K3的發(fā)動(dòng)機(jī)配置相當(dāng)豐富，提供了1.6L和1.8L兩種排量選擇，分別輸出128馬力和146馬力，峰值扭矩分別為156N·m和175N·m，匹配6速手自一體或6速手動(dòng)變速箱。此外，還有148馬力177牛米的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和173馬力208牛米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可選，同樣配備6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。雖然...
吉利金剛發(fā)動(dòng)機(jī)以其仿豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而聞名，雖然非純進(jìn)口，但性能卓越。金剛車型基于“6S”造車?yán)砟�，融合市�?chǎng)和國(guó)際流行元素，經(jīng)過(guò)三年多研發(fā)，投資數(shù)十億，由上千名專家精心打造。搭載1.5L94馬力直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，金剛是吉利基于國(guó)際先進(jìn)底盤技術(shù)開發(fā)的全新轎車，繼自由艦后的又一里程碑產(chǎn)品，為家庭轎車市場(chǎng)...
SicBoX35搭載的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在同價(jià)位車型中表現(xiàn)出色，無(wú)論是質(zhì)量還是動(dòng)力。北汽碳化硅寶提供1.8T、2.0T和2.3T三種動(dòng)力選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩290Nm，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW，最大扭矩350Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用薩博雙通道技術(shù)，低轉(zhuǎn)速下扭矩表現(xiàn)良好。...
伊凱X3搭載的ACTECO-E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)，由奇瑞與AVL聯(lián)合開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，質(zhì)量可靠。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸和16V多點(diǎn)噴射技術(shù)，提高燃油燃燒效率。雙VVT技術(shù)進(jìn)一步提升動(dòng)力性能，使燃油燃燒更徹底。頂配車型配備1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，峰值扭矩160Nm。ACTE...
豐田凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力和靈敏的油門響應(yīng)，使得駕駛體驗(yàn)輕松愉悅。無(wú)論是城市還是高速路況，都能保持駕駛者的舒適感，優(yōu)于同級(jí)車型。變速箱響應(yīng)迅速，降檔和升檔動(dòng)作流暢，減少了頓挫感。市區(qū)駕駛中，凱美瑞2.0L表現(xiàn)出色，油門踏板反應(yīng)靈敏，但需要適應(yīng)其過(guò)于主動(dòng)的特性。然而，在高速行駛時(shí)，...
馬自達(dá)CX-5搭載的Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅避免了早期爆燃的風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)電控SVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低和動(dòng)力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了缸內(nèi)溫度，...
廣汽傳祺gs4搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L為廣汽自研渦輪增壓，集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，性能達(dá)國(guó)內(nèi)主流。200T發(fā)動(dòng)機(jī)1.3L渦輪增壓，峰值扭矩202�！っ�，接近大眾1.4T水平，展現(xiàn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力。廣汽傳祺gs4的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，1.5L和1.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均展現(xiàn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)專利...
B48發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，保留了VALVETRONIC和雙渦管增壓器技術(shù)。B48不僅在性能上做到了高低功率兼顧，并改善了之前N20的一些問(wèn)題，而且采用了電弧絲噴涂工藝LDS缸孔加工工藝，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更輕、摩擦更小、散熱更好。此外，B48還重新設(shè)計(jì)了缸蓋罩、在冷卻系統(tǒng)方面...
大眾1.4雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，有效減小了渦輪遲滯現(xiàn)象。當(dāng)駕駛員踩油門踏板時(shí)，由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)的慣性，會(huì)出現(xiàn)“遲滯現(xiàn)象”，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。而雙渦輪增壓技術(shù)通過(guò)兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器，大幅提升進(jìn)氣效率，顯著提升動(dòng)力性。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，只有...
韓系車雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量下滑，但其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍具有競(jìng)爭(zhēng)力。韓系品牌起初模仿日本汽車，后與日系廠商合作，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。如今，韓系車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，連續(xù)獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。韓系車在小排量到大排量、汽油機(jī)到混動(dòng)等方面均有出色表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)車雖在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上投入巨大，但在穩(wěn)定性、燃油經(jīng)...
