總結(jié)內(nèi)容：比亞迪作為今年新晉的《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)，其銷量持續(xù)走高。如今，比亞迪推出新的高端品牌“仰望”，并計(jì)劃推出百萬級別的硬派越野車，其設(shè)計(jì)對標(biāo)奔馳G級。該車型預(yù)計(jì)采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)和輪邊電機(jī)技術(shù)，擁有出色的性能表現(xiàn)。目前，市場對這款車型的期待很高，但具體配置和細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步揭曉。綜上所述，...
手握30多萬預(yù)算，可選車型眾多，奔馳C級作為豪華車代表，其品牌影響力和高級感讓人印象深刻。然而，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級別車型中略顯不足。相比之下，比亞迪海豹憑借其出色的性能、空間和配置，以及不到30萬的預(yù)售價(jià)，展現(xiàn)出極高的質(zhì)價(jià)比。海豹的CTB技術(shù)和e平臺(tái)3.0加持，使其在操控、靜謐性和科技感上不輸甚至...
手握30多萬的預(yù)算，其實(shí)能買到的車型很多，可以入手奔馳C級這款豪華車。而我對奔馳汽車其實(shí)也比較認(rèn)可，畢竟奔馳在豪華車中的影響力比較高，所以我在選車看車的時(shí)候，我優(yōu)先考慮奔馳C級，并且還去試駕了3次奔馳C級。在我試駕奔馳C級的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)這款車的產(chǎn)品力符合我對奔馳的期待，它的車內(nèi)用料對得起奔馳的車標(biāo)，...
比亞迪漢EV正式發(fā)售，實(shí)力碾壓“奔馳E級”嗎？3.9秒破百，僅27萬起！比亞迪漢EV作為國產(chǎn)新能源轎車的佼佼者，憑借其出色的性能和設(shè)計(jì)，贏得了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了升級，更加運(yùn)動(dòng)、年輕，同時(shí)保持了豪華感。搭載刀片電池、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架和超級智能電四驅(qū)，...
近日，編輯從比亞迪汽車4S店了解到，比亞迪G6車型最高優(yōu)惠8000元，店內(nèi)現(xiàn)車銷售，感興趣的朋友可以致電經(jīng)銷商咨詢，價(jià)格詳情見下表：比亞迪G6最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例比亞迪G62013款2.0L手動(dòng)尊貴型8.888.28降0.6萬元降6.76%比亞迪G62013款2.0L手動(dòng)豪華...
比亞迪G62.0手動(dòng)豪華型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)5.99-7.98萬廠商報(bào)價(jià)7.98萬產(chǎn)地屬性國產(chǎn)級別屬性中型車款型2011排量(L)2.0L0-100加速時(shí)間12.5s保修政策兩年或6萬公里長/寬/高(mm)4860/1825/1463軸距(mm)2745前輪距(mm)1555后輪距(mm)1555整備質(zhì)量(...
有人說B級車市是一場看不見硝煙的戰(zhàn)場，目前國內(nèi)汽車界，自主B級車壇以比亞迪G6、奔騰B70和帝豪EC8為代表，他們靠自身實(shí)力站穩(wěn)腳跟。下面由編者為大家去解析這三款車型，究竟誰能站在最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，折得桂冠，請看下文分解。車型一：比亞迪G6官方指導(dǎo)價(jià)：7.98萬-11.58萬外觀內(nèi)飾比亞迪G6的外觀設(shè)計(jì)...
作為比亞迪品質(zhì)提升典范的中高級車比亞迪G6，以其時(shí)尚大氣的外觀、馭領(lǐng)時(shí)代的動(dòng)力、從容領(lǐng)先的電子科技配置等優(yōu)勢，樹立了自主B級車的全新標(biāo)桿。動(dòng)力先鋒彰顯核心技術(shù)實(shí)力比亞迪G6搭載了“TI+DCT”黃金動(dòng)力組合，1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，是“渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、全鋁合金發(fā)動(dòng)...
明確解答用戶問題騰勢D9是騰勢汽車旗下的首款高端新能源7座MPV車型。騰勢汽車是中國首個(gè)新能源汽車的合資品牌，由比亞迪與梅賽德斯奔馳共同創(chuàng)立，自誕生起即定位豪華。騰勢D9提供了基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的純電動(dòng)車型和搭載DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)的插電混合動(dòng)力版車型，集“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大...
