香港的士市場(chǎng)，石油氣動(dòng)力長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，即便是全球知名的豐田普銳斯和比亞迪e6也未能打破這一局面。香港對(duì)老車的尊重和汽車文化的深厚，使得即便是“老車”也保養(yǎng)得當(dāng)，如豐田金豐直到2017年才停產(chǎn)。豐田推出的“JPNTaxi”液化石油氣混動(dòng)系統(tǒng)，與純電動(dòng)和油電混動(dòng)不同，更符合香港的地理環(huán)境。比亞迪e6...
這兩款混動(dòng)車型各有特點(diǎn)：凱美瑞油電混動(dòng)利用剎車回收能量，比亞迪唐插電混動(dòng)可以充電。雖然凱美瑞在油耗方面表現(xiàn)較弱，但豐田的口碑一直很好。比亞迪作為電池廠家，質(zhì)量也十分可靠。其實(shí)，選擇哪款車還是要考慮個(gè)人喜好：SUV或轎車、品牌、外觀內(nèi)飾、面子問(wèn)題、舒適度、家庭人數(shù)等。油耗只是最后需要考慮的因素之一�？�...
10月26日，對(duì)于雷克薩斯和比亞迪來(lái)說(shuō)都是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。雷克薩斯推出了全新混合動(dòng)力車型——CT200h，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)：而在另一邊，一直致力與新能源技術(shù)的比亞迪推出了電動(dòng)私家車——e6先行者，終于率先將中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的窗戶紙捅破。不過(guò)相信還有很多人對(duì)新能源汽車還很陌生，下面就讓我們近距...
在混電兩用汽車領(lǐng)域，比亞迪、豐田、本田三個(gè)品牌的產(chǎn)品因多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)表現(xiàn)被廣泛認(rèn)為是最成熟的。其中，比亞迪的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i以及漢DM等車型在駕駛體驗(yàn)、空間、能耗和用車成本等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。豐田的凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及本田的雅閣混動(dòng)、CR-V混動(dòng)等車型亦憑借其穩(wěn)定的...
混動(dòng)汽車因其節(jié)能低耗和穩(wěn)定動(dòng)力性能受到市場(chǎng)青睞。豐田作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，其THS系統(tǒng)已發(fā)展至第四代，旗下多款車型如普銳斯、雷凌、凱美瑞等均采用此技術(shù)。混動(dòng)車型市場(chǎng)保有量大，技術(shù)成熟，使用成本低，使得其保值率在二手車市場(chǎng)表現(xiàn)堅(jiān)挺。例如，凱美瑞混動(dòng)車型三年保值率約為69%，比亞迪秦保值率達(dá)60%以上。...
比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電力驅(qū)動(dòng)配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機(jī)輔助，電機(jī)扭矩達(dá)316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動(dòng)車(2009年)到后來(lái)4....
市場(chǎng)上的混動(dòng)車型眾多，比亞迪秦Pro以其全新的龍臉設(shè)計(jì)和217KW的綜合最大功率脫穎而出，百公里加速僅需5.9秒。MG6DM以其時(shí)尚外觀和167KW的最大功率受到關(guān)注，純電動(dòng)模式下可行駛53公里。吉利博瑞gePHEV搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，百公里綜合油耗1.7L。雅閣銳混動(dòng)和凱美瑞雙擎則以其成...
在2018年，多款混動(dòng)汽車獲得了政府補(bǔ)助，包括江淮和悅iEV、北汽紳寶EV、比亞迪e6等17款純電動(dòng)車型，以及和悅iREV、比亞迪秦等六款插電式混合動(dòng)力車型。后續(xù)批次中，更多品牌如紳寶EV、之諾1E、眾泰知豆等加入補(bǔ)助名單。特別值得一提的是，華晨寶馬530Le作為合資品牌產(chǎn)品出現(xiàn)在第三批目錄中，顯示...
