本田哥瑞在高速行駛時的噪音表現(xiàn)備受關(guān)注。雖然怠速時發(fā)動機噪音較為明顯，但在巡航狀態(tài)下，得益于CVT變速箱的低轉(zhuǎn)速，噪音得到了有效控制。實測數(shù)據(jù)顯示，各個速度下的噪音值均在推薦范圍內(nèi)。盡管胎噪和低速時發(fā)動機噪音較為突出，但風(fēng)噪控制表現(xiàn)良好。總體來看，本田哥瑞的噪音控制表現(xiàn)令人滿意，CVT變速箱在其...
所謂性價比，就是出眾的性能和合理的價格二者兼得。對于東風(fēng)Honda旗下的哥瑞來說，實現(xiàn)這兩點卻并不困難，得益于精準(zhǔn)的定位和年輕時尚的設(shè)計理念，一上市就立刻贏得了眾多年輕人的青睞，即便是人生第一輛車，又何必將就委屈？高品質(zhì)的哥瑞成為最優(yōu)之選。入門之選，一樣光彩照人對于年輕人，尤其是首次購車的年輕人來說...
空間：車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)良好儲物格設(shè)置豐富哥瑞的內(nèi)部乘坐空間與其同平臺車型鋒范相近，處于同級別車型領(lǐng)先水平，這也得益于2600mm的軸距和日系品牌特有的車內(nèi)空間布局。小結(jié)：最大限度的提高車內(nèi)空間使用率一直是日系車型的拿手好戲，這一點哥瑞自然也不會讓我們失望，同級別領(lǐng)先的軸距表現(xiàn)和豐富的儲物格設(shè)置都大大...
空間篇：哥瑞的座椅均為6向手動調(diào)節(jié)座椅。不過，哥瑞在頂配車型上提供了國內(nèi)消費者比較喜歡的打孔式皮質(zhì)座椅，比鋒范全系的織物座椅確實要更顯檔次。而從實際體驗來看，這款座椅超級軟，很舒服。后排座椅造型寬大，偏向舒適性，遺憾的是中間并沒有頭枕，全系后排都未配備中央扶手和杯架。哥瑞在有限的空間里合理且高效利用...
進口現(xiàn)代甘肅東盛格銳首次開創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)直銷通道，本周特推格銳網(wǎng)銷特惠車限量一臺直擊最低價，數(shù)量有限，先到先得。通過網(wǎng)銷渠道購買還可獲得多重優(yōu)惠政策。店內(nèi)還開展現(xiàn)代5050購車新計劃只需付一半就可以輕松將愛車開回家，省心、省錢，盡在甘肅東盛進口現(xiàn)代�，F(xiàn)在打進網(wǎng)銷專線就可獲得意外大禮。網(wǎng)銷訂車電話：0931-...
