奧迪RS7與寶馬M6各有千秋。M6追求極致駕駛樂(lè)趣,后驅(qū)布局與精準(zhǔn)操控帶來(lái)非凡體驗(yàn),但懸掛偏硬影響日常舒適性。RS7則在日常駕駛中表現(xiàn)更佳,懸掛調(diào)校適中,駕駛輕松且科技感十足,雖駕駛感受不如M6極致,卻更適合日常需求。選擇哪款,需根據(jù)個(gè)人偏好與用車需求決定。客觀分析一下,M6的確是一臺(tái)好車,原因是更...
寶馬M5以其時(shí)尚外觀和卓越操控性能著稱,而奧迪RS7則以其強(qiáng)勁動(dòng)力和豐富配置受到青睞。兩款高性能跑車的對(duì)比,讓我們從動(dòng)力性能、安全配置和價(jià)格三個(gè)方面進(jìn)行分析。奧迪RS7搭載4.0T八缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率441kw,最大扭矩800n.m,相較于寶馬M5的4.4T八缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率相同,但最大扭矩更勝一...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測(cè)試中并不如預(yù)期,RS7的單圈成績(jī)比寶馬M5和M8慢了4秒,與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對(duì)此感到失望,因?yàn)镽S7在賽道上的表現(xiàn)并不出色,無(wú)論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績(jī)?yōu)?.6秒,實(shí)測(cè)為3.4秒,但寶馬M5和E63S的實(shí)測(cè)成績(jī)也...
9月份的法蘭克福車展,作為世界上最早、規(guī)模最大的車展之一,盡管受到車市寒冬的影響,但依然有不少亮點(diǎn)。奔馳展示了四款新能源車型,包括純電動(dòng)MPVEQV和全電動(dòng)S級(jí)轎車VisionEQS,以及兩款插電混動(dòng)車型。寶馬則帶來(lái)了全球首發(fā)的BMWConcept4概念車和氫燃料電池概念車BMWiHydrogenN...
奧迪在寶馬M6和奔馳CLS63AMG的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,即將發(fā)布改款RS7。新款RS7在外觀上更運(yùn)動(dòng),采用家族式蜂窩格柵和實(shí)用進(jìn)氣設(shè)計(jì),LED大燈亮眼。動(dòng)力上,搭載V84.0升雙渦輪引擎,輸出560Ps,扭力超700Nm,0-100Km/h加速3.9秒,極速305Km/h。標(biāo)配Quattro四驅(qū)和8速變速...
D級(jí)豪華版車系中,奧迪A8、奔馳S系、寶馬7系和保時(shí)捷Panamera在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。奧迪品牌下的產(chǎn)品線豐富,包括A1至A8的轎車系列,Q系列的SUV,以及TT、R8等跑車和性能系列。奔馳則以其S級(jí)豪華車系為旗艦,E級(jí)和C級(jí)分別定位中大型和中小型車,而CL級(jí)則為運(yùn)動(dòng)型轎車。奔馳的G級(jí)和GL級(jí)分別...
寶馬7系以其高貴典雅的外形和較低的油耗受到青睞,其肌肉感和顏值的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。SAIC途牛的大型SUV以其流線型車身線條和力量感吸引眼球。意大利跑車品牌加迪航威的車型,以其飽滿的車身線條和視覺(jué)沖擊力,符合現(xiàn)代審美。奧迪R8的雙座跑車設(shè)計(jì),中置發(fā)動(dòng)機(jī),外觀醒目,營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍。奧迪A3型號(hào)RS以其高...
保時(shí)捷、寶馬和奧迪這些知名汽車品牌都推出了各自的新能源車型。保時(shí)捷的Taycan是一款四門(mén)純電動(dòng)跑車,充電4分鐘就能續(xù)航100km。寶馬i3以其全鋁制底盤(pán)和碳纖維座艙設(shè)計(jì),純電續(xù)航里程達(dá)到271公里,而i8和530Le也是寶馬的新能源車型。奧迪則有A6Le-tron和Q7e-tron等混動(dòng)車型,以及...
奧迪SQ3,作為Q3第二代的衍生車型,以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和年輕、進(jìn)取的設(shè)計(jì)感吸引目光,旨在減輕柴油作弊門(mén)對(duì)品牌的負(fù)面影響。這款SQ3將彌補(bǔ)RSQ3未在美國(guó)發(fā)售的遺憾。RSQ3作為奧迪首款RS冠名SUV,搭載2.5T5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力335/362hp,但未進(jìn)入北美市場(chǎng)。SQ3基于大眾MQB...
