置身全新BMW4系雙門轎跑車內(nèi)，您將不只是一個(gè)駕駛者，而是一切的中心。因?yàn)榫脑O(shè)計(jì)的內(nèi)裝，能完全以讓駕駛者獲得最高人體工程學(xué)特性為目的，形成以駕駛者為中心的動(dòng)感氛圍。為此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)內(nèi)裝時(shí)只使用最高級(jí)的材料，其中包括精細(xì)的Dakota真皮、或極具吸引力的內(nèi)裝鋁合金飾條。所有控制按鈕，均按照人體工程學(xué)...
2014款沃爾沃V60配置參數(shù)車輛基本信息2014款沃爾沃V60作為一款中型進(jìn)口旅行車，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。這款車由沃爾沃與同級(jí)別車型配置對(duì)比與同級(jí)別車型相比，2014款沃爾沃V60在配置方面表現(xiàn)出色。它不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的科技配置，還在安全性能方面獨(dú)...
一、車輛基本信息2011款沃爾沃S60，作為一款中型車，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的安全性能在市場(chǎng)上贏得了廣泛的關(guān)注。這款車由沃爾沃與同級(jí)別的奧迪A4L、寶馬3系等車型相比，2011款沃爾沃S60在配置和性能上并不遜色。尤其是在安全性能和舒適性方面，沃爾沃S60更是展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。雖然價(jià)格方面可...
一、明確解答用戶問(wèn)題沃爾沃S60是一款豪華中型車，也被稱為豪華B級(jí)車。這一級(jí)別的車型通常提供較為寬敞的內(nèi)部空間、先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)和舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)融合了時(shí)尚設(shè)計(jì)與卓越的操控性能。二、相關(guān)背景知識(shí)豪華中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4L等一線豪華品牌車型，以及沃爾沃S60、雷克...
一、問(wèn)題解答與背景介紹寶馬3系與奧迪A4均屬于豪華中型車市場(chǎng)，兩者各有千秋，選擇哪款車型主要取決于您的個(gè)人喜好和用車需求。寶馬3系以“駕駛者之車”為核心理念，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控與駕駛樂(lè)趣。其采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，動(dòng)力充沛且換擋邏輯精準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，寶馬3系注重簡(jiǎn)約風(fēng)格，科技感與實(shí)用性并...
寶馬4系作為寶馬品牌旗下一款備受矚目的中型轎跑車，自上市以來(lái)便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。寶馬4系歷經(jīng)多次改款與升級(jí)，不斷推陳出新，以滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的多樣化需求。目前，寶馬4系多款車型在售，涵蓋了不同配置版本，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇空間。其上市時(shí)間可追溯到多年前，但每一...
寶馬4系，作為寶馬品牌旗下的中型車系列，自2020年9月26日在北京車展中正式上市以來(lái)，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能表現(xiàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。寶馬4系不僅繼承了寶馬品牌的豪華基因，更在動(dòng)力、配置和安全性上進(jìn)行了全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加出色的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比寶馬4系提供了多種配置...
2022年4月20日，寶馬7系全球首發(fā)，展現(xiàn)最新設(shè)計(jì)理念和CLAR平臺(tái)。新7系將提供燃油、純電和插電混動(dòng)三種動(dòng)力，預(yù)計(jì)11月上市。前臉采用分體式大燈和大尺寸雙腎中網(wǎng)，車身側(cè)面凹陷式門把手，全系長(zhǎng)軸距3215mm。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感，12.3英寸液晶儀表和14.9英寸觸控屏，水晶雕刻裝飾條。搭載iDriv...
在法蘭克福車展上，寶馬正式發(fā)布了全新4系Coupe概念車。這款新車延續(xù)了寶馬4系流暢動(dòng)感的雙門敞篷造型設(shè)計(jì)，并融入了全新的未來(lái)設(shè)計(jì)理念。然而，不少網(wǎng)友在看過(guò)超大雙腎進(jìn)氣格柵后，直呼受不了，認(rèn)為這造型太前衛(wèi)、審美有點(diǎn)跟不上。有網(wǎng)友表示：“開(kāi)出去都說(shuō)豬跑出來(lái)了�！背丝鋸埖母駯旁O(shè)計(jì)外，全新4系概念車的內(nèi)...
寶馬5S理念在重慶的首家授權(quán)經(jīng)銷商——重慶寶渝，經(jīng)過(guò)全面創(chuàng)新升級(jí)后煥新開(kāi)業(yè)，帶來(lái)了全新的數(shù)字化科技體驗(yàn)和豪華感受。新家族旗艦寶馬8系的到店，更是吸引了眾多車迷的目光。重慶寶渝展廳的現(xiàn)代豪華設(shè)計(jì)，四大功能分區(qū)展現(xiàn)了BMW車型的設(shè)計(jì)理念和特色。數(shù)字化科技和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，為客戶帶來(lái)了未來(lái)感的數(shù)字互動(dòng)體驗(yàn)，...
