1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長(zhǎng)途旅行。加速方面，雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本，但混動(dòng)版在中低速場(chǎng)景下動(dòng)力迅猛，起步快且發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，為駕駛者帶來(lái)了流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，足以滿足日常駕駛需求。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142kW，最大扭矩為243Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還帶來(lái)了平順的加速感受。在加速測(cè)試中，CR-V從0到100km/h的加速時(shí)間僅需8秒左右，表現(xiàn)...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過(guò)程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)智能...
中國(guó)的汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的安全性有著極高的要求，這包括了對(duì)車門關(guān)閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險(xiǎn)杠的耐用性等方面的關(guān)注。后防撞鋼梁的設(shè)計(jì)初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本，但加裝這樣的鋼梁可能會(huì)對(duì)車輛的安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。老狐貍的觀點(diǎn)是，由于加裝的鋼梁缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼...
領(lǐng)克01和CR-V混動(dòng)兩款車在安全性能上各有千秋。CR-V混動(dòng)版雖然存在機(jī)油增多問(wèn)題，但其搭載的本田i-MMD高效混合動(dòng)力技術(shù)在城市行駛中油耗更低，且動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞。而領(lǐng)克01則配備了來(lái)自沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整車用料和細(xì)節(jié)處理在國(guó)產(chǎn)品牌中表現(xiàn)優(yōu)秀，部分性能已媲美合資品牌。在主被動(dòng)安全裝備上，...
本田mpv奧德賽在碰撞測(cè)試中獲得了4.6分的成績(jī)，顯示出其良好的安全性能。車輛配備了一系列標(biāo)準(zhǔn)安全功能，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)、舒適的座椅和寬敞的內(nèi)部空間。奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)280馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供，提供了良好的加速和穩(wěn)定的行駛質(zhì)量�？傊�，本田mpv奧德賽在碰撞測(cè)試和安全性能方面表現(xiàn)出色，為乘客提供...
奧德賽作為一款七座車型，其空間寬敞，舒適度高，但市區(qū)擁堵時(shí)油耗較高。車主認(rèn)為，安全性能取決于駕駛者的意識(shí)，而非車輛本身。隔音效果方面，雖然奧德賽表現(xiàn)不錯(cuò)，但并非完美，車主認(rèn)為適度的隔音更有利于駕駛安全。總的來(lái)說(shuō)，奧德賽是一款適合家庭出行的MPV，但購(gòu)車時(shí)需考慮自身需求和經(jīng)濟(jì)狀況�！菊摹繆W德賽作為一...
本田雅閣與本田CRV的追尾事故揭示了雅閣在安全性方面的挑戰(zhàn)。盡管雅閣銷量逼近豐田凱美瑞，但此次事故顯示了其中型車在安全方面的不足。盡管后車全責(zé)，雅閣的內(nèi)傷嚴(yán)重，新車貶值達(dá)1～2萬(wàn)，讓人對(duì)其安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。希望本田能夠改善這些問(wèn)題，為消費(fèi)者提供更加安全的汽車產(chǎn)品。本田雅閣與本田CRV的追尾事故引發(fā)了對(duì)...
雅閣9代2.0與本田CRV在安全性方面各有優(yōu)勢(shì)。雅閣以其穩(wěn)定的操控性和先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)受到好評(píng)，而CRV則以其堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和出色的越野性能著稱。兩者在碰撞測(cè)試中均表現(xiàn)出色，但具體選擇還需根據(jù)個(gè)人需求和喜好來(lái)決定。無(wú)論是城市駕駛還是越野冒險(xiǎn)，這兩款車都能提供可靠的安全保障�？偟膩�(lái)說(shuō)，雅閣9代2.0...
本文介紹了本田皓影的中保研事件對(duì)本田CR-V安全性的影響。雖然本田皓影安全性備受質(zhì)疑，但銷量依然不俗。然而，本田CR-V的A柱材料同樣減配，也是780MPa，這意味著在碰撞成績(jī)上可能并不比皓影好多少。對(duì)比國(guó)外的車型，中保研事件彰顯了本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的安全性問(wèn)題。盡管機(jī)油增多事件并未對(duì)本田CR-V產(chǎn)生負(fù)...
日漸增多的嚴(yán)寒與冰雪天氣給我們的愛(ài)車帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更讓不少車主行車時(shí)小心翼翼。那么，怎樣才能在保證安全駕駛的前提下，讓車主即使在冬日也能享受到輕松舒適的駕乘樂(lè)趣呢？有關(guān)專家表示，做好冬季保養(yǎng)、學(xué)習(xí)冬季安全駕駛技巧，并選擇一輛操控性好、安全可靠的車型將讓我們從容面對(duì)寒冬的考驗(yàn)。而提及車型選擇，在安...
