最近在考慮奧德賽混動和漢蘭達7座空間布局。奧德賽座椅223實測第三排坐滿3人不舒服，左右兩邊座椅有點頂屁股。漢蘭達座椅232，雖然沒去實際感受過，但看過評測視頻，178身材的成年男性坐在第三排不頂腳。尾箱表現(xiàn)方面，奧德達第三排不放倒那空間簡直了，和沒有差不多。漢蘭達雖沒去看過實車，但怎么著奧德賽那點...
本文回顧了本田奧德賽的歷史，包括奧德賽的車名含義和研發(fā)背景。奧德賽作為本田首款MPV車型，其車名源自古希臘神話中的故事，寓意著長途旅行中與家人朋友一起享受旅程的安全與舒適。在研發(fā)背景中，本田為了開拓美國汽車市場，計劃開發(fā)一款適合多人使用的多功能汽車，反映了美國市場的變化趨勢。然而，由于制造成本較高，...
豐田美版漢蘭達換裝2.4T發(fā)動機，作為3.5L的替代，計劃2023年上市。而國產(chǎn)漢蘭達仍沿用2.0T發(fā)動機，被指區(qū)別對待。新車內(nèi)外變化不大，但動力調(diào)整顯著。國產(chǎn)漢蘭達銷量下滑且面臨質(zhì)量問題投訴，包括發(fā)動機噪音大、車身共振等，廠家未積極回應(yīng)。漢蘭達雖曾熱銷，但質(zhì)量和市場策略正受考驗。日前，豐田發(fā)布了美...
美版奧德賽的換代，不僅在外觀上展現(xiàn)出更強的氣場，更在內(nèi)飾上延續(xù)了傳統(tǒng)商務(wù)元素。與國內(nèi)版本相比，美版車型更注重實用性和商務(wù)性，前臉布局低矮而寬，車頭霸氣十足。全系矩陣式LED大燈，前包圍圓潤，霧燈點睛。側(cè)身線條平直，車頂懸浮式設(shè)計，腰線貫穿，層次分明。車尾線條筆直，三叉戟式尾燈與車尾融為一體，辨識度高...
豐田近期發(fā)布了美版漢蘭達2.4T車型，預(yù)計2023年上市。與國產(chǎn)第四代漢蘭達相比，美版取消了3.5LV6動力，采用2.4T四缸發(fā)動機。外觀上，新車延續(xù)了大尺寸梯形進氣格柵和飛翼式鍍鉻飾條，大燈組和前包圍有所調(diào)整，增加了運動氣息。內(nèi)飾方面，新款漢蘭達配備了12.3英寸液晶數(shù)字儀表和7英寸懸浮式液晶中控...
2023款美版漢蘭達的官圖已經(jīng)發(fā)布，新款將采用2.4T四缸發(fā)動機取代現(xiàn)款的3.5LV6自吸發(fā)動機。雖然不是大改款，但前臉、下包圍和內(nèi)飾都有所調(diào)整。前臉的多邊形進氣格柵內(nèi)部熏黑波浪狀結(jié)構(gòu)，鍍鉻飾條連接兩側(cè)頭燈，辨識度高。下包圍采用三段式設(shè)計，兩側(cè)小尺寸導(dǎo)流槽內(nèi)含霧燈。側(cè)面變化不大，車身線條從前到后上升...
日前，海外媒體曝光了新款北美版漢蘭達的官圖。新車搭載了2.4升渦輪增壓發(fā)動機，取代了老款3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率提升至198千瓦。而國內(nèi)市場目前僅有混合動力版本，未來有望推出2.0升渦輪增壓版本。新車在設(shè)計上與混動版保持一致，配備了12.3英寸中控大屏，支持藍牙電話、無線AppleCar...
2023款美版豐田漢蘭達將搭載2.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率198kW，最大扭矩419N·m，取代現(xiàn)有3.5升V6發(fā)動機。新型發(fā)動機燃油經(jīng)濟性與V6相當(dāng)，但排放更低�；靹影姹揪S持不變。若引入國內(nèi)，需滿足國6b排放，可能僅頂配車型配備，購車預(yù)算增加。2021年美版漢蘭達有六種版本，除L和XSE外...
