豐田蘭德酷路澤自問世以來一直備受追捧，2019款車型在越野性能上再獲提升�？崧窛�4000款以霸氣前中網(wǎng)、寬敞車身和出色性能贏得良好形象。配置豐富，內(nèi)飾豪華，傳動系統(tǒng)穩(wěn)定，車內(nèi)空間寬敞舒適。動力方面，搭載4.0Lv6引擎，全時四驅(qū)，適應(yīng)各種路況。GT版與普通版有顯著區(qū)別，見證了豐田的傳奇與輝煌。更多詳...
豐田CompactCruiserEV概念車，由豐田歐洲設(shè)計(jì)開發(fā)中心打造，定位為緊湊型硬派純電SUV。新車從第一代蘭德酷路澤和豐田越野車中汲取靈感，延續(xù)硬派SUV風(fēng)格，方正造型與現(xiàn)代審美相契合。前臉采用貫穿式布局，C字形燈組搶眼；側(cè)面設(shè)計(jì)見棱見角，方形輪拱、矩形外后視鏡等硬派元素明顯。尾部方正，大尺寸...
豐田普拉多，作為蘭德酷路澤家族的一員，以其卓越的越野性能和耐用性在全球享有盛譽(yù)。從1990年第一代普拉多的誕生，到如今第四代的持續(xù)熱銷，普拉多經(jīng)歷了多次改款和升級，不斷優(yōu)化性能和設(shè)計(jì)。第一代普拉多作為蘭德酷路澤J70的改進(jìn)版，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的越野能力。1996年第二代普拉多成為獨(dú)立車系，引入了現(xiàn)代化設(shè)...
陸巡和霸道雖外觀相似，但存在明顯區(qū)別。陸巡更寬更大，氣質(zhì)大氣穩(wěn)重，進(jìn)氣格柵水平排列；霸道則更小巧，氣質(zhì)活潑，進(jìn)氣格柵豎直排列。陸巡原型車誕生于二戰(zhàn)，第一代為豐田L(fēng)C20，命名靈感來源于路虎。霸道則為陸巡系列的衍生車型，車尾標(biāo)識不同。陸巡和霸道是豐田旗下兩款不同定位的SUV。陸巡，即蘭德酷路澤，原型車...
根據(jù)介紹，豐田霸道是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款車型，配備新一代1gr-fev6發(fā)動機(jī)，排量3956cc，動力性能好且環(huán)保。車身尺寸為4820/1885mm/1800mm，外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代且美觀。車型配置與現(xiàn)款蘭德酷路澤相似，尾部造型整體感強(qiáng)。同時，這款車可以使用92號汽油進(jìn)行加注。以上內(nèi)容由58汽車提...
隨著電動化滲透到各個汽車細(xì)分市場中，硬派越野也開始迎合大勢紛紛觸電，眾多新車爭相入場，昔日江湖誰主沉�。咳绻摰匚�，普拉多是當(dāng)仁不讓的越野老大哥，在闊別四年后，這款越野神車再度回歸，以煥然一新的設(shè)計(jì)與硬核升級的實(shí)力，回歸越野市場。拼口碑·普拉多=越野王者中東的沙漠、澳大利亞礦區(qū)......在世界各地...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
第一代途樂誕生于1951年，恰好和LandCruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經(jīng)生產(chǎn)到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內(nèi)的風(fēng)光不同，他只有第五代和第六代少量進(jìn)口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到——最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的...
途樂在1951年發(fā)布了第一代車型，主打越野車配置，以硬派自居，以堅(jiān)固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。我們常說的途樂一般是指第四代是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛變得圓潤了許多，但憑借著堅(jiān)固的車身、強(qiáng)大的越野能力以...
【58車天津?yàn)I海行情·原創(chuàng)】近日，編主在天津臻強(qiáng)國際貿(mào)易有限公司了解到，2017款豐田酷路澤4000天津港現(xiàn)車到店，蘭德酷路澤4000自從第一代問世以來，其越野性能就收到了廣大的好評，至今依舊為人追捧。其銷售量和保有量另競爭對手難以望其項(xiàng)背，在176個國家市場深受消費(fèi)者喜愛和推崇。店內(nèi)現(xiàn)車充足、手續(xù)...
【58車天津?yàn)I海行情·原創(chuàng)】近日，編主在天津臻強(qiáng)國際貿(mào)易有限公司了解到，2017款豐田酷路澤4000天津港現(xiàn)車到店，蘭德酷路澤4000自從第一代問世以來，其越野性能就收到了廣大的好評，至今依舊為人追捧。其銷售量和保有量另競爭對手難以望其項(xiàng)背，在176個國家市場深受消費(fèi)者喜愛和推崇。店內(nèi)現(xiàn)車充足、手續(xù)...
17款豐田蘭德酷路澤4000豐田蘭德酷路澤自從第一代問世以來，其越野性能就受到了廣大車迷的好評，至今依舊為人追捧。經(jīng)過六十余年的風(fēng)雨變遷，酷路澤沒有停下前進(jìn)的腳步，17款豐田蘭德酷路澤4000在各個方面無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風(fēng)范。吳總：136120363852017款豐田酷路澤4000配置...
【58車天津?yàn)I海行情·原創(chuàng)】近日，編主在天津臻強(qiáng)國際貿(mào)易有限公司了解到，2017款豐田酷路澤4000天津港現(xiàn)車到店，蘭德酷路澤4000自從第一代問世以來，其越野性能就收到了廣大的好評，至今依舊為人追捧。其銷售量和保有量另競爭對手難以望其項(xiàng)背，在176個國家市場深受消費(fèi)者喜愛和推崇。店內(nèi)現(xiàn)車充足、手續(xù)...
【58車天津?yàn)I海行情·原創(chuàng)】近日，編主在天津臻強(qiáng)國際貿(mào)易有限公司了解到，2017款豐田酷路澤4000天津港現(xiàn)車到店，蘭德酷路澤4000自從第一代問世以來，其越野性能就收到了廣大的好評，至今依舊為人追捧。其銷售量和保有量另競爭對手難以望其項(xiàng)背，在176個國家市場深受消費(fèi)者喜愛和推崇。店內(nèi)現(xiàn)車充足、手續(xù)...
