編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)寶馬新3系等新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，雷克薩斯IS的換代工作也迫在眉睫了。近日，雷克薩斯新一代IS的諜照在海外曝光。新一代IS的測(cè)試車(chē)依然披掛著偽裝，但已經(jīng)可以看到部分與現(xiàn)款不同的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。據(jù)悉新車(chē)將借鑒此前在巴黎車(chē)展上展出的LF-CC概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。未來(lái)上市后，新一代IS將以寶馬新3系等豪華...
●內(nèi)飾——家居設(shè)計(jì)的表面下，是運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)拉開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的手感就讓我們吃了一顆定心丸：雖然是入門(mén)級(jí)，但雷克薩斯的做工依然是那么讓人放心，用料做工均是上乘之選。采用上黑下米的常見(jiàn)顏色搭配，內(nèi)把手以銀色金屬材質(zhì)裝飾，斜斜的造型在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)構(gòu)成了一個(gè)“Z”型，不僅視覺(jué)效果不錯(cuò)，還將幾個(gè)功能控制鍵都集中在了...
寶馬官網(wǎng)宣布未來(lái)將不再推出GT車(chē)型，使得現(xiàn)有的3GT/6GT成為絕版。作為00后學(xué)生，我原本駕駛的是一輛動(dòng)力不足的起亞K5，因此萌生了換車(chē)的想法。最初考慮的是沃爾沃S90，但新款上市后的外觀和車(chē)身尺寸讓我放棄了這個(gè)選擇。隨后在雷克薩斯ES200、寶馬5系和奔馳E級(jí)中進(jìn)行選擇，最終因?yàn)楦鞣N原因排除了奧...
硬頂敞篷車(chē)種類(lèi)繁多，包括寶馬Z4、馬自達(dá)米亞塔RF、寶馬4系敞篷車(chē)、雷克薩斯IS250C、保時(shí)捷911Targa、奔馳SLK55AMG、沃爾沃C70、奧迪A3敞篷車(chē)等。這些車(chē)型各具特色，既有豪華感，又有運(yùn)動(dòng)感，是追求個(gè)性和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者的理想選擇。MINI的敞篷版也備受喜愛(ài)，設(shè)計(jì)復(fù)古又可愛(ài)。本文介...
四座敞篷跑車(chē)有哪些？20-30萬(wàn)的推薦：比亞迪S8,標(biāo)志207CC;30-40萬(wàn)的推薦：標(biāo)志308CC;40-50萬(wàn)的推薦：大眾EOS;50萬(wàn)以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級(jí)敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時(shí)捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多人在購(gòu)車(chē)時(shí)追求更好的體驗(yàn)。40-45萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，寶馬3系GT以其豪華內(nèi)飾、8.8英寸中控屏、LED大燈和全景天窗等配置，成為不錯(cuò)的選擇。奔馳E級(jí)(進(jìn)口)以寬敞后排空間、12.3英寸中控屏和多項(xiàng)舒適性配置脫穎而出。雷克薩斯ES以其年輕內(nèi)飾和安全配置受到歡迎。輝昂則以適中車(chē)身尺寸、...
關(guān)于2021款雷克薩斯IS的描述，從設(shè)計(jì)到品質(zhì)，都展現(xiàn)了雷克薩斯一貫的匠心精神。外觀上，其前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，紡錘形格柵與大燈犀利造型相得益彰。尾部流行貫穿式尾燈，與大燈相呼應(yīng)。內(nèi)飾方面，上乘用料和精致做工是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)。雖然動(dòng)力信息尚未完全披露，但預(yù)計(jì)將與上一代車(chē)型保持一致。該款車(chē)型能否成為30萬(wàn)的新...
雷克薩斯全新IS2021款曝光，作為進(jìn)口品質(zhì)車(chē)型，為30萬(wàn)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)提供新選擇。其設(shè)計(jì)延續(xù)雷克薩斯家族風(fēng)格，前臉紡錘形格柵和運(yùn)動(dòng)風(fēng)濃郁。內(nèi)飾上乘，做工精致。動(dòng)力尚未披露，但預(yù)計(jì)與上一代相似。IS一直未大火，或因宣傳不足及空間短板，但操控預(yù)計(jì)表現(xiàn)良好，值得期待。說(shuō)到30萬(wàn)左右的豪華品牌入門(mén)級(jí)轎車(chē)，寶馬3...
