在新款?yuàn)W迪A6L和新寶馬5系在行政級(jí)車型里“廝殺”的如火如荼的情況下，日系豪車似乎也想在這個(gè)領(lǐng)域分得一杯羹，前不久上市的新款雷克薩斯GS給人十足的驚艷，與老對(duì)手英菲尼迪M的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越發(fā)激烈，這個(gè)級(jí)別中的雷克薩斯GS與英菲尼迪M這兩款豪華車該選誰(shuí)呢？在對(duì)比之前我們糾結(jié)了下價(jià)格問(wèn)題，這個(gè)級(jí)別中是德系三...
●雷克薩斯GS250注重運(yùn)動(dòng)配置英菲尼迪G25注重舒適配置兩款車型的配置均足夠豐富，尤其在安全方面，不過(guò)一些細(xì)節(jié)配置的趨向還是有些不同，雷克薩斯GS250更多還是偏向運(yùn)動(dòng)配置，比如方向盤換擋、車內(nèi)氛圍燈等，而英菲尼迪M25則更多偏向舒適配置尤其是后排乘客的舒適配置比如后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。不過(guò)英菲尼迪M...
日系豪華品牌英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不如雷克薩斯那般耀眼，盡管2007年就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。英菲尼迪Q70L以其“移動(dòng)沙發(fā)”的美譽(yù)，在去年11月推出了2019款，并新增了精英版Plus、悅享版Plus和豪華版Plus三款車型。這些車型在配置上進(jìn)行了優(yōu)化，如自動(dòng)防眩目后視鏡、...
花國(guó)產(chǎn)奧迪A6L的錢買這些純進(jìn)口車！逼格杠杠的“進(jìn)口車”這個(gè)身份總是能夠給人高人一等的感覺(jué)，但是大家聽(tīng)到這三個(gè)字就會(huì)聯(lián)想到價(jià)格昂貴，其實(shí)也不一定。今天教授就介紹三輛進(jìn)口車給大家，當(dāng)然不是上面提到的那些，而是30-50萬(wàn)區(qū)間的豪華品牌進(jìn)口車，接招吧......雷克薩斯ES指導(dǎo)價(jià)：29.80-49.80...
年初，我們計(jì)劃為家庭添置新車。原本考慮英菲尼迪Q50L/Q70，但因疫情只能在線瀏覽。3月中旬，疫情緩解，我們實(shí)地考察了4S店。英菲尼迪店已關(guān)閉，轉(zhuǎn)而考慮雷克薩斯和沃爾沃。在沃爾沃4S店，我們被S90的外觀和內(nèi)飾吸引。銷售強(qiáng)調(diào)了其發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)異味內(nèi)飾和高安全配置。試駕后，我們決定購(gòu)買。對(duì)比奧迪A6L，...
英菲尼迪，日產(chǎn)旗下的中高端品牌，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為雷克薩斯和謳歌。2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，銷量和人氣不及雷克薩斯。英菲尼迪的車型中，只有少數(shù)符合豪車標(biāo)準(zhǔn)，如Q70L，因此只能算高端品牌。英菲尼迪不在日本國(guó)內(nèi)銷售，主要市場(chǎng)在北美、南韓、中國(guó)等地區(qū)。知名度不高，開(kāi)英菲尼迪的面子不如BBA，但略高于普通品牌。...
英菲尼迪，日產(chǎn)旗下的高端品牌，主要面向北美市場(chǎng)，與雷克薩斯和謳歌競(jìng)爭(zhēng)。2007年進(jìn)入中國(guó)，銷量和知名度不及雷克薩斯。英菲尼迪車型中，Q70L最接近豪車標(biāo)準(zhǔn)，但并非完全符合。品牌未在日本本土銷售，主要市場(chǎng)包括北美、韓國(guó)、中國(guó)等。英菲尼迪定位在BBA和豐田大眾之間，知名度一般，開(kāi)英菲尼迪面子有限。維修保...
凱迪拉克XTS是一款豪華中大型轎車，和雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70等同級(jí)車型相比，XTS在尺寸上更為龐大。然而，XTS也存在著一些致命缺點(diǎn)。首先，作為全車系唯一的前驅(qū)車，XTS在豪華定位上有所不足。其次，XTS的保值率偏低，遠(yuǎn)不如同級(jí)別的日系和德系車型。另外，XTS市區(qū)油耗偏高，主要是由于其動(dòng)力強(qiáng)勁...
捷恩斯G80作為韓國(guó)現(xiàn)代汽車的高端品牌，其定位為中大型轎車，與英菲尼迪Q70、雷克薩斯ES等車型競(jìng)爭(zhēng)。該車型的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感帥氣，內(nèi)飾高檔且空間表現(xiàn)良好。目前，捷恩斯G80在美國(guó)的售價(jià)約為30萬(wàn)人民幣，但在中國(guó)具體售價(jià)尚未公布。預(yù)計(jì)捷恩斯G80將在2020年4月28日左右在中國(guó)上市，具體價(jià)格將根據(jù)市場(chǎng)...
在日系豪華品牌中，雷克薩斯近年來(lái)生活紅火，銷量持續(xù)攀升。然而，同為日系豪華品牌的英菲尼迪卻表現(xiàn)不佳。2021年，英菲尼迪曾豪言要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛年銷量，但最終未能實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)品力不足、車型老化是制約英菲尼迪發(fā)展的主要問(wèn)題。目前，英菲尼迪在中國(guó)僅有Q50L和QX50兩款國(guó)產(chǎn)車型，且Q50L已上市近7年，...
