2013款勝達(dá)底盤怎么樣勝達(dá)購車手冊(cè)？動(dòng)力與操控是否滿足需求？

勝達(dá)以其炫酷的車頭設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氣息吸引著消費(fèi)者的目光。車尾設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，搭配年輕尾燈，簡約平滑，視覺效果舒緩。內(nèi)飾新潮，時(shí)尚格調(diào)，符合年輕人口味。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連...

作者：小楊說車

起亞K2怎么樣毛病多嗎，2017款起亞K2致命缺點(diǎn)解讀嗎？

K2以其年輕化設(shè)計(jì)和家庭適用的內(nèi)飾空間贏得了市場(chǎng)青睞，但2017款起亞K2卻因安全氣囊失效、高速熄火、自燃等問題銷量驟降。安全氣囊問題尤為突出，不僅數(shù)量少，還常失效。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、自燃、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等投訴頻發(fā)，自燃事件更是屢見不鮮，嚴(yán)重威脅車主安全。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器異響、電氣故障等問題也讓用戶抱怨...

作者：小楊說車

秦Pro的操控性怎么樣？值得入手嗎？

秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力，起步迅速且傳動(dòng)平順，超車時(shí)推背感強(qiáng)烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，由前奔馳S級(jí)底盤工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。比亞迪底盤調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時(shí)低擋位無抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，適合女性駕駛。秦Pro是一款...

作者：小楊說車

奔馳C級(jí)2017款改款C200L底盤怎么樣？動(dòng)力和操控表現(xiàn)如何？

奔馳C級(jí)以其精美的車頭設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動(dòng)力和油門響應(yīng)及時(shí)，轉(zhuǎn)...

作者：小楊說車

東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K2操控性如何

起亞K2自動(dòng)變速箱換擋快速平順，與動(dòng)力搭配舒適輕松。電子助力方向跑起來輕松為主，駕駛輕快。變速箱降擋略顯慵懶，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕松靈活但缺乏路面信息反饋。前麥弗遜后扭力梁懸掛調(diào)節(jié)舒適，適合家用。整體而言，起亞K2在操控性上表現(xiàn)以輕松舒適為主。起亞K2的自動(dòng)變速箱雖然只有4個(gè)擋位，但換擋的過程快速，在正常...

作者：小楊說車

漢開起來怎么樣？試駕過的朋友請(qǐng)進(jìn)！漢EV的底盤調(diào)校和操控表現(xiàn)如何？

漢EV的底盤調(diào)校和操控表現(xiàn)讓人印象深刻。底盤高級(jí)，阻尼調(diào)校豐富，對(duì)路面的感知迅速，回饋穩(wěn)健。在激烈駕駛時(shí)，底盤能有效抑制車身俯仰和側(cè)傾，保障舒適性和操控感。漢EV的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校由前奔馳底盤工程師漢斯帶隊(duì)完成，品質(zhì)可比肩一線豪華轎車。動(dòng)力方面，漢EV搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率363KW，最大扭...

作者：小楊說車

大眾途安質(zhì)量如何？操控和質(zhì)量表現(xiàn)怎么樣？

大眾途安以其1.4T排量和強(qiáng)勁動(dòng)力受到車主青睞，油耗相對(duì)較低，舒適度高，空間寬敞，尤其適合家庭使用。雖然后排座椅不可調(diào)節(jié)，但可通過放倒座椅增加空間靈活性。安全性和鈑金厚度讓人信賴，保養(yǎng)成本合理。外觀因個(gè)人喜好而異，但整體而言，途安是一款性價(jià)比高、適合家庭出行的車型。不過，底盤較低，通過性需注意。我是...

作者：小楊說車