大眾新一代途銳原廠輪胎不容易鼓包，其設(shè)計(jì)和配置都體現(xiàn)了這一點(diǎn)。首先，途銳的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了顯著提升，前臉線條密集且具有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，大嘴式進(jìn)氣格柵和鍍鉻裝飾增添了豪華感。大燈的矩陣造型和空氣導(dǎo)流板的一體化設(shè)計(jì)，都彰顯了科技與動感。側(cè)面線條凌厲，輕微的溜背設(shè)計(jì)和動感的尾部造型，使得整車外觀更加新穎。內(nèi)飾...
途銳原配輪胎為米其林品牌，共四種尺寸：235/65R18、255/55R19、285/45R20、285/40R21。輪胎寬度、扁平比、子午線類型及適用輪圈尺寸均在型號中體現(xiàn)。輪胎有保質(zhì)期，生產(chǎn)日期用四位數(shù)字表示，如1719即2019年第17周生產(chǎn)。購買時注意出廠時間，超過三年不宜購買，安裝后建議四...
途銳輪胎采用米其林品牌，提供四種尺寸：235/65R18、255/55R19、285/45R20、285/40R21。途銳為大眾中大型豪華SUV，使用大尺寸輪圈和輪胎。輪胎信息包括寬度、扁平比、類型和適用輪圈尺寸。輪胎有保質(zhì)期，建議四年更換一次，更換后需進(jìn)行動平衡測試，防止高速行駛異常抖動。以上內(nèi)容...
大眾途銳輪胎報(bào)警消除方法：長按SET按鈕，聽到叮咚聲即復(fù)位。若胎壓燈仍亮黃燈，需到4S店檢修。輪胎漏氣或爆胎可能導(dǎo)致車輛跑偏、抖動，甚至引發(fā)車禍。胎壓異常是高速公路車禍的主要原因。安裝胎壓監(jiān)測報(bào)警器可預(yù)防胎壓異常引發(fā)的事故。1.長按SET鍵消除輪胎報(bào)警，若黃燈仍亮需檢修。2.輪胎問題易引發(fā)車禍，胎壓...
一、車輛性能與油耗途睿歐9座柴油版以其出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級別車型中脫穎而出。搭載的柴油發(fā)動機(jī)動力充沛，官方數(shù)據(jù)顯示，在綜合工況下油耗約為每百公里7.5至8.5升。然而，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況及載重等多重因素影響，滿載狀態(tài)下高速油耗或城市油耗可能有所上升。建議車主在購車前進(jìn)行實(shí)際試駕，以...
一、車輛概況江鈴福特途睿歐柴油版作為一款中型MPV，以其超大空間、舒適乘坐體驗(yàn)及穩(wěn)定動力性能，在市場上占據(jù)一定份額。該車長寬高分別為4976毫米、2032毫米、1990毫米，軸距達(dá)到2933毫米，提供了寬敞的乘坐和儲物空間。動力方面，搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)，動力充沛，滿足日常及商務(wù)出行需求。二、胎壓...
一、柴油途睿歐基本概況柴油版途睿歐作為江鈴福特的一款MPV車型，憑借其強(qiáng)勁的動力和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，在市場中占有一定的地位。其搭載的柴油發(fā)動機(jī)，具有高扭矩和低轉(zhuǎn)速特性，使得車輛在重載或長途行駛時更具優(yōu)勢。同時，途睿歐的寬敞空間和舒適駕乘體驗(yàn)，也使其成為家庭出行和商務(wù)用途的理想選擇。二、胎壓標(biāo)準(zhǔn)與調(diào)整途...
對于途睿歐這款中型MPV商務(wù)車型，其胎壓應(yīng)設(shè)置在2.3-2.5bar之間。這是車輛制造商推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍，也是保證行車安全和車輛性能發(fā)揮的重要參數(shù)。因此，如果您的途睿歐胎壓偏離了這一范圍，建議及時進(jìn)行調(diào)整。二、胎壓設(shè)置相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：通常，車輛的推薦胎壓值可以在駕駛員側(cè)門邊緣...
途銳以其精致的車頭設(shè)計(jì)和豪華的頭燈吸引眼球，車身尺寸4795/1940/1709mm，軸距2893mm，車側(cè)線條流暢，輪圈設(shè)計(jì)豪華，輪胎規(guī)格255/60R17。車尾設(shè)計(jì)同樣精致，尾燈豪華且細(xì)節(jié)精巧，整體外觀低調(diào)而不失兇猛，符合高端車型的定位。配置上，途銳標(biāo)配多項(xiàng)安全氣囊和胎壓報(bào)警等，競爭力不俗。網(wǎng)友...
途銳2017款3.0TSI拓界版以其精巧的車頭設(shè)計(jì)、穩(wěn)重的頭燈、豪華的雙五輻式輪圈、多功能后視鏡和沉穩(wěn)的車尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出其獨(dú)特的奢華感和精致感。車主們普遍認(rèn)為，途銳的配置豐富，性價(jià)比極高，無論是安全配置還是人性化配置，都能滿足中產(chǎn)階層對高品質(zhì)生活的追求。途銳車頭的倒梯形格柵和氙氣遠(yuǎn)近光燈，以及前后輪...
