拆下保時捷718車輪，取下防塵蓋，斷開制動摩擦傳感器插頭，擰下制動鉗固定螺栓，拆下制動鉗殼體并用金屬絲固定，防止重力擠壓或損壞制動管，最后從制動鉗殼體上拆下制動片。剎車片是消耗品，需定期檢查磨損程度，厚度影響剎車效果。良好制動片厚度約1厘米，小于5毫米需更換。有些車型需拆輪胎查看，建議到專業(yè)修理廠檢...
保時捷Macan和寶馬X6的選擇，不僅要考慮車型的多樣性和價格差異，還要關(guān)注駕駛體驗(yàn)。Macan系列從2.0T到Turbo，價格跨度大，而X6價格相對集中。保時捷在選裝方面可能存在半強(qiáng)制性要求，但若追求駕駛樂趣，保時捷無疑是更佳選擇。寶馬雖以運(yùn)動著稱，但與保時捷的底盤調(diào)教相比仍有差距。對于喜歡駕駛樂...
保時捷718，作為保時捷的入門級車型，以其54萬元的起售價吸引了不少消費(fèi)者。然而，購買后是否真能帶來預(yù)期的滿足感？調(diào)查顯示，許多車主在購買后感到后悔，原因包括駕駛和乘坐的不舒適、儲物空間的不足以及動力上的不足。718的懸掛和座椅硬，長時間駕駛會感覺辛苦；中置發(fā)動機(jī)的設(shè)計使得儲物空間有限，不適合購物等...
蘭博基尼底盤硬、操控差；法拉利好開且外觀流線；邁凱倫操控棒但小毛病多；保時捷做工舒適度高。對于代步需求，保時捷更合適，尤其推薦718，好開、好用、好看且價格適中。若預(yù)算充足，保時捷911亦是佳選，配置豐富，盡顯逼格。蘭博基尼：底盤硬，坐姿不舒服，不適合長途駕駛，直線加速猛的不行，但是太重導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎操控...
保時捷718車型搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力充沛，起步響應(yīng)靈敏，PDK變速箱平順，加速過程順滑。車尾尾翼自動升起，提升平衡控制。前后麥弗遜獨(dú)立懸掛調(diào)校硬，傳遞清晰路感，強(qiáng)韌支撐抑制側(cè)傾，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確操控出色。然而，舒適度不高，調(diào)校偏向運(yùn)動犧牲了一定舒適性。購置價為77.8萬元，全險費(fèi)用21185元，...
保時捷718是一款兩門軟頂敞篷車，車身結(jié)構(gòu)緊湊，長4379mm，寬1801mm，高1272mm，軸距2475mm。雖然動力性能一般，內(nèi)飾較為普通，后備箱空間有限，高速行駛時噪音較大，減震較硬，但整體設(shè)計時尚，適合追求個性的消費(fèi)者。保時捷718是兩座車，2021款車身尺寸為長4379mm、寬1801m...
寶馬M4和保時捷718都是高性能跑車，但它們在居家用途上有所不同。如果家里只有三口人，M4的后排空間和后備箱容量足夠滿足日常需求，可以作為家庭唯一用車。然而，如果家庭成員較多，無論是M4還是718，都難以兼顧家庭使用。此時，最好家里已有其他車輛用于通勤，而M4和718則更多是作為娛樂用途。在性能方面...
保時捷718提供三種駕駛模式：普通模式、運(yùn)動模式和超級運(yùn)動模式。普通模式下，底盤較軟，變速器和油門反應(yīng)適中，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性較高。運(yùn)動模式下，底盤變硬，變速器和油門反應(yīng)加快，換擋時間晚，動力更強(qiáng)。超級運(yùn)動模式下，底盤最硬，提高高速過彎穩(wěn)定性，油門反應(yīng)更靈敏，變速器維持高轉(zhuǎn)速，釋放最大動力。超級運(yùn)動...
對于保時捷718Boxster的選裝配置，SC組件的加裝并非必需。選裝項目應(yīng)基于個人需求和預(yù)算進(jìn)行決策。例如，定速巡航對經(jīng)常走高速的車主較為實(shí)用，而自適應(yīng)巡航則可能不是性價比最高的選擇。倒車影像對于技術(shù)不太自信的車主是個不錯的選擇，而兒童座椅接口則取決于家庭需求。后橋限滑差速器對于追求極限操控的車主...
對于剛開始工作的女生，選擇保時捷718、911還是Panamera取決于個人喜好和職業(yè)需求。718雖然價格較便宜，但內(nèi)飾和舒適度不如911和Panamera。911具有優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)和后置后驅(qū)的樂趣，適合喜歡駕駛和有個性的行業(yè)。Panamera則更實(shí)用，適合商業(yè)或政治類職業(yè)。最終選擇應(yīng)基于個人喜好、...
