五菱征程并沒有停售，2021款新車已經(jīng)上市，提供了4個(gè)配置版本，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，價(jià)格在7.58-9.08萬元。老款車型因銷量不佳于2018年停產(chǎn)，但隨著市場對實(shí)用性面包車的需求增加，五菱征程再次回歸。新車設(shè)計(jì)方正硬朗，提供多種雙拼車身顏色，車身尺寸為5150*1840*1910M...
最近，豐田在美國印第安納州的子公司豐田物料搬運(yùn)公司的排放認(rèn)證。這一事件對豐田叉車市場占有率產(chǎn)生重大影響，可能導(dǎo)致其他叉車廠家如Hyster、Unicarriers和斗山等美國本土企業(yè)受益。同時(shí)，中國的叉車企業(yè)在美國的分公司可能面臨集裝箱海運(yùn)缺柜、高運(yùn)費(fèi)、人民幣升值和原材料上漲等挑戰(zhàn)。此次事件對其他叉...
麻雀雖小但五臟俱全，新麻雀仔遠(yuǎn)景X3以其短小精悍的車身和省油的CVT變速箱，搭配1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，成為車迷們期待已久的選擇。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕豪華，無鑰匙進(jìn)入和倒車影像等配置一應(yīng)俱全。遠(yuǎn)景X3以4.99萬的入門售價(jià)，在小型SUV市場中以價(jià)格優(yōu)勢脫穎而出，尤其適合預(yù)算有限但有用車需求的人群。盡管車身尺寸不...
隨著沃爾沃S40在中國市場停產(chǎn)，4S店已全面停止銷售。S40已進(jìn)入生命末期，換代消息不斷。自1995年誕生以來，S40僅有兩代車型，現(xiàn)款車型已上市8年。第三代車型V40已發(fā)布官方圖片，預(yù)示著S40的停產(chǎn)。全球范圍內(nèi)，S40停產(chǎn)已成事實(shí)，經(jīng)銷商不再接受預(yù)定。V40作為S40的替代品，外形時(shí)尚，技術(shù)先進(jìn)...
隨著路虎品牌產(chǎn)品線的重新調(diào)整，去年廣州車展上全新發(fā)現(xiàn)神行的亮相標(biāo)志著神行者2的停產(chǎn)。目前，國內(nèi)多家捷豹路虎4S店已停止神行者2的新車進(jìn)貨，開始清理庫存。經(jīng)銷商對神行者2現(xiàn)車進(jìn)行大幅度降價(jià)銷售，優(yōu)惠幅度在5到6萬元。神行者2系列雖然定位為路虎品牌入門級車型，但此次降價(jià)幅度之大，對于喜歡這款“四方臉”路...
三菱帕杰羅自1982年推出以來，歷經(jīng)四代車型的演變。2006年上市的現(xiàn)款帕杰羅，至今已有14年歷史，其基礎(chǔ)車型可追溯至1999年。盡管如此，第四代車型停產(chǎn)后，帕杰羅將擁有15年的車型歷史，相較于前幾代車型平均7年的換代周期，顯得更為長久。1992年，帕杰羅全球產(chǎn)量達(dá)到17.47萬輛的高峰，2000年...
馬自達(dá)6轎車和CX-3小型跨界車的未來似乎懸而未決。盡管馬自達(dá)6自2014年未重新設(shè)計(jì)，但其豪華定位依舊。馬自達(dá)曾宣布新平臺和發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，但疫情影響下，這些計(jì)劃可能已調(diào)整。馬自達(dá)在美洲市場的產(chǎn)品線較為有限，正準(zhǔn)備推出MX-30電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車，主要在加州銷售。CX-5和CX-9可能面臨更新，...
改裝，不僅僅是一種時(shí)尚，更是一種生活態(tài)度。本田奧德賽RB1，以其低車身和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為改裝愛好者的新寵。今天，我們帶來了一個(gè)RB1的改裝案例，希望能激發(fā)你的改裝靈感。改裝清單包括ModulareForgedM15s20寸輪轂、K-Sport剎車套件、RockfordFosgate10"低音炮、桃木...
吉利icon并未停產(chǎn)，2022款車型已上市。關(guān)于吉利icon的十大缺點(diǎn)，實(shí)際較為突出的僅有八個(gè)，包括前照燈易受損、后備箱地臺高、空間布局不靈活、熄火滑行重啟不佳、變速器不完善、懸掛過硬、車廂靜謐性差及緊急剎車不安感。盡管有這些缺點(diǎn)，吉利icon在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和油耗上仍有出色表現(xiàn)，值得推薦。2020年2...
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和雙缸運(yùn)動(dòng)車型的不斷涌現(xiàn)，四缸性能車型的稀有性日益凸顯。鈴木GSX-R1000因無法滿足歐五環(huán)保法規(guī)，本應(yīng)在2020年停止銷售，但鈴木通過申請延長寬限期，使得GSX-R1000得以繼續(xù)銷售至2022年底。隨著庫存即將售罄，英國鈴木確認(rèn)，這款自2017年發(fā)布的四缸公升級車型將正式...
