本田UR-V的動力系統(tǒng)提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機(jī)選擇。1.5T版本配備CVT變速器,而2.0T版本則搭載德國ZF的9AT變速器,后者在2014年的召回事件后已無安全隱患。這兩款發(fā)動機(jī)均在北京生產(chǎn),其中1.5T發(fā)動機(jī)與思域共享型號,當(dāng)車輛在低速行駛時,車輛能夠利用液力變矩器傳動的柔和性,讓車輛...
首先,我長期開過新舊兩款B38,兩款車的動力和抖動特性我有較深的體會。老款218面包,抖動是長期的,頑固的,無法避免的,每次開出去拉貨,心都是累的。不管是低速,堵車,關(guān)閉自啟停,開啟自啟停,區(qū)別就是抖,很抖。而新款218面包,我剛拿到這個小紅車,知道要跑4天,車上共5人,行程三四千公里,我心里都懵的...
市面上搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型越來越多,尤其是本田思域、寶馬B38和大眾EA211等。以本田L(fēng)15B8發(fā)動機(jī)為例,其最大馬力177,峰值扭矩220牛·米,性能和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級中表現(xiàn)突出。1.5T發(fā)動機(jī)的功率大約在2.0L-2.5L之間,與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比,渦輪增壓發(fā)動機(jī)在動力輸出上具有明顯優(yōu)勢,...
新繽智作為廣汽本田的熱門小型SUV,在外觀、內(nèi)飾和動力方面都進(jìn)行了升級。外觀更加霸氣,內(nèi)飾配色和細(xì)節(jié)有所調(diào)整,舒適度和實用性得到了保留和提升。新增的1.5T發(fā)動機(jī)帶來了更強(qiáng)的動力表現(xiàn),滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。試駕中,車輛駕駛平順,制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定,但動力表現(xiàn)一般,底盤表現(xiàn)和隔音有待提升?傮w來說,新...
興安盟華昇東風(fēng)本田的本田XR-V近期無優(yōu)惠活動,但該車配置豐富,性價比較高。外觀設(shè)計年輕化,采用流暢線條和硬塑料材質(zhì),給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。內(nèi)飾動感時尚,非對稱式中控臺設(shè)計合理,符合人體構(gòu)造,操作順暢舒適。搭載1.5T發(fā)動機(jī),最大功率177馬力,峰值扭矩220!っ,工信部綜合油耗6.1L/100...
參考文章內(nèi)容皓影使用與本田CRV相同的動力總成,擁有1.5升渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)。2.0升引擎車型為混動車型,擁有146馬力和175牛米最大扭矩;1.5升引擎車型具有193馬力和243牛米最大扭矩。電動機(jī)最大功率為135kw,最大扭矩為315牛米。1.5升發(fā)動機(jī)配備vtec技術(shù)和缸內(nèi)...
本田XR-V車型搭載了1.8L和1.5L兩款四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),其中1.5T發(fā)動機(jī)也是四缸。在售的XR-V有5款車型,外觀內(nèi)飾無明顯變化,但配置有所升級。動力方面,XR-V的發(fā)動機(jī)分別采用了i-VTEC和“地球夢”技術(shù),傳動系統(tǒng)有手動和CVT無級變速兩種選擇。以上信息僅供參考,具體配置和參數(shù)以官方發(fā)...
廣汽本田凌派2019款搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī),配備CVT變速器,油耗表現(xiàn)和駕駛平順性出色,動力水平中等,適合家庭使用。凌派以家居實用設(shè)計為主,綜合實力強(qiáng),價格合理,性價比較高。廣汽本田凌派2019款發(fā)動機(jī)配置包括1.0T三缸發(fā)動機(jī)和CVT變速器,油耗和駕駛體驗良好,動力適中,滿足家庭需求。車型以實用...
本田的1.5t發(fā)動機(jī)之所以功率強(qiáng)大,主要得益于其先進(jìn)的接地夢系列發(fā)動機(jī)技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進(jìn)氣歧管技術(shù)、高壓縮比和輕量化氣缸等創(chuàng)新技術(shù),這些技術(shù)不僅提升了發(fā)動機(jī)的效率,還優(yōu)化了燃燒過程。特別是i-VTEC技術(shù),它通過精確控制閥門的開放啟動正時、時間、行程,提高了燃料的合...
哈弗初戀在設(shè)計上延續(xù)了經(jīng)典元素,線條流暢且具有立體感。車內(nèi)配置豐富,真皮包裹提升質(zhì)感,座椅舒適。車身尺寸在同級中表現(xiàn)一般,但軸距達(dá)到2700mm,內(nèi)部空間基本滿足需求。搭載1.5T發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,安全配置齊全,包括牽引力控制、剎車防抱死等。用戶口碑良好,綜合表現(xiàn)值得關(guān)注。哈弗初戀以其經(jīng)典設(shè)...
