奔馳EQE即將國產(chǎn)，挑戰(zhàn)特斯拉ModelS地位。戴姆勒集團執(zhí)行長OlaKallenius透露，EQE將于9月在德國慕尼黑IAA車展全球首演，可能在線直播。EQE預計2021年第二季在德國Bremen投產(chǎn)，2022年國產(chǎn)化。奔馳EQ系列電動產(chǎn)品線不斷豐富，EQE定位擴大市場占有率，直接對標特斯拉Mod...
奔馳和寶馬汽車并非大眾集團旗下品牌，而是德國的獨立品牌。賓利、保時捷和奧迪才是大眾旗下的豪華汽車品牌。奔馳汽車隸屬于梅賽德斯奔馳集團，而寶馬汽車則屬于寶馬BMW集團。這兩個集團與大眾集團并稱為德國三大汽車制造商，以其工業(yè)精細和高品質(zhì)汽車而聞名。奔馳汽車以其高顏值和舒適奢華著稱，而寶馬汽車則以其飛機引...
梅賽德斯奔馳，這個品牌代表著高質(zhì)量和高性能的汽車產(chǎn)品。自1926年戴姆勒與奔馳合并后，它就成為了戴姆勒集團旗下的公司。奔馳不僅生產(chǎn)高檔豪華汽車，還是大客車和重型載重汽車的著名制造商。這個品牌以其卓越的技術(shù)水平、嚴格的質(zhì)量標準、不斷的創(chuàng)新能力和經(jīng)典的轎跑車款式而聞名。每一款梅賽德斯奔馳車都講述著一個精...
奔馳E級輪胎的更換周期一般為6-12萬公里，若使用超過6年，即使未頻繁使用也應(yīng)檢查。奔馳E級通常配備倍耐力品牌，尺寸為245/40R19。更換時，需將車停穩(wěn)，拆下固定螺母，使用千斤頂升起底盤后取下舊輪胎，裝上新輪胎并按對角線順序擰緊螺母。更換依據(jù)包括輪胎磨損程度、老化情況、鼓包及受損面積。胎側(cè)磨損不...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪作為今年新晉的《財富》世界500強企業(yè)，其銷量持續(xù)走高。如今，比亞迪推出新的高端品牌“仰望”，并計劃推出百萬級別的硬派越野車，其設(shè)計對標奔馳G級。該車型預計采用新能源動力系統(tǒng)和輪邊電機技術(shù)，擁有出色的性能表現(xiàn)。目前，市場對這款車型的期待很高，但具體配置和細節(jié)還需進一步揭曉。綜上所述，...
比亞迪近日發(fā)布了其高端品牌“仰望”，預售價格區(qū)間在80至150萬元，預計將在四季度發(fā)布首款車，并在明年上半年正式上市。這款硬派越野車SUV的定位明顯指向了奔馳大G，其續(xù)航能力備受關(guān)注。比亞迪的刀片電池系統(tǒng)能量密度從140瓦時每千克提升至150瓦時每千克，而寧德時代的三元鋰電池系統(tǒng)能量密度可達255瓦...
德國拉鋒RAVENOL機油符合MB229.52規(guī)范，用于國6奔馳發(fā)動機，減少有害排放。該機油滿足低SAPS要求，適用于SCR和GPF/DPF系統(tǒng)的車輛。MB229.52認證規(guī)范特別適用于BlueTEC柴油技術(shù)，且能提升燃油經(jīng)濟性。RAVENOL的CS和USVO系列等機油獲得此認證，可保護三元催化器并...
邁莎銳，一個源自1989年德國的國際超級汽車改裝品牌，專注于為歐洲貴族、時尚名人、明星等提供豪車、超跑、MPV、私人飛機和游艇的改裝服務(wù)。以其獨特的改裝工藝，尤其是碳纖維制造領(lǐng)域的專長，邁莎銳能夠根據(jù)客戶需求設(shè)計和制造出個性化的碳纖維產(chǎn)品，其工藝在全球范圍內(nèi)享有盛譽，被譽為碳纖維制造的專家。2007...
奔馳GLE2021款GLE3504MATIC動感型，官方指導價699800元至889800元。上海部分經(jīng)銷商優(yōu)惠高達140000元，裸車價559800元。若選擇貸款購車，首付30%，3年貸款，月供11998元，商業(yè)保險17926元，其他費用51390元，首付款總計167940元。全款購車則需6291...
三者比較起來。以現(xiàn)在的形式看。只能說奔馳第1后者現(xiàn)在銷量差不多！現(xiàn)在奔馳車已經(jīng)是無可挑剔的了，不論是外形，性能，操控。都是最好了，我敢說現(xiàn)在沒有那個專業(yè)汽車人員敢說奔馳不好，呵呵奧迪現(xiàn)在很厲害，在大眾的帶領(lǐng)下，越來越強。從A4到A5A8Q5Q7，可以看出大眾的野心�？梢哉f跟寶馬持平。說來慚愧，我原來...
