大眾途昂X作為一款備受矚目的中型SUV，以其硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的性能在市場上贏得了廣泛關(guān)注。該車型由大眾品牌推出，上市時(shí)間可追溯到幾年前，但至今仍在不斷更新和優(yōu)化，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。途昂X以其寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置選項(xiàng)，成為了家庭用戶和商務(wù)人士的優(yōu)選之一。不同配置版本對...
大眾攬境作為一款備受矚目的中大型SUV，以其寬敞的空間、豪華的配置以及卓越的性能贏得了市場的青睞。該車型自上市以來，憑借其家族式設(shè)計(jì)語言以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，迅速在SUV市場中占據(jù)了一席之地。上市時(shí)間方面，大眾攬境持續(xù)推出新款，以滿足消費(fèi)者不斷升級的需求。不同配置版本對比大眾攬境提供了多個(gè)配置版本，以...
大眾途昂作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其豪華大氣的設(shè)計(jì)和卓越的性能贏得了廣泛好評。這款車由上汽大眾推出，上市時(shí)間較早，但經(jīng)過多次改款升級，如今已成為市場上的熱門選擇。途昂不僅外觀設(shè)計(jì)氣勢磅礴，車身線條硬朗且流暢，寬大的前臉搭配犀利的大燈組，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，還提供了寬敞的內(nèi)部空...
大眾攬巡作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的收官之作，于2022年8月29日正式亮相發(fā)布。這款硬核大5座SUV以其出色的設(shè)計(jì)和全面的配置，迅速吸引了市場的廣泛關(guān)注。攬巡以其大氣、硬朗的外觀造型和富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，契合了年輕中產(chǎn)家庭對于社會(huì)地位向上躍遷的身份需求和追求舒適的實(shí)用需求。不同配置版本對比攬巡提供...
大眾攬巡，作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的收官之作，自2022年8月上市以來，便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車定位于中大型5座SUV市場，旨在滿足家庭用戶和戶外愛好者的多元化需求。其硬朗的線條、時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)以及寬敞舒適的內(nèi)飾空間，都使得攬巡成為了一款備受矚目的車型。不同配置版...
大眾攬境作為一汽大眾旗下的中大型SUV，自上市以來便備受關(guān)注。這款車型憑借其寬敞的空間、豪華的配置以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，迅速在市場上占據(jù)了一席之地。大眾攬境于近年來陸續(xù)推出多個(gè)版本，不斷滿足消費(fèi)者的多樣化需求。不同配置版本對比大眾攬境提供了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版注重乘坐體驗(yàn)...
大眾帕薩特作為一款歷史悠久的B級車，以其卓越的品質(zhì)和性能贏得了廣泛的市場認(rèn)可。自上市以來，帕薩特經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代，不斷引入新技術(shù)，提升安全性和駕駛體驗(yàn)。目前，帕薩特在市場上提供多種配置版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。不同配置版本對比帕薩特提供舒適版、運(yùn)動(dòng)版和豪華版等多種配置版本。舒適版注重乘坐的舒適性...
鋒蘭達(dá)，作為廣汽豐田的一款全新緊湊型SUV，自發(fā)布以來便備受矚目。該車型于2021年廣州車展上首次亮相，并于2022年1月6日正式上市，隨后在2023年4月18日的上海國際車展上推出了智能電混雙擎版本。鋒蘭達(dá)不僅以其穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光，更在碰撞測試中展現(xiàn)出了卓越的安全性...
一汽大眾攬境，作為大眾品牌旗下的全新中大型SUV，自上市以來便以其卓越的品質(zhì)和寬大的車身尺寸吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車型于2021年正式上市，不僅繼承了大眾家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，還融入了更多現(xiàn)代與時(shí)尚的元素，滿足了消費(fèi)者對豪華與實(shí)用性的雙重需求。不同配置版本對比攬境提供了多種配置版本，以滿足不同消...
奔馳GLC260L、寶馬325Li、豐田卡羅拉等車型在中保研碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，位居前三。豐田亞洲龍和豐田奕澤也表現(xiàn)不錯(cuò)。6-10名中，豐田雷凌、榮威RX5MAX、奧迪A6L、沃爾沃XC60和馬自達(dá)3昂克賽拉均獲得G級評價(jià)。11-15名中，天籟、凱美瑞、領(lǐng)克01、長安CS75Plus和唐均獲得G級評...
Jeep大指揮官在中保研碰撞測試中表現(xiàn)亮眼，尤其是在A柱的完整性和保護(hù)乘員安全方面。正面碰撞和追尾碰撞得分分別為10分和22分，維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)一般，但正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測評均獲得優(yōu)秀評價(jià)。頭型和腿型試驗(yàn)得分高，傳感器類型為毫米波雷達(dá)+單目攝像頭，F(xiàn)CW和AEB得分優(yōu)秀...
