在25至35萬元的價(jià)格區(qū)間，沃爾沃S60和英菲尼迪Q50L都是不錯(cuò)的選擇。S60以其沉穩(wěn)的外觀和商務(wù)氣息，搭配2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kw，適合商務(wù)用途和長途駕駛。而Q50L則以其運(yùn)動化設(shè)計(jì)和211馬力的強(qiáng)勁動力，更適合年輕消費(fèi)者和日常通勤。兩款車在價(jià)格上相差不大，選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求...
【改寫后的標(biāo)題內(nèi)容】這款車使用的是奔馳的發(fā)動機(jī)，英菲尼迪Q50l是英菲尼迪旗下的一款運(yùn)動型b級轎車，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。英菲尼迪Q50L的軸距為2898毫米，長寬高分別是4867毫米，1823毫米，1456毫米。英菲尼迪Q50L的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為155kw，最大...
英菲尼迪Q50L和奔馳C級在中型車市場都表現(xiàn)出色。Q50L的車身寬度略勝一籌，而C級在長度和軸距上更占優(yōu)勢。在安全配置上，C級提供了更多如被動行人保護(hù)和車道保持輔助系統(tǒng)等。舒適配置方面，C級同樣更豐富，包括自動泊車入位和64色車內(nèi)氛圍燈等。動力上，Q50L的2.0T發(fā)動機(jī)輸出更強(qiáng)，而C級則搭載了1....
英菲尼迪Q50L作為一款運(yùn)動B級車，采用搭載奔馳發(fā)動機(jī)的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155千瓦，最大扭矩350�！っ祝ヅ�7AT變速器。該車懸架系統(tǒng)優(yōu)秀，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。英國菲尼迪Q50L是英國菲尼迪旗下的一款運(yùn)動B級車，采用搭載...
英菲尼迪Q50L以其時(shí)尚外觀和強(qiáng)勁動力在中型車市場占有一席之地。外觀設(shè)計(jì)新穎，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，211Ps馬力和7秒破百的成績令人印象深刻。然而，內(nèi)飾質(zhì)感和空間表現(xiàn)略顯不足，尤其是與寶馬3系等競品相比。舒適性配置豐富，但操控性和油耗表現(xiàn)一般�？傮w來看，Q50L在動力和舒適度上具有競爭力，但在內(nèi)飾和空...
英菲尼迪Q50L和奔馳C級是中型車市場的熱門選擇。英菲尼迪Q50L2021款2.0T逸享版售價(jià)29.48萬元，而奔馳C級2022款C200L運(yùn)動版售價(jià)32.52萬元，差價(jià)3.04萬元。在車身數(shù)據(jù)上，Q50L寬度略勝一籌，C級則在長度和軸距上占優(yōu)。配置方面，C級更為豐富，包括被動行人保護(hù)、胎壓顯示等。...
英菲尼迪q50l采用奔馳的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩350牛米，配備7at變速器，提供平順換擋與高效燃油經(jīng)濟(jì)性。其懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，提升了操控性和乘坐舒適性。這一款車使用的是奔馳的發(fā)動機(jī)，英菲尼迪q50l是英菲尼迪旗下的一輛運(yùn)動型b級汽車，這一款車全系基...
英菲尼迪Q50L搭載的2.0T發(fā)動機(jī)源自奔馳M274系列，由戴姆勒奔馳提供，但后續(xù)調(diào)校由英菲尼迪完成。這款發(fā)動機(jī)是奔馳MRA縱置模塊化平臺的一部分，技術(shù)先進(jìn)，精度高。英菲尼迪因自身缺乏相應(yīng)發(fā)動機(jī)，故采取外部采購方式。英菲尼迪q50l的發(fā)動機(jī)是奔馳的：1、Q50為中國、歐洲消費(fèi)者匹配一臺2.0四缸渦輪...
