本田CR-V自1995年推出以來，歷經(jīng)四代變革，成為全球熱銷SUV。第一代基于思域平臺(tái)，以城市SUV定位；第二代最早進(jìn)入中國市場，與東風(fēng)汽車合資生產(chǎn)；第三代設(shè)計(jì)時(shí)尚，引發(fā)城市SUV熱潮；第四代以空間最大化為優(yōu)勢(shì)，與全球車型同步設(shè)計(jì)。每一代CR-V都以其獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，贏得了市場和消費(fèi)者的青睞。本田...
第三代本田CRV和四代的區(qū)別是什么？第三代本田CRV和第四代的區(qū)別有哪些呢？首先，在尺寸方面，新款CR-V車身長度比老款減少了25毫米，高度增加了5毫米。其次，在胎面方面，國產(chǎn)新款和日系車型不同，老款和日系車型相同。那么，本田CRV的長、寬、高以及軸距分別是多少呢？答案是：4585毫米、1855毫米...
本田CR-V歷經(jīng)四代，從城市SUV先鋒到全球熱銷車型，其演變見證了市場的變遷與技術(shù)的革新。每代車型均在保留本田精髓的同時(shí)，融入時(shí)代元素，提升駕乘體驗(yàn)。CR-V以其卓越的空間利用、可靠的性能及不斷升級(jí)的配置，贏得了全球消費(fèi)者的青睞，成就了其作為城市SUV領(lǐng)域傳奇的地位。本田CR-V經(jīng)過20多年的發(fā)展，...
消費(fèi)者在購車時(shí)往往難以理性分析自己的需求，面對(duì)城市SUV和MPV這兩種車型，很多人會(huì)猶豫不決。本田CR-V和新奧德賽作為同一品牌的產(chǎn)品，價(jià)格相近，但各有特點(diǎn)。本文將從外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、底盤、配置等方面對(duì)比這兩款車型，幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇。本田CR-V以舒適和城市使用為導(dǎo)向，自上市以來一直...
對(duì)于任何比賽來說，沒有什么是比終極pk更令人興奮的了。2018年第四季度，隨著第四代途勝的正式上市，中型SUV市場的終極pk正式上演。然而與以往每年新品推出的比拼不同，今年6月開始，SUV市場整體出現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月的同比下滑，大盤整體降幅達(dá)到10.5%，讓這個(gè)過去10年最火熱的市場逐漸有些“玩不下去”...
奧德賽是本田于上世紀(jì)90年代中期創(chuàng)立的多功能MPV車系分支。ODYSSEY一詞原意為“長途冒險(xiǎn)旅程”，出處來源于古希臘長篇敘事詩‘Odysseia’中主人公奧德休斯十年漂泊的冒險(xiǎn)故事。奧德賽誕生于1994年，2002年進(jìn)入中國，奧德賽可以說是一輛改變了汽車發(fā)展史的汽車。從第一代誕生開始，就確立了全新...
近日，記者從甘肅寶瑞汽車服務(wù)有限公司了解到，萬眾矚目的第四代CR-V將于本月22日在該店全新上市，有幸記者在該店見到了第四代CR-V的實(shí)車，全新的設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚大氣的整車設(shè)計(jì)、超豪華的全車配置、都給人帶來耳目一新的沖擊，第四代CR-V更能讓人體會(huì)到了一款舒適車型的準(zhǔn)確定位和細(xì)節(jié)處的貼心照顧。據(jù)該店負(fù)...
在對(duì)比本田CR-V與途觀L時(shí)，我們需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，包括車輛性能、空間表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性、智能化配置以及用戶口碑等。本田CR-V作為緊湊型SUV，以混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性為核心競爭力，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性與平順駕駛體驗(yàn)的用戶。其第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在城市工況下表現(xiàn)出色，綜合油耗較低，且電動(dòng)機(jī)直驅(qū)帶...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過智能...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直連車輪，減少傳動(dòng)損...
