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瑞虎8隔音怎樣

  • 報 價:9.78-16.19萬
  • 級 別:SUV
  • 排 量:1.5L 1.6L 2.0L
  • 變速箱: 手動 雙離合

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瑞虎8隔音效果怎么樣實測評價如何

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瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩,主要噪音來自發(fā)動機和輪胎。部分車主反映隔音一般,平坦路面胎噪明顯,發(fā)動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果,但全車隔音需謹慎,避免工藝不當引發(fā)異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩,主要的噪音都來自于發(fā)動機噪音和胎噪。發(fā)動機噪音最為明顯,其次是胎噪。據(jù)已...

作者:小楊說車
瑞虎8電瓶型號及更換周期是怎樣的?

瑞虎8電瓶型號及更換周期是怎樣的?

瑞虎8電瓶型號有12V,60Ah及12V,70Ah兩種。電瓶一般需在2-3年內(nèi)更換。通過定期檢查維護及良好行車習慣,可延長其使用壽命。電瓶為汽車提供電力,啟動汽車時放電給起動機。易損耗的蓄電池需注意維護保養(yǎng),經(jīng)常使用的汽車蓄電池壽命更長。瑞虎8電瓶有特定型號,需定期檢查維護以延長使用壽命。蓄電池是汽...

作者:小楊說車
瑞虎8開關(guān)

瑞虎8開關(guān)

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校,懸架系統(tǒng)濾震效果佳,前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的組合方式,有效緩沖了路面顛簸,為車內(nèi)成員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面,方向盤手感輕盈,轉(zhuǎn)向精準度高,駕駛操控輕松又準確。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀,制動迅速且剎車距離短,增強了行車安全性。無論是城市道路還是高速行駛,...

作者:58汽車
瑞虎8pro的口碑

瑞虎8pro的口碑

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤懸掛經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,確保了良好的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過程中,底盤懸掛能夠應對各種路況,提供足夠的支撐性,同時保持較低的胎噪和路噪。轉(zhuǎn)向手感輕盈而精準,操作靈活,使得駕駛者能夠輕松駕馭車輛。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8Pr...

作者:58汽車
2019款瑞虎8口碑

2019款瑞虎8口碑

動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校出色,懸掛系統(tǒng)為駕駛者提供了穩(wěn)定舒適的駕駛感受。無論是在市區(qū)還是高速行駛,都能表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向方面,方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準,支持四向調(diào)節(jié),手感舒適。剎車距離短,進一步提升了操控性能。整體而言,瑞虎8的底盤與操控性能在同級別車型中屬于中上水平。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8的座椅設計舒...

作者:58汽車
奇瑞瑞虎8pro口碑

奇瑞瑞虎8pro口碑

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校扎實,前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,底盤質(zhì)感舒適。在一般路況下,胎噪低,路面起伏影響小,即使在顛簸路段,側(cè)傾控制也非常出色,能給乘客滿滿的安全感。轉(zhuǎn)向方面,瑞虎8Pro的方向盤轉(zhuǎn)向精準,沒有虛位,開起來很順手。駕駛感受方面,無論是動力響應還...

作者:58汽車
瑞虎8 PRO安全性

瑞虎8 PRO安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中,即使遇到路面的顛簸或起伏,也能保持較低的胎噪,減少路面影響。轉(zhuǎn)向精準,側(cè)傾控制出色,給乘客帶來安全感。此外,瑞虎8Pro還配備了四驅(qū)系統(tǒng),采用前置四驅(qū)和適時四驅(qū)的方式...

作者:58汽車
瑞虎8 PLUS安全性

瑞虎8 PLUS安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準,轉(zhuǎn)向靈活,低速時輕盈,高速時沉穩(wěn),駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾,懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu),減震器設計為長行程,通過不平路面時舒適性良好。不過,由于車身重心偏高,快速過彎時側(cè)傾明顯,操控極限較低,更適合城市代步而非激...

作者:58汽車
瑞虎8 PRO新能源零百加速

瑞虎8 PRO新能源零百加速

動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO新能源在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合,經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,兼顧舒適與支撐性。在實際駕駛中,瑞虎8PRO新能源的底盤緊湊感較強,加速、過彎都很順當。轉(zhuǎn)向虛位小,指向精準,車身跟隨性良好。高速過彎時側(cè)傾控制優(yōu)于同級SUV,窄路調(diào)頭靈活。舒適性與隔...

作者:58汽車
瑞虎8安全性

瑞虎8安全性

動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合,底盤調(diào)校得當,走鄉(xiāng)下路不用擔心磕底盤,高速跑到140也不飄,處理顛簸路面穩(wěn)定,能過濾多余震動,高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準,指哪打哪,轉(zhuǎn)向力度和重量合理,低速時方向盤輕盈,速度起來后變厚重,駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短,踏板腳感不錯,制動效果...