冠道作為廣本旗艦SUV,以豪華大5座定位進(jìn)入市場,提供1.5T和2.0T動力選擇。本田1.5T發(fā)動機(jī)在多款車型中應(yīng)用,調(diào)校各異。冠道1.5T最大功率142kW,最大扭矩243Nm,參數(shù)領(lǐng)先同級。本田強(qiáng)調(diào)冠道2.0T豪華科技,而1.5T則注重舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性。實際駕駛中,冠道1.5T表現(xiàn)出色,不輸入門...
東風(fēng)風(fēng)神奕炫馬赫版以其動感外觀和強(qiáng)勁動力吸引年輕消費者。新車采用賽道元素設(shè)計,前臉賽道旗數(shù)字格柵和熏黑處理,配合黃色飾條,展現(xiàn)運動風(fēng)格。車身線條流暢,黑化處理的車頂和后視鏡,以及黑灰雙拼配色,增強(qiáng)視覺沖擊力。17英寸輪轂和黃色卡鉗提升剎車性能。內(nèi)飾雙環(huán)抱式座艙,黑黃雙拼配色,游戲手柄式方向盤和一體式...
本文詳細(xì)解析了本田思域1.5T發(fā)動機(jī)的開發(fā)過程和技術(shù)特點,包括采用小型化渦輪增壓發(fā)動機(jī)、延遲點火、優(yōu)化催化器結(jié)構(gòu)、輕量化設(shè)計等措施,以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。通過這些技術(shù)改進(jìn),該發(fā)動機(jī)在同級別車型中表現(xiàn)出色,成為本田技術(shù)實力的代表之一,同時也滿足了中國消費者的需求。該發(fā)動機(jī)的廣泛應(yīng)用也加深了本田技...
本田杰德1.5T發(fā)動機(jī)以其出色的性能和耐用性受到市場的青睞。這款發(fā)動機(jī)型號為L15BF,搭載于2020年的多款車型中,如思域、冠道、雅閣和飛度。其最大功率達(dá)到115.0kw/5500rpm,最大扭矩為203.0Nm/1600-5000rpm。駕駛體驗方面,1.5T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,加速迅猛,尤其在轉(zhuǎn)速...
本田1.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)強(qiáng)大,雖然曾遭遇機(jī)油門事件,但修復(fù)后消費者仍信賴。發(fā)動機(jī)性能出色,穩(wěn)定性佳,故障率低,年銷量超過十萬輛。用戶口碑良好,消費者仍然對本田信心十足。雖曾發(fā)生不良事件,但本田始終以可靠性著稱,繼續(xù)在市場上贏得消費者的青睞。我們對本田的影響大多是買發(fā)動機(jī)送車,當(dāng)然這只是一句玩笑話。但也...
東風(fēng)本田全新思域HATCHBACK實車圖曝光,預(yù)計12月20日上市。新車采用“MM”設(shè)計理念,保持出色空間表現(xiàn)。前臉與三廂版相似,扁平化設(shè)計營造寬體低趴效果。車身溜背式造型,標(biāo)配18英寸輪圈,提供雙色車身等配件。車尾熏黑貫穿式尾燈組設(shè)計,雙邊共兩出排氣布局,車身尺寸4548*1802*1420mm,...
本田繽智配備了1.5L直噴汽油發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)不僅采用了DOHC、VTEC和VTC技術(shù),還結(jié)合了阿特金森循環(huán)和缸內(nèi)直噴技術(shù),有效降低了摩擦并提升了燃燒效率。新型發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)特點包括DOHC、VTEC、VTC、缸內(nèi)直噴和高滾流進(jìn)氣管。此外,本田繽智還搭載了CVT無極變速器,這種變速器采用了“G-...
皓影搭載的1.5T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)如何?1.5T和2.0L哪個動力更好呢?從數(shù)據(jù)上看,1.5T的最大功率和扭矩要高于2.0L,但在百公里加速測試中,2.0L表現(xiàn)更出色。1.5T在起步響應(yīng)性和沖勁方面表現(xiàn)不錯,但在中后段動力稍有下降,而2.0L則在起步動作、加速度和車身姿態(tài)方面都表現(xiàn)優(yōu)異。總的來說,2....
本田CR-V1.5T發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油型號為5W30,這款發(fā)動機(jī)型號為L15BL,廣泛應(yīng)用于本田多款車型,如思域、INSPIRE、雅閣、UR-V和冠道。該發(fā)動機(jī)最大功率193馬力,最大扭矩243Nm,搭配CVT變速器,動力輸出平穩(wěn),適合家庭使用。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用“進(jìn)排氣管雙VTC”、“直噴發(fā)...
發(fā)動機(jī)機(jī)油增多并非普遍現(xiàn)象,而是特定故障,多由汽油與機(jī)油混合導(dǎo)致。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)若設(shè)計或制造不當(dāng),易使汽油濺到缸壁并流入曲軸箱致機(jī)油增多。長安藍(lán)芯1.5T、本田地球夢1.5T及現(xiàn)代伽馬1.6T發(fā)動機(jī)曾出現(xiàn)問題,但不能代表所有直噴發(fā)動機(jī)。合理控制活塞環(huán)與汽缸壁間隙可避免此故障。發(fā)動機(jī)不存在都有“機(jī)油增...