大眾攬境作為大眾品牌旗下的旗艦SUV，自上市以來便備受矚目。這款車型以其寬敞的內部空間、豪華的配置以及出色的動力性能，贏得了不少消費者的青睞。攬境上市時間較早，但經(jīng)過多次改款升級，如今的產(chǎn)品力更加出色。特別是其四驅版本，更是憑借其卓越的性能和穩(wěn)定性，成為了眾多消費者的首選。不同配置版本對比大眾攬境提...
大眾攬巡作為一汽-大眾推出的中大型SUV，以其獨特的設計理念和卓越的性能吸引了眾多消費者的關注。這款車型在近年來上市，迅速成為市場上備受矚目的新星。攬巡不僅繼承了大眾家族的經(jīng)典設計元素，還融入了更多現(xiàn)代科技和創(chuàng)新配置，為駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗。不同配置版本對比大眾攬巡提供了多款配置版本，以滿足...
【58汽車性能測試】在今年的11月份，2018款一汽豐田普拉多正式上市，新車取消了2.7L排量的車型，全系都搭載的是3.5LV6發(fā)動機。最讓硬派越野車迷們惋惜的是它由過去的全時四驅系統(tǒng)改為了分時四驅，這種改變對于降低油耗有一定的積極意義，但很多人認為驅動形式的改變勢必會影響性能，先別忙著下結論，有沒...
廣汽謳歌RDX以其獨特的設計和動力組合在中型SUV市場中脫穎而出。2.0T+10AT的動力配置提供了平穩(wěn)而有力的駕駛體驗，尤其在城市路段和高速行駛中表現(xiàn)出色。SH-AWD四輪驅動系統(tǒng)增強了操控性能，使得RDX在彎道上的表現(xiàn)尤為亮眼。內飾設計充滿個性，豪華感與實用性并存，盡管在科技感方面有提升空間。R...
全新5系Li在性能測試中表現(xiàn)出色，無論是加速、剎車還是油耗，都達到了令人滿意的水平。后驅和四驅車型均搭載了高性能的倍耐力P7輪胎，提供了良好的抓地力。B48/B58渦輪增壓發(fā)動機和8AT變速箱的升級，使得動力輸出更加直接且平順。輕量化設計和優(yōu)化的傳動比，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。在駕駛體驗上，新5系L...
寶沃BX7的7座四驅旗艦型在外觀、內飾、配置等方面都有一定的亮點，但第三排座椅的實用性和通過性一般，且以犧牲加速和油耗為代價。雖然舒適性和配置較高，但并非四驅和七座車型獨有。相比之下，兩驅5座版本性價比更高，值得推薦。寶沃BX7的7座四驅旗艦型在外觀設計上較為低調，但照明效果不錯，尤其是轉向輔助燈的...
北京奔馳GLC級作為品牌旗下熱銷車型，2020款卻遭遇四驅性能測試的尷尬。在滑輪組測試中，2020款GLC僅有交叉軸通過，其余項目均告失敗，與老款車型表現(xiàn)大相徑庭。這不禁讓人質疑，新車的越野能力是否因減配而大打折扣？奔馳官方回應稱，2020款GLC不存在四驅硬件減配，問題出在軟件邏輯調整上。新軟件更...
Jeep為中國市場推出的中型SUV指揮官，分為五座和七座版本。五座版價格區(qū)間為25.9-31.58萬元，我們測試的是2018款2.0T四驅智享版，售價31.58萬元。雖然缺少一些配置，如后排隱私玻璃、大燈清洗等，但車內空間寬敞舒適，后備箱儲物能力強。2.0L渦輪增壓發(fā)動機技術先進，配備9AT變速箱，...
在寶馬3系四驅的滑輪測試中，xDrive車型展現(xiàn)出了卓越的抓地力和穩(wěn)定性。當兩個后輪置于滑輪組上時，車輛能夠輕松駛出，后輪不打滑。在彎道行駛中，DSC系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)相互配合，主動向彎道內側后輪施加制動力，同時將更多動力分配給后輪軸，使車輛呈現(xiàn)出后輪驅動的行駛特性。在轉彎時，四驅系統(tǒng)會將部分動力轉移到...