全新奔馳EQE以其流線型弓形車身和0.22的低風阻系數(shù)，展現(xiàn)了奔馳在純電領(lǐng)域的設(shè)計實力。內(nèi)飾延續(xù)了奔馳一貫的豪華質(zhì)感，配備雙大屏和高級材質(zhì)，營造出科技與舒適的駕駛環(huán)境。EQE350車型提供了充沛的動力和靈活的操控，尤其是后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升了車輛的靈活性。然而，車機系統(tǒng)和語音控制的表現(xiàn)略顯稚嫩，未...
奔馳A級火花塞的更換周期一般為2萬公里，原廠配備的是NGK90654型號。更換時，車主需準備一套工具配件，包括套筒等。首先拆卸進氣管道和防凍液壺，然后移除點火線圈，用套筒拆卸火花塞。注意拆卸時要垂直配合，避免滑絲。新舊火花塞對比，積碳多在螺紋處，點火間隙無變化。自然吸氣發(fā)動機可清洗，渦輪增壓發(fā)動機不...
奔馳C260剎車片通常行駛3萬公里以上需考慮更換，無固定周期，推薦使用天合②接著松開蓋罩的兩顆螺母，假若分泵并沒全部縮回，利用一字螺絲刀可以手動撬開一點。③接著掀開制動鉗外罩，將新的剎車片放置好。有文字標識的一側(cè)朝外，無生產(chǎn)文字標簽的一面朝向里頭。④安裝完成之后，在設(shè)置里面選擇“關(guān)閉后輪剎車分泵”，...
在豪華品牌緊湊車的選擇上，人們的想法多種多樣。有人認為購買這些車型是為了炫耀，但實際上，每個人的需求和偏好都不同。有些人可能因為城市駕駛的便利性、對操控樂趣的追求或是對品牌設(shè)計的偏愛而選擇這些車型。例如，對于那些經(jīng)常在市區(qū)駕駛、享受駕駛樂趣并喜歡某品牌內(nèi)飾和外觀設(shè)計的人來說，奧迪A3、S3、奔馳A級...
奔馳E級火花塞的更換周期一般為2萬公里，推薦使用NGK90654型號的火花塞。更換過程包括購買專用工具、拆卸冷卻液壺和進氣管、拔出點火線圈、拆卸舊火花塞，并注意拆卸時火花塞與扳手的角度要垂直以避免滑絲。新舊火花塞對比后，如果積碳嚴重則不宜繼續(xù)使用，尤其是渦輪增壓發(fā)動機。安裝新火花塞時，要確保其貼緊內(nèi)...
奔馳GLB火花塞的更換周期建議為每2萬公里一次，推薦使用的是NGK90654型號火花塞。更換過程相對簡單，尤其是對于直列4缸發(fā)動機。首先，需要準備相應(yīng)的修理工具箱，然后拆卸進氣管道和防凍液壺④拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，能夠看出明顯的區(qū)別。舊火花塞螺紋處很多積碳，好在點火間隙并無明顯變化。假如是...
奔馳、寶馬和奧迪，這三個德系豪華品牌在很多人心中有著不可撼動的地位，選擇哪個更多是個人品味的體現(xiàn)。寶馬以其駕駛體驗著稱，而奔馳則以其舒適性和豪華感吸引著消費者。奧迪則以其科技感和性價比受到青睞。至于捷豹和路虎，雖然曾是英國的豪華品牌，但在被印度塔塔集團收購后，質(zhì)量問題頻發(fā)，口碑逐年下滑，甚至被戲稱為...
奔馳E級原廠電瓶多采用瓦爾塔品牌，不同車型和配置的電池型號有所區(qū)別，尤其是有無自動啟停功能。更換電瓶時，首先找到位于發(fā)動機艙右側(cè)的電池位置，然后拆下端子保護蓋和固定支架螺母。拆卸時先斷開負極，再拆正極，以避免短路。取出電池時需注意傾斜角度不超過40°，防止電解液流出。更換電池建議不斷電操作，以免造成...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬和奔馳都是百年車企，同為豪華汽車品牌。兩者定位較高，具有多種車型，且都為戰(zhàn)爭年代提供發(fā)動機及相關(guān)產(chǎn)品。盡管在車型上各有側(cè)重，如寶馬偏向運動型，奔馳偏向商務(wù)型，但總體上它們在市場上互相競爭。兩個品牌的消費者群體有一定重合度，因為其品牌定位技術(shù)和競爭力都非常強。所以可以說，在汽車市場中，寶...
奔馳GLB2021款GLB200動感型車型尺寸及配置頗具吸引力，配置方面包括主動剎車系統(tǒng)、氣囊等多項安全配置，以及全景影像、電動后備廂等舒適性配置。動力方面搭載了1.3TL4發(fā)動機，匹配雙離合變速箱，底盤懸掛形式為麥弗遜式獨立懸架加后多連桿式獨立懸架。落地價約360115元，此價格供參考。綜上，奔馳...
