奧德賽2.0混動發(fā)動機(jī)并非純進(jìn)口，而是合資生產(chǎn)。奧德賽作為本田旗下的MPV，車身尺寸為長4845mm、寬1802mm、高1697mm。其搭載的2.4LI-VTEC自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣為國內(nèi)合資生產(chǎn)，廣本大部分車型的發(fā)動機(jī)均由東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)。本田技研在廣東南海建立了年產(chǎn)24萬套自動變速箱的本田汽車...
威颯既有進(jìn)口車型也有國產(chǎn)車型。早期的威颯作為豐田的進(jìn)口車型，已經(jīng)停售。而目前在售的威颯則是由廣汽豐田生產(chǎn)的合資車型，屬于國產(chǎn)范疇。這款車型于2022年1月由廣汽豐田正式推出，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版。簡要介紹相關(guān)背景知識威颯基于上一代凱美瑞平臺打造，定位介于威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之...
豐田C-HR是廣汽豐田旗下的小型SUV，自2016年首發(fā)亮相以來，便以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。這款車在土耳其工廠下線，其美版車型在同年洛杉磯車展上亮相，并于2018年引入中國進(jìn)行國產(chǎn)。目前，豐田C-HR在國內(nèi)市場依然有售，并且不斷推出新的配置版本以滿足消費(fèi)者多樣化的需求。不同...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發(fā)動機(jī)介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
奧德賽在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動機(jī)與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
馬自達(dá)CX-5在外觀上保持全球統(tǒng)一設(shè)計(jì)，優(yōu)雅與運(yùn)動并存，顏值在同級SUV中突出。國產(chǎn)版車身尺寸略大于美版，可能是對中國市場的一種妥協(xié)。美版魂動紅水晶金屬漆加價(jià)更高，國產(chǎn)版相對更實(shí)惠。內(nèi)飾方面，兩版本均保持高水準(zhǔn)，但美版儀表盤更具科技感。安全輔助配置上，美版比國產(chǎn)版豐富。后排空間和后備箱儲物能力方面，...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進(jìn)一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風(fēng)本田各帶來了一款全新車型，分...
2019年3月22日，一汽豐田亞洲龍全國上市，全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，分為燃油和混動兩種動力總成。這臺車在上市之前就被冠以太多的名號，什么“雷克薩斯ES終結(jié)者”、“皇冠替代品”等等。但事實(shí)真如預(yù)想的那樣嗎？或許知道了亞洲龍的缺點(diǎn)，你就都明白了。缺點(diǎn)一：外觀過分夸張，不符合主流審美。一汽豐田亞...
美國市場上的凱美瑞混動版和汽油版在最有價(jià)值車型評選中表現(xiàn)突出，而在中國，這兩款車的銷量近年來有所下降。中美凱美瑞在外觀、價(jià)格、尺寸、內(nèi)飾和發(fā)動機(jī)參數(shù)上都有所不同。國產(chǎn)凱美瑞外觀設(shè)計(jì)更穩(wěn)重，而美版則線條柔美。價(jià)格方面，美版凱美瑞更便宜，且搭載的發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)。兩款車尺寸相近，內(nèi)飾上國產(chǎn)凱美瑞更溫馨，美...
廣汽本田在混動奧德賽的推出上顯得頗為狡猾，先是在奧德賽生命周期的末期才推出混動版本，利用本田忠實(shí)粉絲的信任，通過減配升價(jià)的手段，將尊享版定價(jià)高達(dá)29.48萬，以此最大化利潤。在車市淡季精準(zhǔn)推出混動奧德賽，以滿足市場期待，同時在車市回暖時，通過降價(jià)和推出小改款來吸引消費(fèi)者。對于本田粉絲來說，明年合資廠...
本田奧德賽的意外試駕讓我對MPV有了新的認(rèn)識。2019款2.0L混合動力車型，不僅提供了舒適的駕駛體驗(yàn)，還在擁堵的廣州展現(xiàn)了其混動系統(tǒng)的優(yōu)勢。然而，它的靜謐性在發(fā)動機(jī)介入時顯得突兀。相比之下，別克GL8的油門響應(yīng)迅速，直線加速能力強(qiáng)，但操控上不如奧德賽靈活。兩者各有千秋，分別適合家庭和商務(wù)用途。豐田...
對于25萬預(yù)算的購車選擇，GL8和奧德賽適合家庭用車，尤其是有孩子或商務(wù)需求。單身或無孩子的情況下，可能不需要這么大的空間，可以考慮BBA的入門級車型。如果是家庭的增購車，奧德賽混動或GL8是不錯的選擇。對于首次購車或家庭唯一車輛，BBA的入門級車型可能更符合個人需求。雖然國產(chǎn)寶馬2系旅行跨界小mp...
一汽豐田全新MPV“Granvia”預(yù)計(jì)三季度上市，作為“賽那加長版”，車身更長，外觀更顯運(yùn)動。新車基于美版SiennaXSE打造，前臉和后保險(xiǎn)杠加入黑色蜂窩狀裝飾，懸掛“Granvia”標(biāo)識。預(yù)計(jì)售價(jià)29.98-39.58萬元，低于賽那，但上市后可能加價(jià)銷售。Granvia內(nèi)飾預(yù)計(jì)與賽那保持一致，...
日版新款奧德賽上市，起售價(jià)不到23萬，外觀風(fēng)格大變，更加成熟穩(wěn)重。新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了調(diào)整，前臉采用扁平化六邊形格柵，尾部燈組更加浮夸。內(nèi)飾則更加年輕化，中控屏升級至10英寸，方向盤樣式更新。新車保留了老款車型的空間優(yōu)勢，第二排地臺低，側(cè)滑門開口寬，第三排座椅可完全隱藏。動力方面，日版提供2.0...
**內(nèi)容總結(jié)**：2021年8月，工信部公布了2022款艾力紳的申報(bào)信息，預(yù)示著其即將上市。新車在設(shè)計(jì)上采用了本田家族最新的語言，外觀更加霸氣和商務(wù)。尺寸與現(xiàn)款艾力紳相同。內(nèi)飾方面，雖未公布國產(chǎn)版，但參考海外奧德賽，有細(xì)微改動。動力方面，只提供2.0L混動，不提供燃油版，預(yù)計(jì)起步價(jià)格較高。目前，市場...
豐田C-HR落地價(jià)大概是17萬多，這款車自2016年在土耳其工廠下線以來，就以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能吸引了眾多消費(fèi)者的目光。美版車型在同年洛杉磯車展上亮相，并預(yù)計(jì)于2018年引進(jìn)入中國進(jìn)行國產(chǎn)。內(nèi)飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI...