坦克300四驅系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，具備兼職4wd和博格華納技術，有三把鎖。高速四驅模式下，電子系統(tǒng)能有效限制打滑車輪，使車輛輕松通過測試。即使在三個車輪失去附著力時，只要一個前輪有附著力，坦克300仍能成功脫困。另外，坦克300的配置豐富，如真皮電動座椅、天窗、12.3寸顯示屏等，但探索者和挑戰(zhàn)者版本間存...
總結內容：2021款奧迪A8L在滑輪組測試中表現(xiàn)理想，四驅系統(tǒng)在濕滑路面有幫助。A8L采用quattro全時四驅，配以TorsenC型中央差速器和電子輔助系統(tǒng)�；喗M測試中，雙前雙后和十字軸項目順利通過，單后輪有附著力時表現(xiàn)順暢，但單前輪附著力測試不合格。此外，奧迪Q5L作為另一款車型，其內飾設計年...
聽說新款哈弗H9要來了，網(wǎng)上各種聲音都有，有說變丑的，有說不如老款的。但當我拿到幾十兆的改版信息PDF，我就知道事情沒那么簡單。新款H9雖然外觀有爭議，但內在的提升是實實在在的。首先，新款H9在外觀上的變化主要集中在前臉，但每個人都有自己的看法。更值得關注的是動力四驅部分的提升。新款車型在標準配置上...
長安馬自達CX-5和一汽馬自達CX-7作為兩款定位城市SUV的車型，雖然級別不同，但都搭載了多片離合器限滑差速器的適時四驅系統(tǒng)。在前后軸動力分配測試和交叉軸動力分配測試中，兩款車型均表現(xiàn)出色，能夠迅速將動力傳遞給有附著力的車輪，輕松脫困。然而，在單輪著地輪間動力分配測試中，CX-5由于電子滑限功能制...
馬自達CX-5以其動感外觀和出色駕駛體驗備受好評。新款CX-5在外觀上采用了全新的設計語言，線條更加銳利，內飾也進行了升級，配置豐富。2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT變速箱，動力輸出線性，油門響應迅速。0-100km/h加速成績8.94秒，油耗表現(xiàn)也令人滿意。轉向精準，底盤調校適中，NVH表現(xiàn)有明顯...
LandwindX8作為自主品牌的四輪驅動車型，其2021年的升級版在動力性能和四驅系統(tǒng)上都有所提升。2.0T+6MT車型的推出，以及后輪軸伊頓限滑差速器的加入，使得X8的四驅能力得到了顯著增強。在軸間功率分配測試中，X8表現(xiàn)出了50:50的均衡動力分配，順利通過了滑輪組測試。而在車輪間動力分配測試...
福特翼虎2.0LGTDi四驅尊貴型作為一款備受關注的SUV，其性能表現(xiàn)和駕駛體驗備受期待。本文將從動力、制動、操控、內飾等方面，全面評測這款SUV的表現(xiàn)。動力性能方面，翼虎2.0LGTDi發(fā)動機最大功率242馬力，峰值扭矩350牛米，0-100公里/小時加速僅需8.53秒，表現(xiàn)出色。四輪驅動系統(tǒng)和六...
昂科拉GX四驅性能測試表現(xiàn)良好。加速測試中，輪胎不打滑，動力系統(tǒng)負擔較大，加速度為10.68秒。剎車制動測試成績優(yōu)異，100km/h剎車長度為36.82米，但全力制動時無法觸發(fā)雙閃。油耗測試顯示，昂科拉GX具有明顯的節(jié)油趨勢，9擋齒比較大，100km/h巡航時轉速僅為1400rpm，油耗為6.6L/...
文章內容圍繞測試領克052.0TD四驅展開，從外觀設計到內飾細節(jié)再到動力性能等多個方面進行了深入評測。文章指出領克05的設計延續(xù)了品牌的獨特風格，內飾整體用料和做工良好，但也存在一些細節(jié)不足之處。在動力方面，領克05搭載了與領克03+相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，行駛體驗順滑，但操控感受與外觀稍有分...
2023年4月8日-9日,哈弗官方發(fā)起賽道極限續(xù)航挑戰(zhàn),全能電四驅新能源SUV-哈弗梟龍MAX在內蒙古鄂爾多斯國際賽車場連續(xù)鏖戰(zhàn)超24小時,馳騁328圈,最終以1231km的成績一舉打破了滿油滿電最長續(xù)航里程紀錄。與此同時,哈弗梟龍MAX還通過多項單科測試挑戰(zhàn),展示出無懈可擊的電四驅實力與操控質感,...
