生命不息、折騰不止，我的愛車我做主，小小改裝一下會讓你的愛車變得小有個(gè)性，不再那么單調(diào)。關(guān)于加裝備胎鏟一是為了個(gè)性，二是為了實(shí)用，主要是我們這個(gè)地方的公路實(shí)在太差，有的地方經(jīng)常有小塌方，曾幾何時(shí)不知多少次被垮塌的東西攔去了道路讓人束手無策，早就想要買一把鏟子用來應(yīng)急，但放后備箱還是有點(diǎn)占地方，既然虎...
大不了以后不去胡巴論壇發(fā)帖了，虎妻也是1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這發(fā)帖也一樣。也不知道我哪得罪它了，關(guān)鍵是我都不認(rèn)識它，算了不給精華就不給，我去其它網(wǎng)站發(fā)，照樣全是精華。公里數(shù)分割線。早起胎壓報(bào)警，發(fā)現(xiàn)扎胎了，這是二血，剛提胡巴回來一個(gè)月來過一血，沒想到整一年來了一個(gè)二血。車?yán)镉袣獗茫a(bǔ)上，開到補(bǔ)胎處沒問...
瑞虎8的駕駛體驗(yàn)令人印象深刻，尤其是在高速行駛時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)和噪音控制都相當(dāng)出色。車內(nèi)配置豐富，包括胎壓監(jiān)測、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等，ACC自適應(yīng)巡航功能更是讓人省心省力。油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理，市區(qū)約9升，高速僅7.5升。車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，后排地板平坦，三人乘坐也不顯擁擠。外觀霸氣耐看，360全...
時(shí)光飛逝，從大眾捷達(dá)到榮威RX8，家庭需求升級，選擇了這款SUV。榮威RX8以其硬朗線條和霸氣外觀吸引了我，試駕后決定購買。前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)獨(dú)特，前大燈科技感十足，側(cè)身線條硬朗，車尾飽滿有力。內(nèi)飾豪華，做工用料精細(xì)，導(dǎo)航系統(tǒng)智能實(shí)用。車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，儲物空間充足。簡約大方的鑰匙設(shè)計(jì)，彰顯硬派S...
作為一名奇瑞老車主，我對瑞虎5X的購車和用車體驗(yàn)有著深刻的感受。瑞虎5X以其高顏值和出色性能吸引了我，紅色的車身充滿活力，配置全面，無論是空間、油耗、動(dòng)力還是配置都令人滿意。SUV的高底盤設(shè)計(jì)使其在山地駕駛中表現(xiàn)出色，犀利的腰線和矯健的身姿展現(xiàn)了其肌肉感。前臉設(shè)計(jì)簡潔大方，車標(biāo)醒目，大燈精致。內(nèi)飾設(shè)...
文章概述：瑞虎8PLUS的外觀設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)感，配備多種照明功能及質(zhì)感輪胎。內(nèi)飾時(shí)尚大氣，中控屏及儀表盤設(shè)計(jì)符合年輕人審美。動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，匹配濕式雙離合變速箱。配置方面，包括車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等�？傮w而言，瑞虎8PLUS在性價(jià)比和實(shí)用性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，符合大多數(shù)消費(fèi)者購車需求�？偨Y(jié)內(nèi)容：瑞虎8PL...
五菱凱捷、本田思域和瑞虎8都是十萬左右預(yù)算的熱門選擇。五菱凱捷以6座大空間和靈活座椅布局為賣點(diǎn)，適合家庭出行；本田思域則以其動(dòng)感外觀和強(qiáng)勁動(dòng)力著稱，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者；瑞虎8作為中型SUV，提供5/7座選擇，滿足不同家庭需求。三款車型各具特色，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際需求選擇。雖然現(xiàn)在的豪車...