英菲尼迪Q50和奔馳E級都是豪華轎車市場的佼佼者，各有千秋。英菲尼迪Q50以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和卓越的操控性能受到青睞。19寸鄧祿普輪胎和戴姆勒M274發(fā)動機(jī)的加持，讓Q50在運(yùn)動模式下表現(xiàn)不俗。然而，變速箱在4降3時(shí)的頓挫感是其美中不足之處。奔馳E級則以其經(jīng)典的外形和品牌影響力著稱。但部分車主反映剎...
英菲尼迪q50l作為一款中型轎車，其懸架系統(tǒng)和動力配置備受矚目。前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架則為多連桿獨(dú)立懸架，兩者均配備橫向穩(wěn)定桿，有效提升車輛操控性和舒適性。雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由上下叉臂和連桿組成，可有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，提高操控性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，通過提高車輪貼地...
英菲尼迪Q50L和奔馳C級在中型車市場均表現(xiàn)優(yōu)異。Q50L擁有強(qiáng)勁的動力和較寬的車身，而C級則在配置、安全性和舒適性上更為豐富。兩款車型各有特色，選擇哪款取決于消費(fèi)者的具體需求和預(yù)算。Q50L價(jià)格稍低但實(shí)力不俗，C級則以其豐富的配置和出色的綜合性能吸引消費(fèi)者�，F(xiàn)代人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行...
英菲尼迪Q50L搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，性能出色。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，輕量化設(shè)計(jì)。與發(fā)動機(jī)匹配的是7AT變速箱，換擋平順，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。Q50L的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但能提供...
三個(gè)月前，我體驗(yàn)了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價(jià)格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的Q502.0t，它在性能和價(jià)格...
內(nèi)容：買車用車，最怕的就是修車。尤其是更換零部件，很多零部件沒有原廠件，就算是副廠件也是相當(dāng)昂貴！而一些進(jìn)口車或者高端車型，零部件更是換不起！在汽車領(lǐng)域有一個(gè)零整比，就是一輛車零部件的價(jià)格總和，與整部車的價(jià)格的比例，有的甚至達(dá)到800%多，相當(dāng)于拆開零部件賣，能買8輛新車！馬自達(dá)睿翼、雷克薩斯ES2...
近日，日產(chǎn)(中國)投資有限公司宣布，從2014年4月1日至2017年8月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60汽車共計(jì)4568輛以及2014年4月8日至2017年12月14日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車共計(jì)49616輛將進(jìn)行免費(fèi)更換高壓燃油泵燃油管路的召回行動。此次召回的原因是這些車輛搭載了...
對于追求性價(jià)比和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，奔馳A200L的1.3T雙離合扭力梁懸掛可能并不是最佳選擇，尤其是在高速行駛和載重情況下，動力不足的問題會暴露無遺。相比之下，雷克薩斯UX260H以其油電混動技術(shù)、出色的安全性能和優(yōu)雅的內(nèi)外設(shè)計(jì)，成為了一個(gè)更吸引人的選擇。英菲尼迪Q50L雖然價(jià)格親民，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)...
奔馳M274發(fā)動機(jī)比英菲尼迪多了一個(gè)三元催化器，且進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)不同，采用水冷ger。英菲尼迪Q50L使用M274發(fā)動機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩350牛米，匹配7AT變速器。Q50L前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，提升操控性和穩(wěn)定性。奔馳的m274發(fā)動機(jī)比英菲尼迪的多了一個(gè)三元(...
英菲尼迪Q50L2.0T的一階馬力升級引起了車主們的熱議。ECU調(diào)校應(yīng)在安全范圍內(nèi)進(jìn)行，以提升駕駛舒適度。奔馳M2742.0T發(fā)動機(jī)，作為英菲尼迪Q50的“心臟”，不僅技術(shù)先進(jìn)，還獲得了沃德十佳發(fā)動機(jī)的榮譽(yù)。這款發(fā)動機(jī)最大功率155KW，最大扭矩350NM，搭配7擋手自一體變速箱。升級后，峰值功率提...