奧迪RS7Sportback以其豐富的配置和科技感在同級(jí)別車型中脫穎而出。售價(jià)178.8萬(wàn)的RS7Sportback在配置上明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如奔馳CLS63AMG和寶馬M5。標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)、奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版和LED大燈等高科技配置,使得RS7在性價(jià)比上具有明顯優(yōu)勢(shì)。特...
我的朋友對(duì)沃爾沃情有獨(dú)鐘,尤其是SPA平臺(tái)的底盤(pán)系統(tǒng)。他認(rèn)為能與SPA匹敵的只有寶馬和雷克薩斯GS。然而,當(dāng)我提到奧迪A7時(shí),他卻不以為然,認(rèn)為它不如S90。盡管我對(duì)奧迪家族的車型并不感冒,但A7卻是個(gè)例外,尤其是RS版本。A7的運(yùn)動(dòng)感是其他行政級(jí)轎車所不具備的,它的駕駛者定位和車身設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一...
寶馬M5和奧迪RS6哪個(gè)性能更好?奧迪RS6Avant有兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:寶馬M5Touring和奔馳E63AMG旅行車。RS6動(dòng)力很強(qiáng)勁,是奧迪有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)勁的一款車,全套配備齊全,相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。0-100加速比R8還快!奧迪確定了572hp雙渦輪增壓V10RS6Avan的售價(jià)為76,625英鎊(...
奧迪、奔馳和寶馬,這三個(gè)品牌各有千秋。奧迪車主對(duì)奧迪的用料和操控贊不絕口,尤其是A4的化妝鏡材質(zhì)和后備箱設(shè)計(jì),以及A6的四驅(qū)性能。奔馳則在氛圍感營(yíng)造上更勝一籌,但用料和操控上稍顯不足。車主最終決定下一輛選擇奧迪RS7,因?yàn)閵W迪在用料和操控上更勝一籌,尤其是四驅(qū)性能讓人印象深刻。奧迪A4的化妝鏡材質(zhì)和...
個(gè)人認(rèn)為,進(jìn)口奧迪與一汽奧迪之間的質(zhì)量差異,主要體現(xiàn)在感官上。歐洲輪渡而來(lái)的進(jìn)口奧迪,與國(guó)內(nèi)組裝的一汽奧迪,質(zhì)量上進(jìn)口的略勝一籌,但差距并非絕對(duì)。現(xiàn)代廠商對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格,不再是過(guò)去那般。寶馬進(jìn)口與華晨寶馬的區(qū)別較為明顯,而一汽奧迪已深入人心,街頭巷尾隨處可見(jiàn)。高昂的進(jìn)口稅使得進(jìn)口奧迪銷量有限,如A6...
奧迪RS6與RS7均搭載4.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),但RS6動(dòng)力更為強(qiáng)勁,擁有605ps馬力,0-100km/h加速僅需3.6秒,遠(yuǎn)超RS7的3.9秒。RS6不僅在數(shù)據(jù)上領(lǐng)先,更在直線加速賽中表現(xiàn)出色,證明其動(dòng)力之暴力。RS7雖同樣強(qiáng)勁,但相比之下略遜一籌。從數(shù)據(jù)上看奧迪RS6的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。奧迪RS6A...
奧迪RS-7未公布紐北圈速或因未進(jìn)行官方封場(chǎng)測(cè)試,其四驅(qū)布局致車頭較重影響操控,且馬力遜于競(jìng)品。V8發(fā)動(dòng)機(jī)性能被指不足,傳動(dòng)系統(tǒng)效率存疑。奧迪性能車偏向舒適調(diào)校,空間寬敞。面對(duì)寶馬M5雷霆等強(qiáng)敵,RS-7難占優(yōu)勢(shì)。未來(lái)奧迪或推性能升級(jí)版,但受電動(dòng)車轉(zhuǎn)型及排放法規(guī)限制,圈速提升或有限。首先,我認(rèn)為奧迪...
北京BJ90、奔馳C級(jí)AMG、猛士M50、奔馳GLCAMG、奔馳GLC轎跑AMG、路虎衛(wèi)士、途樂(lè)、奧迪A8、Levante等車型是目前市場(chǎng)上相對(duì)便宜的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這些車型的官方指導(dǎo)售價(jià)從47.80萬(wàn)到195.48萬(wàn)不等,涵蓋了不同品牌和車型。其中,國(guó)產(chǎn)的北京BJ90、猛士M50以及紅旗LS7車型...
2022款?yuàn)W迪A4L共有6款車型,其中quattro-臻選動(dòng)感型和quattro-RS套件燃速型油箱容量為58升,其余車型為56升。車輛搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備7擋濕式雙離合變速箱。同級(jí)別的2022款寶馬3系油箱容積為59升。實(shí)際加油量可能超出標(biāo)定容積,因?yàn)橛拖鋬?nèi)有安全空間以適應(yīng)油品膨脹。車...