2023款美版豐田漢蘭達以其全新運動套件和2.0T渦輪增壓動力引擎，再次吸引了消費者的關(guān)注。盡管與老款車型在外觀和內(nèi)飾上保持一致，但美版車型在動力系統(tǒng)上進行了升級，重新回歸了老款的2.0T動力系統(tǒng)。這一變化不僅讓年輕消費者更加認可，也讓車型的加速能力和駕駛感受更加突出。同時，全新一代漢蘭達在產(chǎn)品力和...
威颯既有進口車型也有國產(chǎn)車型。早期的威颯作為豐田的進口車型，已經(jīng)停售。而目前在售的威颯則是由廣汽豐田生產(chǎn)的合資車型，屬于國產(chǎn)范疇。這款車型于2022年1月由廣汽豐田正式推出，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版。簡要介紹相關(guān)背景知識威颯基于上一代凱美瑞平臺打造，定位介于威蘭達和漢蘭達之...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發(fā)動機介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
奧德賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動機與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
日系車在2020年的市場表現(xiàn)令人矚目，市場份額首次超過德系，其中豐田和本田增長迅猛。2021年，豐田計劃推出多款新車，包括ALLION/凌尚、新一代漢蘭達/陸放、新一代豐田Harrie、卡羅拉CROSS和全新豐田Sienna預(yù)計上市時間：2021-2022年預(yù)計售價：30-50萬別克GL8如今是越來...
廣汽豐田全新漢蘭達預(yù)計3月6日上市，售價或為24.68-34.28萬元，較現(xiàn)款增加7000元。新車設(shè)計與美版同步，升級了多項配置，包括4.2英寸儀表盤、10英寸中控屏和豐田TSS智行安全系統(tǒng)等。動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載2.0T和3.5LV6發(fā)動機，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。新漢蘭達是否會引發(fā)新一波加價，值得關(guān)注...
2019年4月，新款奧德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動力系統(tǒng)方面，美版新車繼續(xù)使用3.5升V6發(fā)動機，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動機，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動機，新款奧德賽也可能跟進...
本文詳細比較了20-30萬預(yù)算內(nèi)六款七座車型的優(yōu)劣，包括空間、裝載能力、座椅舒適度、靜音性等方面。漢蘭達和銳界作為SUV的代表，提供了強大的通過性和舒適性；而新老GL8則憑借卓越的隔音和動力表現(xiàn)受到推薦。奧德賽和夏朗則展現(xiàn)了德日系MPV的獨特魅力。在購車時，還需考慮油箱大小、防盜性能及七座車的年檢問...
總結(jié)內(nèi)容：在7座SUV市場中，豐田漢蘭達以其霸氣的外觀和相對完善的產(chǎn)品線穩(wěn)坐標桿之位。而馬自達CX-8，作為一款原本僅供日本本土市場的6/7座SUV，以其精致的內(nèi)飾、舒適的空間布局和出色的動力系統(tǒng)吸引關(guān)注。兩款車型各有千秋，消費者可根據(jù)個人喜好和需求做出選擇。目前，關(guān)于CX-8引入國內(nèi)的消息尚未確定...
豐田漢蘭達自2018年中期改款后，一直穩(wěn)居中大型SUV市場標桿地位。消費者對這款SUV的熱情多年不減，銷量保持領(lǐng)先。新一代漢蘭達在海外市場發(fā)布，改款成功，外觀霸氣，內(nèi)飾提升，采用TNGA-K平臺，安全性與舒適性再提升。預(yù)計今年引入國內(nèi)，消費者期待。美版起售價約24.17萬元，共5個版本，除L版外均配...
追求動力，ATSL、G37、寶馬335是不錯的選擇。喜歡跑車，BRZ、86、TT、Z4、卡曼和博克斯值得考慮。越野愛好者可以選擇霸道、途樂、帕杰羅、大切諾基、牧馬人。城市駕駛，漢蘭達、凌志RX、GLC、Q5、X3是空間大的好選擇。七座家用MPV推薦艾力紳、奧德賽、大霸王、GL8，商務(wù)轎車則有奔馳E、...
奧德賽以其霸氣外觀和寬大前臉設(shè)計吸引年輕消費者，銀色飾條和分體式大燈增強了質(zhì)感。內(nèi)飾方面，2021款美版奧德賽標配hondasensing智能輔助駕駛系統(tǒng)，提升安全性。動力上，搭載2.0自然吸氣發(fā)動機和E-CVT，操控魅力十足。車身尺寸在同級中表現(xiàn)一般，但后備箱容積和儲物空間表現(xiàn)理想。安全配置齊全，...