混合動(dòng)力汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的混合驅(qū)動(dòng)，提供了插電式和非插電式兩種選擇。比亞迪的插電式混動(dòng)車型，如唐和宋的DM版本，性能大幅提升，百公里加速可跑進(jìn)5秒，電動(dòng)四驅(qū)帶來(lái)更好的行駛穩(wěn)定性和安全性。但缺點(diǎn)是需要充電，電量耗盡時(shí)性能和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮，油耗相對(duì)較高。豐田的非插電式混動(dòng)車型，如卡羅拉、雷凌、凱...
比亞迪漢dmi在混動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅在實(shí)用性、顏值、空間和安全配置上超越了凱美瑞雙擎，更在設(shè)計(jì)理念上獨(dú)樹一幟，深受年輕用戶喜愛。漢dmi的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了油電協(xié)同，日常用電成本低，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，空間寬敞舒適，安全配置豐富，為家用提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。比亞迪漢dm...
比亞迪旗下新能源汽車包括宋MAX插電混動(dòng)、秦秦PRO純電動(dòng)、比亞迪唐、宋、元SUV新能源系列等。這些車型涵蓋了MPV、SUV和緊湊型轎車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。比亞迪e5和e6是最早應(yīng)用新能源的車型，其中e6定位為純電動(dòng)MPV，e5定位為純電動(dòng)緊湊型轎車。宋MAX是比亞迪汽車旗下銷量最高的車型，是一款插電式...
轎車銷量排行榜也是如此。五菱宏光MINIEV作為一輛電動(dòng)微型汽車，價(jià)格便宜、使用費(fèi)用低，深受務(wù)實(shí)型消費(fèi)者的喜愛。而日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞、大眾朗逸等合資車型則是中低端市場(chǎng)的代表，價(jià)格適中、品質(zhì)可靠，受到了廣大消費(fèi)者的青睞。新能源汽車方面，特斯拉和比亞迪無(wú)疑是最具代表性的品牌。如果你想購(gòu)買電動(dòng)汽車或混動(dòng)...
豐田的技術(shù)儲(chǔ)備不足，沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，同時(shí)營(yíng)銷策略也在其中發(fā)揮了作用。日系車被營(yíng)銷神話，許多人認(rèn)為其技術(shù)水平高，但實(shí)際上豐田的中高端車型主要依賴2.5L和3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配THS混動(dòng)系統(tǒng)。雖然41%的最高熱效率不低，但已被國(guó)產(chǎn)品牌超越。普拉多因排放問(wèn)題停產(chǎn)，而豐田的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)故障率...
混合動(dòng)力汽車以其高燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)越行駛性能受到市場(chǎng)青睞。這類車型包括雷克薩斯ES、NX、CT，榮威eRX5，雷凌雙擎，凱美瑞，卡羅拉，雅閣銳混動(dòng)和比亞迪等。它們通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，有效降低油耗，使燃油費(fèi)用更低。以下是關(guān)于混合動(dòng)力車型的部分介紹：1、優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能...
油電混動(dòng)汽車通過(guò)結(jié)合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)一定程度的油耗降低。然而，它們并非新能源汽車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)仍是主要驅(qū)動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)僅起輔助作用。新能源汽車則采用非傳統(tǒng)燃料，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，形成具有新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的汽車。油電混動(dòng)車型包括凱美瑞混動(dòng)、比亞迪唐DM、卡羅拉雙擎等。新能源汽車的定義是采用非傳統(tǒng)燃料，結(jié)...
1.總結(jié)：秦plus是一款插電混動(dòng)車型，由比亞迪生產(chǎn)，具備混合動(dòng)力、遙控鑰匙、電動(dòng)天窗和定速巡航等高級(jí)配置。其DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)顯示其技術(shù)實(shí)力。然而，后排空間相對(duì)較小，特別是頭部空間，可能對(duì)身材高大的乘客不夠友好。此外，產(chǎn)能方面也存在一定緊張。2.秦plus是插電混動(dòng)，配置豐富，技術(shù)先進(jìn)，但后排空間較...