寶馬的設(shè)計(jì)理念正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，從經(jīng)典的直六自吸和硬核操控，到大嘴格柵和豪華內(nèi)飾的爭(zhēng)議設(shè)計(jì)，再到全新4系的巨型垂直格柵，寶馬不斷刷新著我們的認(rèn)知。寶馬品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)杜克強(qiáng)調(diào)，每款車型都應(yīng)有其特色，不會(huì)簡(jiǎn)單復(fù)制細(xì)節(jié)。48V輕混系統(tǒng)首次應(yīng)用于M440i，預(yù)示著寶馬在環(huán)保和性能上的新探索。雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在i4和...
寶馬全新4系轎車的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注，尤其是其前臉進(jìn)氣格柵的巨大變化。盡管雙腎式進(jìn)氣格柵一直是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，但新4系的尺寸之大卻是近三十年來(lái)前所未有的。這種設(shè)計(jì)并非首創(chuàng)，而是有著近百年的歷史。寶馬的雙腎式進(jìn)氣格柵最早出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代的303轎車上，而新4系的設(shè)計(jì)更接近于同一時(shí)期的328車型...
新一代奧迪A8L以其旗艦車型的身份，在國(guó)內(nèi)上市后與寶馬7系、奔馳S級(jí)形成三足鼎立之勢(shì)。奧迪A8L在技術(shù)、工藝和理念上均展現(xiàn)出標(biāo)桿性，售價(jià)93.78-130.98萬(wàn)，搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。車輛外觀以LED大燈為標(biāo)配，內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，科技感十足。后排座椅是焦點(diǎn)，后擱腳板和智能觸控系...
寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)B38，是寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，將單個(gè)氣缸排量統(tǒng)一為0.5升，通過(guò)增減氣缸數(shù)量實(shí)現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計(jì)不僅降低了研發(fā)成本和周期，還提高了零部件通用性和生產(chǎn)效率。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括B38、B48和B58，分別對(duì)應(yīng)1.5T、2.0T和3.0T排量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易...
寶馬3系自1975年首款車型誕生以來(lái)，歷經(jīng)7代車型更迭，成為寶馬品牌最成功的車型之一。其前身02系列，起源于寶馬“NewClass”項(xiàng)目，旨在打造一款介于豪華車與經(jīng)濟(jì)車之間的中級(jí)別車型。1500系列首次應(yīng)用霍夫邁斯特彎角設(shè)計(jì)，1800系列緊隨其后。1600-2系列的推出，標(biāo)志著寶馬運(yùn)動(dòng)車型的鼻祖，后...
寶馬5系以簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)了大方得體的內(nèi)飾。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，并支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。雖然未標(biāo)配中控液晶屏，但配置了藍(lán)牙、車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。在安全與舒適配置方面，車型包括胎壓報(bào)警、上坡輔助及多種氣囊等。座椅使用真皮材質(zhì)，并配備駕駛位座椅記憶功能�？傮w而言，該車型的配置符合主流水平，...
寶馬3系，作為寶馬品牌的核心車型，自1975年推出以來(lái)已經(jīng)走過(guò)了45年的發(fā)展歷程。從最初的E21系列到最新的G20系列，每一代3系都在繼承前代優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，不斷融入新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)革新。從寶馬2002的高性能運(yùn)動(dòng)車型，到E30系列的四門車型和M3的誕生，再到E46系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，每一代3系都...
實(shí)測(cè)寶馬5系在綜合路況下，后驅(qū)車型綜合油耗為9.0L/100km，四驅(qū)車型為9.3L/100km。等速油耗作為參考指標(biāo)，一般偏低。寶馬5系應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)和高效變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，但實(shí)際油耗受多種行駛工況影響，城市短途行駛時(shí)與等速油耗差別較大。全新5系Li在開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)理念，相比老款車...
海外媒體近日曝光了一組全新寶馬Z4的諜照，預(yù)示著這款備受期待的跑車即將亮相。新車計(jì)劃在8月23日的美國(guó)卵石灘車展上首次與公眾見(jiàn)面，并將在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠進(jìn)行生產(chǎn)。新一代Z4繼承了概念車的設(shè)計(jì)理念，特別是頂級(jí)M40i版本，其標(biāo)志性的腎形進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理，搭配黑色邊框和矩陣式格柵，展現(xiàn)...
凱迪拉克CT5憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)、卓越操控和強(qiáng)勁動(dòng)力，在豪華中型運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)中脫穎而出。其獨(dú)特外觀、MRC+mLSD+Brembo+PS4S頂級(jí)配置，以及后驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，讓CT5在顏值、性能和駕駛體驗(yàn)上均超越林肯Z，成為市場(chǎng)熱門選擇。作為豪華品牌，凱迪拉克秉承創(chuàng)新理念，不斷追求更高品質(zhì)，目前在市場(chǎng)上已經(jīng)穩(wěn)...
