比亞迪e6在熄火狀態(tài)下儀表動力故障指示燈常亮，但無動力系統(tǒng)故障文字提示。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)VTOL控制器和電池管理器控制器無故障碼，數(shù)據(jù)流正常。客戶反映交流充電時偶發(fā)性充不上電，升級軟件版本后問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充接觸器燒結(jié)，更換后問題未解決。最終發(fā)現(xiàn)燒結(jié)檢測光藕被燒毀，導(dǎo)致儀表故障燈點亮。更換高...
香港的士市場，石油氣動力長期占據(jù)主導(dǎo)地位，即便是全球知名的豐田普銳斯和比亞迪e6也未能打破這一局面。香港對老車的尊重和汽車文化的深厚，使得即便是“老車”也保養(yǎng)得當(dāng)，如豐田金豐直到2017年才停產(chǎn)。豐田推出的“JPNTaxi”液化石油氣混動系統(tǒng)，與純電動和油電混動不同，更符合香港的地理環(huán)境。比亞迪e6...
電動汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續(xù)航車型，緩解了純電動車的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動力系統(tǒng)上均采用...
比亞迪e6，這款緊湊型MPV自2009年誕生以來，曾因國內(nèi)銷量不佳而停產(chǎn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度市場。隨著國內(nèi)消費者觀念的轉(zhuǎn)變，比亞迪e6有望在2023年重返國內(nèi)市場。最新消息顯示，比亞迪e6預(yù)計將在2023年第二季度上市，主要面向網(wǎng)約車市場，售價預(yù)計在20萬元以內(nèi)。外觀設(shè)計簡約，與印度版車型高度一致，量產(chǎn)版將換...
比亞迪E6純電動汽車搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續(xù)航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達(dá)160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時滿電。動力系統(tǒng)由控制、動力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機(jī)控制器、DC-DC、電池...
比亞迪e6自2010年投放市場后，經(jīng)歷長時間考驗仍表現(xiàn)出色。作為純電動MPV，它擁有高可靠性、續(xù)航里程達(dá)400公里的優(yōu)秀性能。外觀內(nèi)飾雖有更新但基本保持原貌，配置升級并保留眾多實用功能。價格方面，經(jīng)過補貼后價格區(qū)間在24.38-30.38萬元。在競爭激烈的新能源市場中，比亞迪e6的性價比和品質(zhì)值得考...
根據(jù)上述文章，總結(jié)如下：比亞迪e6是一款精巧、富有層次感的MPV車型。前臉設(shè)計高級，頭燈氣場十足。該車輪胎規(guī)格統(tǒng)一，并配有精致輪圈。后視鏡具備電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊功能。車尾設(shè)計穩(wěn)重，尾燈設(shè)計精細(xì)，點亮后美觀且辨識度高。配置方面，e6提供了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等安全配置。車主評價其配...
比亞迪近期動作不斷，全新漢和宋PLUS相繼亮相，新款唐DM也曝光。現(xiàn)在，比亞迪MPV宋MAX也迎來改款，汽油版和EV版都將更新。汽油版宋MAX前臉重新設(shè)計，風(fēng)格依舊，大嘴格柵尺寸加大，大燈沿用高配LED配置。車身側(cè)面不變，尾部改動明顯，尾燈組采用連體式結(jié)構(gòu)，鍍鉻飾條貫穿，車尾設(shè)計更注重橫向拉伸感。內(nèi)...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購車以來，車輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過程中，車輛突然失去動力，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
一輛比亞迪e6轎車在行駛中儀表顯示ESP故障，加油時車輛無法提速。通過VDS1000檢測，發(fā)現(xiàn)ESP系統(tǒng)和EPB系統(tǒng)均報告故障代碼，且無法清除。經(jīng)過分析，可能的原因包括電機(jī)控制器故障、電機(jī)控制器未接收到其他模塊數(shù)據(jù)、CAN數(shù)據(jù)傳輸異�；蚓�路故障。維修過程中，重點檢查電機(jī)控制器系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油門信號異常。...
比亞迪e6在嘗試使用40KW充電器時遭遇充電難題，儀表板提示檢查交流外充設(shè)備，充電器顯示0X00000002故障碼。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在外接充電器、VTOG、BUS或程序上。使用7KW充電器能正常充電，但40KW充電時儀表板偶爾顯示充電卻無電流，VTOG控制器數(shù)據(jù)流顯示充放電器故障。進(jìn)一步調(diào)查...