英菲尼迪Q70L在外觀上與國(guó)產(chǎn)Q50L有一定相似性，但仍有其獨(dú)特之處。雖然在中國(guó)市場(chǎng)不如雷克薩斯受歡迎，但Q70L在價(jià)格、配置和舒適性方面仍有競(jìng)爭(zhēng)力。其環(huán)抱式內(nèi)飾、大面積真皮材質(zhì)和木紋飾板都展現(xiàn)了豪華車的品質(zhì)�？臻g方面，Q70L的舒適度超過(guò)了美系標(biāo)桿車型CT6，為駕乘者提供了寬敞舒適的體驗(yàn)�？傊�...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款林肯大陸3.0T四驅(qū)總統(tǒng)版2017款英菲尼迪Q70Q70L2.5L精英版2018款沃爾沃S90T4智遠(yuǎn)版2017款雷克薩斯ES300hMarkLevinson豪華版廠商林肯英菲尼迪沃爾沃亞太雷克薩斯級(jí)別屬性中大型車中大型車中大型車中大型車發(fā)動(dòng)機(jī)3.0L378馬力V6VQ25...
近日，編輯從東風(fēng)英菲尼迪蘇州東昌4S店獲悉，英菲尼迪Q70目前最高優(yōu)惠6萬(wàn)元。銷售人員表示，店內(nèi)部分現(xiàn)車供應(yīng)，顏色可選，致電/到店詳談還能享受更多購(gòu)車優(yōu)惠。英菲尼迪Q70最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)技術(shù)，最大功率173kW/6400rpm；最大扭矩253N·m/4800rpm，搭配一臺(tái)7擋手自一體變速箱...
近日，編輯從東風(fēng)英菲尼迪蘇州東昌4S店獲悉，英菲尼迪Q70目前最高優(yōu)惠6萬(wàn)元。銷售人員表示，店內(nèi)部分現(xiàn)車供應(yīng)，顏色可選，致電/到店詳談還能享受更多購(gòu)車優(yōu)惠。英菲尼迪Q70最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)技術(shù)，最大功率173kW/6400rpm；最大扭矩253N·m/4800rpm，搭配一臺(tái)7擋手自一體變速箱...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款沃爾沃S902.0TT6AWD智雅版2016款凱迪拉克CT628T精英型2015款英菲尼迪Q70Q70L2.5L悅享版2016款雷克薩斯GS300h豪華版廠商沃爾沃上海通用凱迪拉克英菲尼迪雷克薩斯級(jí)別屬性中大型車豪華車中大型車中大型車發(fā)動(dòng)機(jī)L320馬力L42.0L276馬力...
【58車·鄭州站·新車實(shí)拍】自2013年新一代的IS推出以來(lái)，雷克薩斯將自家的豪華運(yùn)動(dòng)轎跑帶到了一個(gè)新的高度，雷克薩斯IS車系，在漫漫的雷克薩斯歷史中，相比于ES/GS/LS等，IS是最年輕的一代，在1999年正式發(fā)布IS車型，盡管在出生之時(shí)便要面對(duì)寶馬三系、奔馳C級(jí)、奧迪S和英菲尼迪G37等殿堂級(jí)...
>請(qǐng)選擇子類國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)口汽車>請(qǐng)選擇品牌AABT(ABT)AACSchnitzer(ACSchnitzer)DDS(依維柯)Y英菲尼迪(英菲尼迪)Y裕隆汽車O謳歌(謳歌)請(qǐng)選擇車系雷克薩斯GS雷克薩斯LS雷克薩斯IS雷克薩斯LS600h-混動(dòng)雷克薩斯GS-混動(dòng)雷克薩斯RX450h-混動(dòng)雷...
在英菲尼迪Q70L所在的豪華中大型車市場(chǎng)，有競(jìng)爭(zhēng)力的車型不少，其中不乏奧迪A6L、奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版和寶馬5系長(zhǎng)軸版等明星產(chǎn)品，德系BBA這三大品牌在中國(guó)的強(qiáng)大號(hào)召力相信我們無(wú)需再贅述了，他們已經(jīng)搶占多數(shù)的市場(chǎng)份額，而包括Q70L、雷克薩斯ES300h、凱迪拉克XTS等在內(nèi)的同級(jí)別車型生存環(huán)境并不優(yōu)越。...
△買輛德系混動(dòng)車，至少要花60萬(wàn)。單純從混動(dòng)技術(shù)來(lái)看，在德系廠家眼中這項(xiàng)技術(shù)存在的目的似乎主要進(jìn)一步提升動(dòng)力以及那么一點(diǎn)點(diǎn)品牌科技感，所以進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的德系混動(dòng)車型一律處在車系的頂端，即便是最便宜的奧迪Q540TFSIHybrid其官方售價(jià)也達(dá)到了60.8萬(wàn)元�！髯畋阋说牡孪祷靹�(dòng)車-奧迪Q540TFS...
在中國(guó)市場(chǎng)，從早前奧迪A6引入成為“官車”，到后來(lái)寶馬5系、奔馳E級(jí)相繼加入中大型車的競(jìng)奪，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型的印象似乎就只有德系三強(qiáng)，其它諸如雷克薩斯ES與GS、英菲尼迪G系列、M系列等等，甚至都不具備挑戰(zhàn)“BBA”的能力。2014年中國(guó)市場(chǎng)合資C級(jí)車銷量表車型奧迪A6L寶馬5系...
