首先，我們來看看價(jià)格。凱美瑞2021款2.5Q旗艦版的價(jià)格為23.48萬元，而標(biāo)致5082022款508L400THPPureTech馭動(dòng)版20.57萬元，兩者間的差價(jià)為2.91萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比這兩臺(tái)車高度均為1455mm，凱美瑞長度和寬度是4885...
標(biāo)致508和凱美瑞，2022款508L360THPPureTech駕趣版與2021款2.0S鋒尚版，兩款中型車市場的競爭者。標(biāo)致508以17.57萬元的指導(dǎo)價(jià)略低于凱美瑞的20.58萬元，差價(jià)3.01萬元。車身數(shù)據(jù)上，標(biāo)致508在寬度和軸距上占優(yōu)，而凱美瑞在長度上更勝一籌。安全配置上，標(biāo)致508多了...
中型車市場的競爭日益激烈，消費(fèi)者在選擇時(shí)往往面臨諸多考量。本文將對(duì)比分析凱美瑞2021款2.5S鋒尚版與標(biāo)致5082022款508L360THPPureTech駕趣版，以助于消費(fèi)者做出明智選擇。首先，從價(jià)格來看，凱美瑞的指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元，而標(biāo)致508的指導(dǎo)價(jià)為17.57萬元，兩者相差4.41萬...
凱美瑞與標(biāo)致508各有千秋，凱美瑞價(jià)格略低，車身長度有優(yōu)勢(shì)，安全配置豐富。而標(biāo)致508雖價(jià)格稍高，但寬度、軸距更佳，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置也更為豐富。選擇哪款需根據(jù)個(gè)人對(duì)空間、安全、動(dòng)力及配置的偏好來決定。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品，無論是上下班代步還是全家出游，它帶來的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)?..
標(biāo)致508L新能源是插電混動(dòng)汽車，搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，匹配8AT變速器，具有較長續(xù)航、燃油經(jīng)濟(jì)性及低排放優(yōu)勢(shì)。其前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)提升了操控性和乘坐舒適性。標(biāo)致508l新能源是插電混動(dòng)汽車，插電混動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車相同基本都是新能源汽車。插電混動(dòng)汽車與普通的混動(dòng)汽車是不相同的，插電...
國產(chǎn)版標(biāo)致508已上市，且進(jìn)行了軸距加長。該車搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6L和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配相應(yīng)變速箱。此外，該車采用麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸架以提高操控性和乘坐舒適性。而標(biāo)致508l新能源為插電混動(dòng)車型，可外部充電，擁有更大續(xù)航里程，更低尾氣排放，使用1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，搭...
標(biāo)致508LPHEV作為一款中型混動(dòng)家轎，憑借其綠牌優(yōu)勢(shì)和低油耗，成為許多消費(fèi)者的理想選擇。2021款1.6T科技版本在外觀設(shè)計(jì)上精致且具有辨識(shí)度，車身尺寸和空間表現(xiàn)優(yōu)異。車內(nèi)配置豐富，包括10英寸液晶智能大屏、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤等，帶來科技感和舒適體驗(yàn)。座椅材質(zhì)柔軟，乘坐舒適，后排空間...
標(biāo)致508l新能源是一款插電混動(dòng)汽車，具備了新能源汽車的環(huán)保特性。與普通混動(dòng)汽車相比，它的優(yōu)勢(shì)在于可以使用外部電源充電，從而實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更低的尾氣排放。搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和81kw電動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。8at變速箱的配備，進(jìn)一步提升了換擋平順性和車輛的可靠...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L全系標(biāo)配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)155kW，夜間行車安全性顯著提升。此外，Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)支持連續(xù)語音指令、AR實(shí)景導(dǎo)航及華為HiCar互聯(lián)，本地化體驗(yàn)優(yōu)于多數(shù)合資競品。5.與同級(jí)競品性能對(duì)比與同級(jí)競品如本田雅閣、豐田凱美瑞等相比，標(biāo)致508L在動(dòng)力...