途銳以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高品質(zhì)配置受到中產(chǎn)階層的青睞。車頭時尚，頭燈內(nèi)部細(xì)節(jié)精致，標(biāo)配LED燈。輪胎規(guī)格為255/55R19，輪圈設(shè)計(jì)精致。后視鏡功能齊全，車尾和尾燈設(shè)計(jì)精細(xì)且時尚。車側(cè)線條流暢，前臉大氣穩(wěn)重。網(wǎng)友評價(jià)途銳配置豐富，性價(jià)比高，與豪車同平臺打造，低調(diào)內(nèi)斂。途銳的外部配置無疑滿足了中產(chǎn)階...
【58汽車舒適性測試】在對途銳做工用料的測試中，它在部分項(xiàng)目中已經(jīng)超越了和它同門的奧迪Q7，總體來說還是很令人很滿意的。既然在做工用料方面給我們帶來了驚喜，想必在舒適性上途銳的表現(xiàn)也不會差，那么接下來我們就為你揭曉答案。此次測試的途銳為2019款2.0TSI銳翼版，官方指導(dǎo)價(jià)為63.68萬元。輪胎方...
總結(jié)內(nèi)容：途銳2017款3.0TSI馭岳型在細(xì)節(jié)處理上展現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)。前臉設(shè)計(jì)豪華，采用倒梯形格柵，頭燈沉穩(wěn)且與整車氣質(zhì)相配。輪胎規(guī)格大氣，尾燈設(shè)計(jì)高貴且內(nèi)部細(xì)節(jié)精致。內(nèi)飾風(fēng)格高貴，處處透露著高級感。配備可開啟式全景天窗和大燈標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈等配置，符合當(dāng)下消費(fèi)者口味。車主評價(jià)外觀低調(diào)沉穩(wěn)，但有網(wǎng)...
中大型SUV一直是許多人夢寐以求的理想車型。首先，其寬敞的內(nèi)部空間是無可比擬的，其次，其大氣的外觀也是吸引眾多消費(fèi)者的重要因素。這款指導(dǎo)價(jià)67.78萬元的途銳，究竟實(shí)力如何？讓我們一探究竟。途銳的前臉設(shè)計(jì)沉穩(wěn)而大氣，黑色裝飾件的使用讓整體質(zhì)感更加出色。頭燈設(shè)計(jì)精致，配備氙氣遠(yuǎn)近光燈，為夜間行車提供保...
途銳2011款3.0TDIV6四驅(qū)柴油舒適型以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光。前臉的高貴風(fēng)格、氙氣近光燈與鹵素遠(yuǎn)光燈的大燈組合、255/60R17的輪胎規(guī)格以及大氣的輪圈設(shè)計(jì)，都彰顯了其高端定位。后視鏡的電動調(diào)節(jié)、加熱和電動折疊功能，以及車尾大氣風(fēng)格和精致尾燈，都讓途銳在多種場合...
倍耐力輪胎以其卓越的抓地力和強(qiáng)壯性能著稱，尤其適合WRC等極限路況，但胎噪較大，常見于寶馬7系、奧迪A8等高檔車型。馬牌輪胎以舒適靜音為賣點(diǎn)，但耐磨性一般，抓地力平平，適合中級車型如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系。固特異輪胎以其抗噪性能和抓地力緊隨倍耐力之后，但耐磨性不佳，價(jià)格較高，常見于奧...
途銳以其精巧的前臉設(shè)計(jì)和倒梯形格柵，展現(xiàn)出獨(dú)特的精美風(fēng)格。頭燈同樣精致，標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈，提升了夜間行車的安全性。車身尺寸4801/1965/1709mm，軸距2893mm，車側(cè)線條流暢，彰顯出大氣的觀感。豪華的雙五輻式輪圈和275/45R20的輪胎規(guī)格，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的豪華感。車尾設(shè)計(jì)穩(wěn)重，尾燈...
途銳以其精美的車頭設(shè)計(jì)和黑色飾物，在光線充足時展現(xiàn)出獨(dú)特的質(zhì)感和氣質(zhì)。大燈標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈，穩(wěn)重而有氣勢。雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)大氣，輪胎規(guī)格均為275/45R20。尾燈精巧，內(nèi)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后辨識度高。內(nèi)飾精美，銀色飾條和細(xì)節(jié)處理凸顯細(xì)膩感。中控屏8英寸，嵌入式設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，標(biāo)配GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話。...
胎壓監(jiān)測功能在現(xiàn)代汽車中越來越常見，它能夠在輪胎氣壓異常時提醒車主。大眾車型的胎壓監(jiān)測燈復(fù)位方法各有不同，以下是一些常見車型的復(fù)位步驟。輝騰車型通過信息娛樂系統(tǒng)在“Vehicle”菜單中操作，途銳則在“Komfort-Setup”菜單中進(jìn)行。帕薩特和速騰采用間接式監(jiān)測，通過ABS或ESP控制單元來確...
很多人誤以為45°角和45%坡度是一回事，也分不清爬坡和沖坡的不同，這導(dǎo)致他們被車企誤導(dǎo)。實(shí)際上，只有極少數(shù)SUV，如大眾途銳和路虎衛(wèi)士，能夠勉強(qiáng)爬上45°的斜坡，而大多數(shù)車輛，包括轎車，都無法做到這一點(diǎn)。坡度45%實(shí)際上對應(yīng)的是25°的夾角，這與45°的斜坡相比要平緩得多。汽車爬坡不僅需要克服自身...