改裝黑武士風(fēng)格，思域車(chē)型因其低矮修長(zhǎng)的車(chē)身和豐富的改裝選擇而成為改裝愛(ài)好者的首選。全黑外觀的改裝，包括車(chē)身貼膜、車(chē)輪和卡鉗噴漆，基礎(chǔ)費(fèi)用大約在一萬(wàn)左右。動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)和避震的改裝則需要根據(jù)具體清單來(lái)確定預(yù)算。除了思域，凌渡、高爾夫、寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A5等車(chē)型也適合改裝黑武士風(fēng)格。日系車(chē)如雷克...
雷克薩斯IS在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直不盡如人意，盡管其在2007年左右進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)享有良好口碑。最近，有消息稱(chēng)全新改款的雷克薩斯IS將不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這使得消費(fèi)者無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到全新的IS車(chē)型。IS車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的定位較為尷尬，其運(yùn)動(dòng)性能與同級(jí)別的寶馬3系或奧迪A4L相比并不突出，且價(jià)格相對(duì)較高。此外，雷...
雷克薩斯IS300，這款2017年的車(chē)型，雖然在品質(zhì)和耐用性上有著雷克薩斯一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，卻在市場(chǎng)上顯得有些“叫好不叫座”。其原因主要在于，IS系列的賣(mài)點(diǎn)——精細(xì)的做工和長(zhǎng)達(dá)6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，在目標(biāo)消費(fèi)群體中并不占據(jù)主導(dǎo)地位。IS系列定位為豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，與寶馬3系、奔馳C級(jí)和凱迪拉克ATS-L...
雷克薩斯IS和ES作為雷克薩斯品牌的兩款入門(mén)級(jí)車(chē)型，雖然在售價(jià)、定位、尺寸、動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)類(lèi)型等方面存在明顯差異，但它們各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。雷克薩斯IS定位于中型轎車(chē)，車(chē)身尺寸較小，搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，性能出色。而雷克薩斯ES定位于中大型轎車(chē)，車(chē)身尺寸更大，搭載2.0L或2.5L自...
以如今的消費(fèi)水平來(lái)看，即使有朋友買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)預(yù)算約為40萬(wàn)左右也并不稀奇。這個(gè)價(jià)位能夠購(gòu)買(mǎi)到的車(chē)型其實(shí)都相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟一分錢(qián)一分貨。這個(gè)價(jià)位的車(chē)型在各個(gè)方面的表現(xiàn)都還可以，關(guān)鍵是要選擇符合自己需求的車(chē)型。透過(guò)介紹的寶馬3系、雷克薩斯UX、寶馬3系GT、沃爾沃S90和捷豹XFL這幾款車(chē)型可以看出，各有...
雷克薩斯IS和ES是雷克薩斯兩款入門(mén)車(chē)型，雖然ES車(chē)身尺寸更大，但I(xiàn)S在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)類(lèi)型等方面表現(xiàn)更優(yōu)秀。IS車(chē)型研發(fā)投入更多成本，目標(biāo)是對(duì)標(biāo)寶馬3系，因此在性能表現(xiàn)上更勝一籌，所以?xún)r(jià)格也相對(duì)更高。ES雖然車(chē)身更大，擁有更大的內(nèi)部空間和更大氣的外觀，但并不意味著它比IS更高級(jí)。因此，選車(chē)要根據(jù)個(gè)人需求...
奔馳C級(jí)與寶馬3系是該價(jià)位段熱門(mén)選擇，奔馳C級(jí)以豪華品牌光環(huán)及安全配置見(jiàn)長(zhǎng)，外觀年輕時(shí)尚；寶馬3系則以卓越操控性著稱(chēng)，動(dòng)力充沛且外觀經(jīng)典。此外，奧迪A4L與雷克薩斯IS等車(chē)型亦值得考慮，各有千秋，滿足不同消費(fèi)者需求。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，首先從價(jià)格上來(lái)看，選擇的車(chē)型一定為合資品牌車(chē)型，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位上，自主...
