明確解答用戶問題騰勢D9是騰勢汽車旗下的首款高端新能源7座MPV車型。騰勢汽車是中國首個新能源汽車的合資品牌，由比亞迪與梅賽德斯奔馳共同創(chuàng)立，自誕生起即定位豪華。騰勢D9提供了基于比亞迪e平臺3.0打造的純電動車型和搭載DM-i超級混動系統(tǒng)的插電混合動力版車型，集“設(shè)計、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大...
比亞迪漢EV系列在2024年迎來了全面升級，新增了創(chuàng)世版和千山翠限量版兩款車型。創(chuàng)世版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種型號，前驅(qū)版續(xù)航里程達到715KM，四驅(qū)版百公里加速僅需3.9秒。底盤升級為DiSus-C智能電控主動懸架，提升了駕駛舒適性和穩(wěn)定性。內(nèi)飾設(shè)計更加運動，配置了丹拿音響系統(tǒng)和一體式座椅。漢EV的成功...
比亞迪購車指導(dǎo)手冊：思銳的尺寸比奔馳E級還大，加上給力的外形設(shè)計，開在路上就倆字——拉風(fēng)。思銳的整車尺寸達到了4870/1830/1460mm，該車的軸距比亞迪G6還長出10毫米，達到了2755mm，所以思銳會有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。思銳的前進氣格柵樣式采用了單條幅設(shè)計，看上去更比較簡潔。前大燈采用不...
自比亞迪G6上市以來，以其12萬元以內(nèi)的價格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，吸引了各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級車在“智商”方面遠遠超越了同級對手，在市場上鋒芒盡顯，反響強烈。針對之前的現(xiàn)車資源緊張，湖南星一比亞迪為年底購...
隨著常德、婁底車展文化節(jié)的陸續(xù)登場，瀟湘各地迎來了前所未有的汽車盛宴，而比亞迪G6的適時推出，更為這股市場熱潮錦上添花。以12萬元的價格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，這種超高性價比引得各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級車在“...
隨著常德、婁底車展文化節(jié)的陸續(xù)登場，瀟湘各地迎來了前所未有的汽車盛宴，而比亞迪G6的適時推出，更為這股市場熱潮錦上添花。以12萬元的價格便能擁有“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的黃金配置，這種超高性價比引得各界人士紛紛將目光投向比亞迪G6。除此之外，比亞迪近兩年對于“智能化”的偏執(zhí)也讓這款B級車在“...
繼北美版比亞迪E6轎車現(xiàn)身專利申報圖后，比亞迪另一個重要的合作項目——與戴姆勒奔馳聯(lián)合研發(fā)新能源項目近期也可能出現(xiàn)實質(zhì)性進展，最新的專利申報圖曝光了比亞迪戴姆勒研究院合作開發(fā)的新能源車型申報圖。從外觀上看，這款未知型號的新車型最容易聯(lián)想到的就是奔馳B200單廂轎車，雖然兩者之間是否存在必然的聯(lián)系不得...