一輛行駛里程超20萬km的比亞迪e6A出租車出現(xiàn)了空調(diào)故障，既無法制冷也無法制熱。經(jīng)過分析，可能的原因包括空調(diào)驅(qū)動器故障、壓縮機(jī)或PTC故障、相關(guān)線路故障以及控制器故障。在維修過程中，首先檢查了壓縮機(jī)和PTC，發(fā)現(xiàn)它們都不工作，懷疑是空調(diào)高壓驅(qū)動控制器的問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)驅(qū)動器無通訊，空調(diào)控制...
比亞迪e6充電跳電且無法上OK電，經(jīng)排查非充電樁問題，讀取故障碼發(fā)現(xiàn)VTOG和DC內(nèi)部故障，替換后仍無效。后檢查發(fā)現(xiàn)高壓配電箱中充電保險燒損，更換后故障排除。維修需重視故障記錄，避免走彎路。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪e6，客戶反映：該車充電過程中突然跳電，無法充電，懷疑充電樁問題，準(zhǔn)備移動車輛選擇其他充電...
【改寫后內(nèi)容】：在選擇新能源車時，很多人會面臨一個選擇難題：是選擇技術(shù)成熟、品牌信譽高的比亞迪e2，還是選擇配置豐富、性能穩(wěn)定的帝豪GSe？在本文中，我們將通過對比這兩款車型的配置、性能及品牌價值，為您的選擇提供一些參考。首先，從配置角度來看，e2在智能性和舒適性上有明顯的優(yōu)勢。它配備了倒車影像、定...
比亞迪e6轎車有時無法上OK電，儀表顯示檢查動力電池和充電。故障排查發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下的外掛繼電器盒內(nèi)保險無電，經(jīng)檢查是儀表板配電盒X口1號針腳接觸不良燒蝕導(dǎo)致。處理該針腳后，故障排除。需熟知各車型電路圖和工作原理，逐一排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪e6轎車。用戶反映：該車有時候無法上OK電，無法...
一輛比亞迪E6純電動車，車齡不足2年，近一個月內(nèi)，偶然會出現(xiàn)掛檔不能起步的情況，停車過產(chǎn)會兒再重新啟動，車輛往往又能正常啟動行駛。近幾天此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，車輛儀表板上還伴有“電機(jī)及控制器溫度過高”的提示“OK”指示燈此時仍然是正常點亮的。通過檢查發(fā)現(xiàn)，電機(jī)溫度異常高達(dá)157℃，但溫度傳感器阻值正常。進(jìn)...
比亞迪e6行駛中在顛簸路面或打左方向時左前部位異響，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)前副車架后端螺栓緊固不到位且螺紋損壞，重新維修安裝螺紋并更換新螺栓后，異響故障排除。排查故障時應(yīng)從簡單到復(fù)雜，減少客戶等待時間。一輛行駛里程約12.5萬km的2015款比亞迪e6。車主反映：該車行駛顛簸路面或打左前方時左前部位有咯瞪咯瞪異...
標(biāo)題：比亞迪e6自動版空間舒適嗎？車主分享真實體驗比亞迪e6是一款備受關(guān)注的MPV車型，其空間表現(xiàn)備受關(guān)注。本文將從設(shè)計、內(nèi)飾、座椅舒適度等方面進(jìn)行詳細(xì)解析，并結(jié)合車主的評價，為大家呈現(xiàn)一個真實的比亞迪e6自動版空間舒適性評測。首先，從外觀來看，比亞迪e6整體呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，車頭和車尾都展現(xiàn)出...
吉利帝豪作為比亞迪L3的替代選擇，以其超過300萬輛的保有量和月銷量過萬的成績，成為10萬元內(nèi)購車的熱門選擇。帝豪以其皮實耐用、油耗經(jīng)濟(jì)、價格實惠和配置高空間大而受到青睞。盡管動力一般，存在質(zhì)量問題和行駛質(zhì)感一般，但作為家用代步車，帝豪的升級空間和與時俱進(jìn)的配置使其成為合格的選擇。購車應(yīng)量力而行，選...
比亞迪F3和新帝豪，兩款緊湊型車市場的競爭者，各有千秋。比亞迪F3以4.49萬元的指導(dǎo)價，憑借較低的價格和1.5L發(fā)動機(jī)109馬力的動力性能，成為經(jīng)濟(jì)實惠的選擇。而新帝豪則以8.48萬元的指導(dǎo)價，提供了更豐富的安全和舒適配置，如安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像等，展現(xiàn)出較高的性價比。車身尺寸上，新帝豪在...