凱美瑞2022款開始降價(jià)以求市場占有率，本期就趁熱給大家?guī)硪黄陀^性點(diǎn)評(píng)報(bào)告。官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬-26.98萬，全系有2.3萬或2.6萬不等的降價(jià)幅度，共計(jì)14款車型。車系較多，可供選擇了區(qū)間較大，涵蓋了燃油與混動(dòng)兩種車型，分為3種動(dòng)力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點(diǎn)何在？凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格...
凱美瑞與標(biāo)致508各有千秋。凱美瑞價(jià)格稍低，車身較長，舒適配置豐富；標(biāo)致508則安全配置更全，動(dòng)力更強(qiáng)。兩者在中型車市場均有競爭力，選擇哪款需根據(jù)個(gè)人需求和偏好�，F(xiàn)代人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升，對(duì)待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃，那...
【任務(wù)】1、原標(biāo)題：標(biāo)致三款新能源車型官圖動(dòng)力變化明顯。改寫后的標(biāo)題：標(biāo)致三款新能源車型官圖，插電式混動(dòng)，動(dòng)力提升明顯。2、文章內(nèi)容概括：本文介紹了標(biāo)致發(fā)布的三款新能源車型——3008、508和508SW的官圖，并詳細(xì)介紹了它們的動(dòng)力系統(tǒng)和外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)，文章也提到了PSA集團(tuán)計(jì)劃在過去兩年推出15...
全新標(biāo)致508內(nèi)外設(shè)計(jì)前衛(wèi)感十足，官圖發(fā)布。新車采用標(biāo)致全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾和外觀造型頗具未來感，尤其是夸張的前臉設(shè)計(jì)，令人印象深刻。據(jù)悉，新車基于PSAEMP2平臺(tái)打造，將于3月初開幕的2018日內(nèi)瓦車展正式亮相。另有消息稱，新款508旅行版將于2018年巴黎車展發(fā)布。國內(nèi)方面，全新508三...
文章介紹了十款最省油的b級(jí)車推薦，包括本田雅閣混動(dòng)、豐田凱美瑞雙擎、豐田Dragon雙擎、奧迪A4L、沃爾沃V60、索納塔新能源、本田INSPIRE睿Hybrid、標(biāo)致508、日產(chǎn)天籟和大眾邁騰。這些車型在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，是消費(fèi)者購買時(shí)可以考慮的好選擇。每款車型的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)都得到了詳...
凱美瑞自1982年誕生以來，累計(jì)銷量已達(dá)1800萬輛。從最初的Carina衍生車型到獨(dú)立成為經(jīng)典，凱美瑞經(jīng)歷了多次換代與升級(jí)。從應(yīng)對(duì)石油危機(jī)的緊湊型車，到經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車，再到中型車并引入國內(nèi)，凱美瑞不斷適應(yīng)市場需求�；靹�(dòng)版車型的出現(xiàn)及TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，標(biāo)志著凱美瑞持續(xù)與時(shí)俱進(jìn)，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。誕...
近日，標(biāo)致408X的外觀和動(dòng)力信息陸續(xù)曝光。新車外觀霸氣，采用家族最新設(shè)計(jì)語言，大尺寸前進(jìn)氣格柵和獨(dú)特尾燈設(shè)計(jì)增添辨識(shí)度。動(dòng)力方面，將搭載1.6T+8AT組合，并在海外提供多種混動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。新車車身尺寸與凡爾賽C5X相近，預(yù)計(jì)將與豐田凱美瑞等車型競爭市場。標(biāo)致408X以獨(dú)特設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力吸引...
全新奧迪A6L、標(biāo)致508及雷克薩斯UX在日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，各具特色。奧迪A6L內(nèi)飾豪華，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)及48V輕混系統(tǒng)；標(biāo)致508設(shè)計(jì)前衛(wèi)，配備可變阻尼懸架及豐富科技配置；雷克薩斯UX作為雷車入門級(jí)SUV，內(nèi)飾簡潔，提供2.0L自吸及混動(dòng)系統(tǒng)。三款車型中，A6L預(yù)計(jì)2019年國產(chǎn)，其余兩...