全新傳祺M8以其“東方雄獅”的設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)了中國品牌高端MPV的威嚴(yán)與大氣。外觀設(shè)計(jì)引人注目，前臉的醒獅造型傳遞出兇猛與威嚴(yán)，而車尾的時(shí)尚層次和320顆LED燈珠的尾燈組則展現(xiàn)出酷炫效果。內(nèi)飾方面，雖然整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但塑料材質(zhì)的多功能方向盤手感有待提升，建議使用更高檔次的材質(zhì)。配置上，ADiGO主...
瑞虎8作為家用與自駕兼?zhèn)涞暮密嚕臻g大、省油、操控佳且質(zhì)量上乘。其1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配7速濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)高效傳動(dòng)與低油耗。車內(nèi)空間寬敞，駕駛與乘坐均舒適，且配置豐富，如360全景影像與L2級自動(dòng)駕駛輔助。然車身較大，對停車空間有一定要求。整體而言，瑞虎8是一款性價(jià)比較高的中型S...
奇瑞瑞虎8，作為奇瑞汽車旗下的中型SUV熱門車型，自2018年4月25日首次上市以來，憑借其出色的性能與配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注與好評。近年來，瑞虎8家族不斷壯大，推出了包括瑞虎8PRO冠軍版、瑞虎8新能源冠軍版在內(nèi)的多款車型，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。不同配置版本對比瑞虎8提供了多種配置版本以滿...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時(shí)間為8.7秒，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動(dòng)力儲備。油耗方面，偏向于高速路況的測試顯示，瑞虎8的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)濾震效果佳，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合方式，有效緩沖了路面顛簸，為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，駕駛操控輕松又準(zhǔn)確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，制動(dòng)迅速且剎車距離短，增強(qiáng)了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。無論是在市區(qū)還是高速行駛，都能表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，支持四向調(diào)節(jié)，手感舒適。剎車距離短，進(jìn)一步提升了操控性能。整體而言，瑞虎8的底盤與操控性能在同級別車型中屬于中上水平。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8的座椅設(shè)計(jì)舒...
瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm，配合格特拉克7速濕式雙離合變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間為8.7秒瑞虎8的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)不僅提供了卓越的濾震效...
瑞虎7plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱，使得車輛百公里加速僅需8秒左右。在實(shí)際駕駛中，瑞虎7plus起步平穩(wěn)，加速過程順暢，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，能明顯感受到推背感。此外，新款的第四代...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，底盤質(zhì)感舒適。在一般路況下，胎噪低，路面起伏影響小，即使在顛簸路段，側(cè)傾控制也非常出色，能給乘客滿滿的安全感。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎8Pro的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，開起來很順手。駕駛感受方面，無論是動(dòng)力響應(yīng)還...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛系統(tǒng)對細(xì)碎顛簸的化解非常充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在面對較大起伏或減速帶時(shí)，懸掛后段則表現(xiàn)出較好的抑制性，防止車身多余彈跳。轉(zhuǎn)向方面，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊，不夠緊湊和精準(zhǔn)，但這反而使得車輛在城區(qū)代步和高速行駛時(shí)表現(xiàn)出更加平...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性，懸掛在初段展現(xiàn)出良好的韌性，能夠充分化解細(xì)碎顛簸，提升乘坐質(zhì)感。在山路激烈過彎時(shí)，雖然底盤的支撐性略顯不足，但轉(zhuǎn)向手感適中，并沒有過于輕盈而產(chǎn)生輕飄飄的感覺。整體而言，瑞虎8PLUS鯤鵬e+的操控性表現(xiàn)偏向于日常駕駛的舒適性，而非運(yùn)動(dòng)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提供了卓越的濾震效果和穩(wěn)定的操控性能。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，瑞虎8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，沒有明顯的空位，轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑小，使得這款中型SUV能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜道路環(huán)境。駕駛感受方面，瑞虎8操控靈活自如，響應(yīng)迅速，與駕駛者默契配合，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO新能源的底盤調(diào)校合理，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)專業(yè)工程師調(diào)校，提升了車輛的舒適性和操控性。在一般路況下，車輛的胎噪較低，路面起伏對行駛的影響較小。在顛簸路段，車輛的側(cè)傾控制也非常出色，為乘客提供了更多的安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受非常出色。...