比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，比亞迪S7發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)詳解比亞迪S7有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T476ZQA和2.0T487ZQA。這些發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的技術(shù)代表了未來(lái)的技術(shù)方向，比如直噴技術(shù)，這個(gè)技術(shù)將霧化的汽油直接噴射到缸內(nèi)，點(diǎn)燃后燃燒更加充分，可以省油。每次去大眾4S店導(dǎo)購(gòu)都津津有味地跟我提大眾途觀的直噴技...
吉利金剛發(fā)動(dòng)機(jī)基于豐田5A技術(shù)打造，性能優(yōu)越，融合了先進(jìn)的底盤技術(shù)和國(guó)際流行設(shè)計(jì)元素。這款1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供94馬力，為車輛帶來(lái)穩(wěn)定可靠的動(dòng)力。吉利金剛不僅注重發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還兼顧了經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，為消費(fèi)者提供了一款性價(jià)比較高的精品家庭轎車。吉利金剛發(fā)動(dòng)機(jī)挺好的，是仿豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是純...
風(fēng)行T5L1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款采用米勒循環(huán)技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整體熱效率高達(dá)37.4%。熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，它表示發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率。熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)越省油，性能越好。然而，提升熱效率并非易事。燃料燃燒產(chǎn)生的熱能只有一小部分能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而這部分能量在經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)...
奧迪A4L與寶馬品牌對(duì)比，從國(guó)產(chǎn)化程度、保有量、養(yǎng)護(hù)維修成本、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器性能、動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、配置選擇、價(jià)格差異、個(gè)人審美等方面進(jìn)行了全面分析。奧迪A4L憑借其高國(guó)產(chǎn)化率、全新款式、全球唯一量產(chǎn)的汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合自動(dòng)變速器等優(yōu)勢(shì)，在養(yǎng)護(hù)維修成本、動(dòng)力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)...
本田繽智1.8L車型搭載的R18Z7發(fā)動(dòng)機(jī)，與思域、凌派、杰德等車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm，采用i-VTEC技術(shù)，結(jié)合低油耗輕量化、低摩擦化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。配合新一代CVT變速器...
紳寶x25搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是北汽自主研發(fā)的，廣泛應(yīng)用于北汽多款車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力強(qiáng)勁、省油和全鋁材質(zhì)著稱。然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，可能是由于活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞銷總成過(guò)緊、連桿軸承總成過(guò)緊、挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大或氣門凸輪輪廓磨損等原因造成的。此外，起步檔松了滑輪響可能與負(fù)荷、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)...
通用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在沃蘭多上的表現(xiàn)令人矚目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的雙噴射系統(tǒng)，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。同時(shí)，小渦輪和電控泄壓閥的設(shè)計(jì)，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，提升了動(dòng)力響應(yīng)。通用在三缸機(jī)的NVH控制上也下足了功夫，通過(guò)減震器、優(yōu)化曲軸配重和靜音鏈條等措施，顯著提升了駕駛舒適性。盡管三缸機(jī)曾飽...
本文介紹了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的輝煌歷史和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從F1賽場(chǎng)到紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，展示了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的無(wú)與倫比。本田以其專注和創(chuàng)新，突破性能極限，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。作為世界首個(gè)突破美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車品牌，本田展示了其在環(huán)保技術(shù)上的領(lǐng)先地位。通過(guò)本文可以了解到，本田一直走自然吸氣路線，但在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的表現(xiàn)絕對(duì)不遜色...
吉利博越的防凍液添加量大約在4-5升左右，但具體添加量還需根據(jù)車輛的具體情況和環(huán)境溫度來(lái)決定。吉利博越的原車防凍液總?cè)萘繛?升，當(dāng)需要添加或更換時(shí)，建議參考車輛說(shuō)明書或咨詢專業(yè)的技術(shù)人員，以確保添加量準(zhǔn)確。二、背景知識(shí)介紹防凍液是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的重要組成部分，主要由水、添加劑和防腐防銹劑等成分混合而...