騰勢是一款屬于中端檔次的新能源電動(dòng)車。作為奔馳與比亞迪的合資品牌，騰勢汽車在我國新能源市場上起步較早，其定位高于入門級的其他中國品牌產(chǎn)品，但略低于特斯拉等高端品牌。目前，騰勢的產(chǎn)品線涵蓋了N7、D9、N8等車型，這些車型在市場上的表現(xiàn)各具特色，滿足了不同消費(fèi)者的需求。二、背景知識(shí)1.**品牌背景**...
一、明確解答用戶問題騰勢D9作為比亞迪推出的高端MPV，在市場上與多款豪華車型形成了對標(biāo)關(guān)系。其競品車型主要包括奔馳V級、寶馬X7、奧迪Q7等豪華品牌的中大型MPV和大型SUV，以及國內(nèi)市場的別克GL8等熱門MPV車型。這些車型在舒適性、豪華配置、駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有千秋，共同構(gòu)成了騰勢D...
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢旗下的高端MPV車型，自上市以來便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型于近年來陸續(xù)推出多個(gè)版本，涵蓋了純電和插電混動(dòng)兩大動(dòng)力類型，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，騰勢D9純電版以其零排放、低噪音的特點(diǎn)，成為了城市家庭和商務(wù)出行的優(yōu)選...
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢旗下的明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車不僅融合了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還借鑒了奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者帶來了一款集環(huán)保、舒適與豪華于一身的MPV車型。騰勢D9的上市時(shí)間可追溯至較早前，但其在市場上的熱度一直不減，尤其是其混動(dòng)版本...
騰勢，作為比亞迪與奔馳合資打造的新能源品牌，近年來在新能源汽車市場嶄露頭角。本次試駕的車型為騰勢最新推出的N7，這款集科技與豪華于一身的電動(dòng)SUV于2023年正式上市，旨在為消費(fèi)者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對比騰勢N7提供了舒適版、運(yùn)動(dòng)版及豪華版三款配置，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版主打...
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢的旗艦車型，自上市以來便備受矚目。這款MPV車型于2024年進(jìn)行了全面升級并推向市場，以其卓越的駕駛體驗(yàn)、豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的智能科技，迅速成為市場焦點(diǎn)。騰勢D9不僅繼承了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，更融入了奔馳的豪華品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來了一...
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合作的高端品牌騰勢旗下的首款MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其卓越的品質(zhì)和豪華的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅繼承了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還融入了奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，成為了一款集科技與豪華于一身的MPV典范。不同配置版本對...
車輛基本信息騰勢N7，作為比亞迪與奔馳共同打造的騰勢品牌旗下的全新力作，于2025年正式上市。這款新能源中型SUV不僅承載著品牌的深厚底蘊(yùn)，更以全新的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，為消費(fèi)者帶來前所未有的駕乘體驗(yàn)。不同配置版本對比騰勢N7推出了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，550智駕PRO版...
一、騰勢D9國產(chǎn)背景介紹騰勢D9作為一款由比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的國產(chǎn)高端新能源車型，自上市以來便備受關(guān)注。其融合了比亞迪的刀片電池技術(shù)、e平臺(tái)3.0以及智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)注入了奔馳的MBUX座艙、A級人機(jī)交互和星耀設(shè)計(jì)語言，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)+品牌”的完美結(jié)合。騰勢D9不僅在續(xù)航、智能座艙、駕乘體驗(yàn)等方面...
關(guān)于騰勢09的價(jià)格，目前市場上并沒有直接的官方指導(dǎo)價(jià)或經(jīng)銷商報(bào)價(jià)。不過，根據(jù)騰勢品牌的其他車型如騰勢D9的價(jià)格區(qū)間，我們可以推測騰勢09的價(jià)格可能會(huì)落在這一相近或稍高的區(qū)間內(nèi)。但請注意，這僅是基于現(xiàn)有信息的推測，實(shí)際價(jià)格還需等待官方發(fā)布。二、相關(guān)背景知識(shí)騰勢汽車作為比亞迪與奔馳的合資品牌，一直致力于...