本田全新CR-V(第四代)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條采用全新的倒齒設(shè)計(jì)，在拆卸正時(shí)鏈條時(shí)，需要先拆卸氣門室蓋、正時(shí)鏈條前外罩等周邊附件，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)留在車內(nèi)進(jìn)行操作。以下是拆卸以及對(duì)中正時(shí)的要點(diǎn)指南：1.向前轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到第一個(gè)氣缸的上止點(diǎn)位置，將曲軸皮帶輪上的正時(shí)槽口朝上，并與正時(shí)鏈條蓋上的三角正時(shí)凸耳對(duì)齊...
7座SUV如CR-V在空間和外觀上表現(xiàn)不錯(cuò)，但與MPV如奧德賽相比，第三排乘坐體驗(yàn)差異顯著。SUV第三排空間緊湊，座椅舒適度不如前兩排，而MPV第三排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)接近普通轎車。MPV后備箱儲(chǔ)物空間也更實(shí)用。盡管MPV駕駛感受可能不如SUV，但家用實(shí)用性更高，價(jià)格也相對(duì)更高。自主品牌如傳祺M8、...
對(duì)于東風(fēng)本田的HR-V，從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力系統(tǒng)及安全技術(shù)，都展現(xiàn)出了高品質(zhì)和時(shí)尚感。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，采用最新的家族設(shè)計(jì)語言。技術(shù)上，采用第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出卓越且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。安全方面，搭載先進(jìn)的HondaSENSING安全超感系統(tǒng)，為駕駛者提供...
在全球SUV市場中，本田CR-V以其卓越的銷量成績脫穎而出，成為全球SUV市場的佼佼者。從第一代CR-V的誕生，到如今即將迎來的第五代車型，本田CR-V經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程？第一代CR-V基于六代思域平臺(tái)研發(fā)，以其獨(dú)特的外觀和性能迅速占領(lǐng)市場。第二代CR-V在外觀和性能上進(jìn)行了升級(jí)，更加貼近城市潮流...
本田汽車在我國汽車市場的車型布局中，與豐田、日產(chǎn)不相上下，幾乎在各個(gè)車型領(lǐng)域都有自己的熱銷車型，如飛度、思域、雅閣、CRV、奧德賽等，在同級(jí)別車型中，銷量和口碑?dāng)?shù)一數(shù)二。尤其是本田汽車的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是1.5T、2.0L混動(dòng)還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其綜合性能都要高于同級(jí)別車型。然而，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的“機(jī)...
花冠汽車儀表盤顯示電池可能是由于電瓶連接線氧化、電瓶正負(fù)極線松動(dòng)、電瓶損壞、發(fā)電機(jī)皮帶問題或發(fā)電機(jī)整流橋損壞等原因。在維修時(shí)，要注意儀表臺(tái)的拆卸技巧，避免損壞車輛。例如，新CRV車型在拆卸空調(diào)控制模塊時(shí)要注意保護(hù)裝飾條，飛度車型在拆卸控制面板時(shí)要先拆空調(diào)拉線，奧德賽車型在拆卸儀表板時(shí)要先拆組合開關(guān)護(hù)...
本田特定車型前輪軸承安裝需分辨正反面，如雅閣、飛度、鋒范等。安裝前需用鐵件測(cè)試磁性面，磁性面對(duì)ABS傳感器。若安裝反了，ABS故障燈會(huì)亮起，且軸承需重新購買，造成不必要損失。本田的前輪軸承安裝分正反面的車型有：廣州本田有七代雅閣CM4/5/6；八代雅閣CP1/2/3；飛度GE6/8、GK5；鋒范GM...
對(duì)于2013款本田CRV，已經(jīng)行駛了4萬公里，使用5W30全合成機(jī)油是可行的。日系車型對(duì)機(jī)油的選擇較為寬松，5W30機(jī)油因其良好的流動(dòng)性和高溫粘度，對(duì)于行駛了4萬公里的車輛來說，使用起來沒有問題。盡管如此，推薦繼續(xù)使用0W20機(jī)油，因?yàn)樗跐M足潤滑需求的同時(shí)，還能幫助節(jié)省燃油。東風(fēng)本田CRV/RM4...