作者:58汽車
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+安全性

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向舒適性,懸掛設定偏軟,對細碎顛簸化解得非常充分,讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在山路激烈過彎駕駛時,底盤的支撐性足夠,但方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊,這反而使得該車在城區(qū)代步和高速行駛時,表現(xiàn)出更好的舒適性。此外,車輛還提供了三擋動能回收功能,可根據(jù)駕駛者的...

作者:58汽車
瑞虎8 PRO新能源安全性

瑞虎8 PRO新能源安全性

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO新能源采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校,確保了行駛的平穩(wěn)性和舒適性。在日常駕駛過程中,即使遇到路面的顛簸或起伏,它也能保持較低的胎噪,減少路面影響。轉(zhuǎn)向精準,懸掛系統(tǒng)對側(cè)傾控制得當,在時速70公里以下拐大彎時側(cè)傾不明顯,提供了穩(wěn)定的操控性能。...

作者:58汽車
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+零百加速

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+零百加速

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性,懸掛系統(tǒng)對細碎顛簸的化解非常充分,讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在面對較大起伏或減速帶時,懸掛后段則表現(xiàn)出較好的抑制性,防止車身多余彈跳。轉(zhuǎn)向方面,雖然方向盤的轉(zhuǎn)向手感略顯模糊,不夠緊湊和精準,但這反而使得車輛在城區(qū)代步和高速行駛時表現(xiàn)出更加平...

作者:58汽車
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+操控

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+操控

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性,懸掛在初段展現(xiàn)出良好的韌性,能夠充分化解細碎顛簸,提升乘坐質(zhì)感。在山路激烈過彎時,雖然底盤的支撐性略顯不足,但轉(zhuǎn)向手感適中,并沒有過于輕盈而產(chǎn)生輕飄飄的感覺。整體而言,瑞虎8PLUS鯤鵬e+的操控性表現(xiàn)偏向于日常駕駛的舒適性,而非運動性。...

作者:58汽車
瑞虎8 PRO新能源操控

瑞虎8 PRO新能源操控

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn),地臺接近全平,三人乘坐無壓力。隔音方面,瑞虎8PRO全車采用雙層隔音玻璃與大量隔音材料,時速100km/h以下時,風噪與胎噪均被有效隔絕,發(fā)動機噪音僅在急加速時略有傳入,整體靜謐性優(yōu)于同價位競品。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗瑞虎8Pro的智能配置豐富,搭載了8155芯片和SONY...

作者:58汽車
瑞虎8操控

瑞虎8操控

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤經(jīng)過精心調(diào)校,采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu),提供了卓越的濾震效果和穩(wěn)定的操控性能。在轉(zhuǎn)彎時,瑞虎8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準,沒有明顯的空位,轉(zhuǎn)向力度適中,轉(zhuǎn)彎半徑小,使得這款中型SUV能夠輕松應對各種復雜道路環(huán)境。駕駛感受方面,瑞虎8操控靈活自如,響應迅速,與駕駛者默契配合,...

作者:58汽車
瑞虎8 PRO新能源馬力

瑞虎8 PRO新能源馬力

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO新能源的底盤調(diào)校合理,前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛經(jīng)專業(yè)工程師調(diào)校,提升了車輛的舒適性和操控性。在一般路況下,車輛的胎噪較低,路面起伏對行駛的影響較小。在顛簸路段,車輛的側(cè)傾控制也非常出色,為乘客提供了更多的安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速,指向精準,駕駛感受非常出色。...

作者:58汽車
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+馬力

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+馬力

1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS鯤鵬e+的底盤調(diào)校偏向于舒適性,懸架系統(tǒng)對細碎顛簸的過濾較為充分,提供了較好的行駛質(zhì)感。在山路激烈過彎時,底盤的支撐性略顯不足,但轉(zhuǎn)向手感較為輕盈,適合日常駕駛。駕駛感受方面,瑞虎8PLUS鯤鵬e+在城區(qū)代步和高速行駛時表現(xiàn)出色,車身靜謐性良好,為乘客提供了舒適的駕乘體...

作者:58汽車
瑞虎8 PRO馬力

瑞虎8 PRO馬力

動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO的底盤調(diào)校經(jīng)過專業(yè)工程師的精心打造,前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛為車輛提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在一般路況下,車輛的胎噪較低,路面起伏對行駛的影響較;在顛簸路段,車輛的側(cè)傾控制也非常出色,為乘客提供了更多的安全感。此外,瑞虎8PRO的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應迅速,駕駛...

作者:58汽車
瑞虎8馬力

瑞虎8馬力

動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8基于T1X平臺打造,底盤調(diào)校出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛,這種組合有效提高了車輛的操控性和行駛的平穩(wěn)性。在駕駛過程中,瑞虎8的轉(zhuǎn)向精準,底盤扎實,能夠給駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。無論是在城市道路還是高速行駛,瑞虎8都展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和舒適性。舒適性與隔音...

作者:58汽車
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