近日，寒流和大風(fēng)天氣再次襲擊我國(guó)北方地區(qū)，日漸增多的嚴(yán)寒與冰雪天氣給我們的愛(ài)車帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更讓不少車主行車時(shí)小心翼翼。那么，怎樣才能在保證安全駕駛的前提下，讓車主即使在冬日也能享受到輕松舒適的駕乘樂(lè)趣呢？有關(guān)專家表示，做好冬季保養(yǎng)、學(xué)習(xí)冬季安全駕駛技巧，并選擇一輛操控性好、安全可靠的車型將讓我...
近日，寒流和大風(fēng)天氣再次襲擊我國(guó)北方地區(qū)，日漸增多的嚴(yán)寒與冰雪天氣給我們的愛(ài)車帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更讓不少車主行車時(shí)小心翼翼。那么，怎樣才能在保證安全駕駛的前提下，讓車主即使在冬日也能享受到輕松舒適的駕乘樂(lè)趣呢？有關(guān)專家表示，做好冬季保養(yǎng)、學(xué)習(xí)冬季安全駕駛技巧，并選擇一輛操控性好、安全可靠的車型將讓我...
汽車點(diǎn)評(píng)徐州訊近日，寒流和大風(fēng)天氣再次襲擊我國(guó)北方地區(qū)，日漸增多的嚴(yán)寒與冰雪天氣給我們的愛(ài)車帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更讓不少車主行車時(shí)小心翼翼。那么，怎樣才能在保證安全駕駛的前提下，讓車主即使在冬日也能享受到輕松舒適的駕乘樂(lè)趣呢？有關(guān)專家表示，做好冬季保養(yǎng)、學(xué)習(xí)冬季安全駕駛技巧，并選擇一輛操控性好、安全可...
近日，寒流和大風(fēng)天氣再次襲擊我國(guó)北方地區(qū)，日漸增多的嚴(yán)寒與冰雪天氣給我們的愛(ài)車帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，更讓不少車主行車時(shí)小心翼翼。那么，怎樣才能在保證安全駕駛的前提下，讓車主即使在冬日也能享受到輕松舒適的駕乘樂(lè)趣呢?有關(guān)專家表示，做好冬季保養(yǎng)、學(xué)習(xí)冬季安全駕駛技巧，并選擇一輛操控性好、安全可靠的車型將讓我...
在2012年C-NCAP新規(guī)實(shí)施后第一批進(jìn)行碰撞測(cè)試的車型中，全新CR-V以57分的最高分獲得安全五星評(píng)級(jí)，并與成績(jī)排名第二的車型拉開(kāi)了4.1分的差距，再次樹(shù)立了國(guó)內(nèi)汽車安全性能的高標(biāo)準(zhǔn)。吳家陽(yáng)作為CR-V車主在2010年被評(píng)選為CR-V安全達(dá)人，對(duì)于CR-V的安全性能一直有著獨(dú)到的見(jiàn)解。今年8月初...
作為首款獲得C-NCAP“五星+”評(píng)定的車型，老款CR-V被認(rèn)為樹(shù)立了國(guó)內(nèi)城市SUV車型的安全標(biāo)桿。在繼承老款CR-V安全車身基礎(chǔ)上，全新CR-V在安全配置上更進(jìn)一步，豐富化的安全裝置已經(jīng)獨(dú)步城市SUV領(lǐng)域；而本田設(shè)計(jì)師更是在設(shè)計(jì)之初就考慮到車輛行駛的信息安全，在安全理念上同樣更勝一籌，從而在主動(dòng)安...
作為首款獲得C-NCAP“五星+”評(píng)定的車型，老款CR-V被認(rèn)為樹(shù)立了國(guó)內(nèi)城市SUV車型的安全標(biāo)桿。在繼承老款CR-V安全車身基礎(chǔ)上，全新CR-V在安全配置上更進(jìn)一步，豐富化的安全裝置已經(jīng)獨(dú)步城市SUV領(lǐng)域；而本田設(shè)計(jì)師更是在設(shè)計(jì)之初就考慮到車輛行駛的信息安全，在安全理念上同樣更勝一籌，從而在主動(dòng)安...
對(duì)于奧德賽車型，正常的胎壓范圍應(yīng)控制在2.3-2.5bar之間。這一范圍是根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的，旨在確保車輛的安全行駛和最佳性能。如果車輛配備的是增強(qiáng)型輪胎，則胎壓范圍應(yīng)調(diào)整為2.8-2.9bar。但請(qǐng)注意，無(wú)論哪種類型的輪胎，胎壓都不應(yīng)超過(guò)3.5bar的最大值。二、簡(jiǎn)要介紹...