總結(jié)內(nèi)容：三菱汽車宣布將逐步放棄轎車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向SUV、皮卡及插電混動(dòng)技術(shù)。三菱翼神作為知名改裝車型，因技術(shù)和價(jià)格問題停產(chǎn)。盡管如此，三菱在日本國內(nèi)推出了新款Lancer車型，外觀更勝一籌。新車預(yù)計(jì)搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然國內(nèi)市場不再有希望看到這款車，但其在本土市場仍有競爭力。以上內(nèi)...
2019年4月，新款?yuàn)W德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計(jì)，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動(dòng)力系統(tǒng)方面，美版新車?yán)^續(xù)使用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款?yuàn)W德賽也可能跟進(jìn)...
近日，最后一輛后驅(qū)平臺寶馬1系車型正式在德國萊比錫工廠下線，這也標(biāo)示著第二代寶馬1系正式停產(chǎn)。該車于2011年正式發(fā)布，在8年間共生產(chǎn)了424111輛。從圖片上來看，最后一輛第二代寶馬1系為120d車型，該車搭載一款代號為B47的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在過去的8年中，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+前置后驅(qū)的寶馬...
82年累計(jì)生產(chǎn)超過2150萬臺的大眾甲殼蟲汽車，今日在墨西哥工廠下線，正式宣告停產(chǎn)。這款獨(dú)特設(shè)計(jì)、歷史悠久的經(jīng)典車型，終于結(jié)束了它的歷史。甲殼蟲不僅是許多消費(fèi)者認(rèn)識汽車的開始，也是許多人的夢想之車。它的歷史悠久，可追溯至20世紀(jì)30年代，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)。甲殼蟲最初是一款后輪引擎汽車，直到20...
歷經(jīng)81年風(fēng)雨的大眾甲殼蟲停產(chǎn)了，這標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。甲殼蟲以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和歷史地位，成為了汽車界的一個(gè)神話。自1934年誕生以來，它不僅是第一款真正普及的家庭用車，而且累積生產(chǎn)量突破了2150萬輛，這一數(shù)字足以證明其長久以來的受歡迎程度。甲殼蟲的生命周期中僅經(jīng)歷了三次換代，每一次都留下了深刻的...
大眾甲殼蟲，這個(gè)從1938年就量產(chǎn)的經(jīng)典車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和親民的價(jià)格，成為了無數(shù)人心中的經(jīng)典。它的停產(chǎn)，不僅是一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，也是市場轉(zhuǎn)型和消費(fèi)者偏好變化的體現(xiàn)。甲殼蟲的誕生，源于希特勒讓每個(gè)德國家庭擁有轎車的夢想，由費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了240萬公里的測試后上市。它的設(shè)計(jì)在30年內(nèi)幾乎未...
現(xiàn)在車圈最大的話題無疑是新能源車與燃油車的優(yōu)劣之爭，網(wǎng)絡(luò)上對此議論紛紛。盡管許多人認(rèn)為燃油車不可或缺，反對停產(chǎn)停售，認(rèn)為這會削弱汽車的駕駛體驗(yàn)。然而，全球多個(gè)國家已在悄然推進(jìn)燃油車的停產(chǎn)停售計(jì)劃。英國計(jì)劃最晚全面禁售燃油車及油電混動(dòng)車，盡管短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)可能性不大，因?yàn)樾履茉窜囋陂L途行駛中存在續(xù)...
網(wǎng)上車市從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾成都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將于明年投產(chǎn)全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將全面替代現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能達(dá)到60萬臺。動(dòng)力參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kW，較1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提升8kW。另外由于使用了更先進(jìn)的技術(shù)，新車油耗水平也得到了優(yōu)化。目前歐版邁騰(...
停產(chǎn)三年的奔馳C260L即將在年底中期改款上市，預(yù)計(jì)9月正式生產(chǎn)。作為C級頂配車型，C260L搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，配置豐富。2015年市場調(diào)整后被C300L取代，售價(jià)47.9萬。新款C260系列將換裝全新1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力。奔...
在越野領(lǐng)域，豐田蘭德酷路澤系列以其硬派SUV形象深入人心，尤其是普拉多，以其霸氣外觀和可靠動(dòng)力在中國市場上占據(jù)一席之地。然而，隨著普拉多的停產(chǎn)，日產(chǎn)途達(dá)和三菱帕杰羅勁暢迎來了新的競爭機(jī)會。途達(dá)以其優(yōu)秀的越野素質(zhì)和高性價(jià)比受到關(guān)注，而帕杰羅勁暢則以其V6發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口車身份吸引消費(fèi)者。盡管普拉多的停產(chǎn)令...