夜晚的城市，一場味蕾狂歡在三無食材的路旁野餛飩攤上演；而在信息不透明的“夜幕”下，一個(gè)商業(yè)app組織了一場“野測試”，制作了一段重口味視頻，在汽車行業(yè)的自媒體圈里激起狂歡。懂車帝近日進(jìn)行了比亞迪漢EV和極狐阿爾法S的碰撞實(shí)驗(yàn)，兩車以64km/h的速度進(jìn)行50%偏置對撞。碰撞后，電池?cái)嚯娢雌鸹穑?8...
君越碰撞測試成績五顆星，側(cè)面碰撞得分最高。外觀上，Avenir造型和“伯爵紫”漆色引人注目，而28T豪華版性價(jià)比更高。環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)讓人印象深刻，前后排空間寬敞，28T動(dòng)力充足，起步迅猛。駕駛體驗(yàn)上，剎車溫和，方向盤輕盈，SPORT模式下更順手。油耗方面，市區(qū)內(nèi)較高，高速表現(xiàn)尚可。乘坐舒適度好，噪音...
近期，國內(nèi)汽車安全類測試欄目TOPSafety為驗(yàn)證CTB技術(shù)對電動(dòng)車安全性的意義，選擇了比亞迪海豹進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。該試驗(yàn)通過模擬真實(shí)嚴(yán)苛的場景，來測試新能源汽車疊加兩次側(cè)柱碰后整車的被動(dòng)安全性以及電池安全性。搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪海豹在TOPSafety雙面?zhèn)戎?..
【改寫后的文章內(nèi)容】：前陣子網(wǎng)絡(luò)上吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“哈弗H6側(cè)碰氣囊未出”事件，終于有了官宣真相！中汽中心對第三代哈弗H6碰撞測試過程的直播過程中，測試車輛在碰撞后，整車氣囊未彈出，四門鎖閉無法打開，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)上輿論爆發(fā)，一時(shí)間各種懷疑質(zhì)疑聲音此起彼伏。然而猜測終歸是猜測，12月31日上午11點(diǎn)，中汽中...
近日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了2022年中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)測評結(jié)果。該機(jī)構(gòu)對14款車型進(jìn)行了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全以及車輛輔助安全四大項(xiàng)的測評。其中，AITO問界M7在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”和“車內(nèi)乘員安全”兩項(xiàng)評測中獲得了G級的優(yōu)秀評級，但在代表性的“2...
總結(jié)內(nèi)容：近日，中保研C-IASI發(fā)布了2022年汽車安全碰撞測試結(jié)果，其中領(lǐng)克09表現(xiàn)突出，多項(xiàng)測評獲優(yōu)秀評價(jià)。領(lǐng)克09在車身設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全等方面展現(xiàn)高水準(zhǔn)，采用雙叉臂式前懸架結(jié)構(gòu)、高比例熱成型鋼等提升車身剛性和安全性。此外，特制狐首型安全氣囊和LynkCo-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等安全配置...
2021款哈弗H6在C-NCAP的碰撞測試中表現(xiàn)令人意外，側(cè)氣囊未彈出且四門鎖死。這款備受矚目的車型在測試中車門嚴(yán)重變形，安全氣囊未能提供保護(hù)，雙閃燈也未亮起。長城汽車官方解釋稱，車輛在碰撞時(shí)可能處于斷電狀態(tài)，導(dǎo)致氣囊組件和車身控制器不工作。這一事件引發(fā)了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的廣泛討論，對哈弗H6的安全...
近日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)是全球最嚴(yán)格的碰撞測試體系，該評測機(jī)構(gòu)為非盈利組織，其測試結(jié)果主要用于為保險(xiǎn)行業(yè)制定車輛保險(xiǎn)費(fèi)率提供參考。由于現(xiàn)代車輛都大量采用了吸能潰縮設(shè)計(jì)，以緩解撞擊過程中的沖擊力，保護(hù)座艙完整不受侵害，因此安全性和耐撞性實(shí)際是互相矛盾的兩項(xiàng)測試內(nèi)容，這也導(dǎo)致了大多數(shù)現(xiàn)代車型都難以在耐...
吉利星越在中保研碰撞測試中的表現(xiàn)引起了關(guān)注。車外行人安全和車輛輔助安全指數(shù)均獲得G級評價(jià)，而車內(nèi)乘員安全和耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)則為A級。2019款300T耀星者在25%正面偏置碰撞中A柱彎曲，中控臺(tái)變形，方向盤移位，側(cè)氣簾未能有效保護(hù)駕駛員頭部，導(dǎo)致M級評價(jià)。側(cè)碰和車頂強(qiáng)度表現(xiàn)優(yōu)異，15km/h低...
