寶馬3系擁有顯著的推背感，其330版本搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力258匹，最大扭矩400牛米。官方零百加速時間5.9秒，實(shí)測更快，起步時推背感強(qiáng)烈，不輸寶馬Z4跑車。推背感是汽車加速時因慣性產(chǎn)生的座椅推背感覺，反映汽車性能。寶馬3系以其卓越的動力性能，為駕駛者帶來強(qiáng)烈的推背感。330版本配備...
寶馬330i是一款后驅(qū)車型，以提升操控性。寶馬品牌轎車和跑車系列，如3系、5系、6系、7系、Z4和M系，通常采用發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)設(shè)計。四驅(qū)車型主要集中在X系，如X3、X5、X6，以及5系的四驅(qū)型號。而寶馬旗下的MINI是前輪驅(qū)動，勞斯萊斯則是后輪驅(qū)動。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
SUV車型匯總北汽新能源EX360東南DX3EV比亞迪宋EV長城汽車WEYP8威馬EX5華泰新能源圣達(dá)菲2XEV360廣汽謳歌CDX混動版江鈴E400寶沃BXi7眾泰T300EV比亞迪元EV360榮威eRX550T混動尊享版廣汽新能源傳祺GE3樂享版吉利帝豪GSe比亞迪唐新能源轎車車型匯總力帆330...
八十年前，由Dixi315DAI開始，寶馬便翻開了制造敞篷車的歷史。近八十年中，寶馬一直使用軟質(zhì)材料作為敞篷車的車頂，直到頭兩年330i和新款Z4的出現(xiàn)，硬頂才成為了主流。對于改變并不難解釋，目前高檔轎車的銷售重心正在向亞洲轉(zhuǎn)移，而這里存在的環(huán)境和安全問題，正是軟質(zhì)頂篷的軟肋。當(dāng)打開Z4的頂篷之后，...
經(jīng)歷了三代演變，最新一代的寶馬3系敞篷出現(xiàn)在我們面前。2007年的6月，全新3系敞篷和轎跑系列才正式進(jìn)入中國，一下子帶來了325i和330i兩種排量車型，售價從63.9到72.2萬元。雖然欲與奔馳SL一絕高下，但排量上又難敵對手，而從6070萬元的價格上，其更像是針對奔馳SLK的用戶群體。而最新的奔...
