比亞迪e6的停售情況和續(xù)航里程升級，展示了比亞迪在磷酸鐵鋰電池技術(shù)上的突破，以及其在電池、法規(guī)、整車制造技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。比亞迪秦作為第二代混合動力車，以其純電動續(xù)航里程和動力組合，成為技術(shù)標(biāo)桿。榮威550插電式混合動力車，以其最大扭矩輸出和低油耗，體現(xiàn)了上汽集團(tuán)在自主品牌研發(fā)上的投入。騰勢電動車，...
在杭州，新能源汽車的補(bǔ)貼政策吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。比亞迪e6、啟辰e30、騰勢、知豆D1和D2等純電動車型，以及榮威eRX5、榮威ei6、榮威e550、榮威e950、比亞迪-唐、比亞迪-宋新能源、比亞迪-元新能源、吉利帝豪EV和寶馬X1新能源車等插電式混合動力車型，都是市場上的熱門選擇。這些車型的...
榮威550混動和比亞迪秦都是插電混動車型，但榮威550混動的銷量卻不如秦，即使在上海這樣的限牌城市。原因主要有以下幾點(diǎn)：1.價格：榮威550混動的售價比秦要高，而且配置還不如秦。消費(fèi)者在購買插電混動車時，對價格非常敏感，更傾向于選擇性價比更高的秦。2.性能：雖然榮威550混動的內(nèi)在品質(zhì)不錯，但在加速...
比亞迪e6的續(xù)航里程提升，得益于磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)的應(yīng)用，這標(biāo)志著比亞迪在電池、控制和整車制造技術(shù)方面取得了絕對優(yōu)勢。比亞迪每年將大部分利潤投入到技術(shù)研發(fā)，以樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。即將改款的比亞迪秦，擁有120公里純電續(xù)航里程，1.5Ti直噴增壓發(fā)動機(jī)與110kW電動機(jī)的黃金組合，被視為比亞迪混動車技術(shù)的標(biāo)...
油電混合動力車型包括榮威550Plug-in、比亞迪秦和長安逸動混動版。榮威550Plug-in以年輕時尚外形和LED車燈技術(shù)為特點(diǎn)；比亞迪秦以“雙擎雙�！眲恿ο到y(tǒng)和1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合為亮點(diǎn)，最大扭矩479N·m；長安逸動混動版則由1.5L汽油發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組成，最大功率86kW，最大...
油電混動與插電混合汽車的主要區(qū)別在于充電方式、牌照類型和行駛里程。油電混動無法主動充電，屬于傳統(tǒng)燃油車，純電動行駛里程短。而插電混合可以外接充電，屬于新能源車，純電動行駛里程較長。油電混動代表車型有豐田卡羅拉雙擎、凱美瑞混動和本田雅閣混動；插電混合代表車型有比亞迪唐100、榮威e550和大眾Golf...
2018年下半年，多款熱門新能源車即將上市。比亞迪e6(440km版)憑借其磷酸鐵鋰電池技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程的大幅提升。同時，比亞迪秦作為第二代混合動力車，將以出色的純電續(xù)航和先進(jìn)的動力組合展現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力。榮威550外掛則通過自主研發(fā)，展現(xiàn)了SAIC在新能源汽車領(lǐng)域的突破。而騰勢電動車則以其精致的內(nèi)...
2018年下半年，多款新能源車型即將亮相。比亞迪e6續(xù)航升級，采用磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪秦二代混動車型，純電續(xù)航達(dá)120公里，技術(shù)標(biāo)桿引領(lǐng)市場。榮威550PlugIn展現(xiàn)上汽研發(fā)實(shí)力，自動干預(yù)操控模式提升舒適體驗(yàn)。滕勢電動車融合比亞迪技術(shù)與戴姆勒品牌，綜合續(xù)航超250公里，吸引中...
SUV車型匯總北汽新能源EX360東南DX3EV比亞迪宋EV長城汽車WEYP8威馬EX5華泰新能源圣達(dá)菲2XEV360廣汽謳歌CDX混動版江鈴E400寶沃BXi7眾泰T300EV比亞迪元EV360榮威eRX550T混動尊享版廣汽新能源傳祺GE3樂享版吉利帝豪GSe比亞迪唐新能源轎車車型匯總力帆330...
本周國內(nèi)有四款新車上市，包括了2012款Jeep牧馬人、雷克薩斯CT200h、比亞迪e6個人版電動車、以及Mazda3經(jīng)典款，除此之外，還有多款新車諜照流出，包括了全球鷹MPVGV5、長安B501、改款日產(chǎn)奇駿、改款榮威550等。而在海外新聞方面，新款奧迪A4官圖發(fā)布、新一代Jeep指南者曝光等也都...
