瑞虎8PLUS鯤鵬e+是奇瑞汽車于2022年1月推出的一款插電式混合動力中型SUV。這款車型以其卓越的動力性能、豐富的配置以及環(huán)保節(jié)能的特性,吸引了眾多消費者的關(guān)注。車身尺寸為4722×1860×1747mm,軸距達到2710mm,為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。不同配置版本對比瑞虎8PLUS鯤鵬e...
瑞虎8,作為奇瑞汽車旗下的明星產(chǎn)品,自2018年4月25日上市以來,便以其出色的性價比和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。目前,瑞虎8家族已擴展至多款車型,包括全新一代瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO等,每一款車型都代表了奇瑞在SUV領(lǐng)域的最新技術(shù)和設(shè)計理念。不同配置版本對比瑞虎8系列車型在配置上...
瑞虎8PRO新能源,作為奇瑞汽車旗下一款備受矚目的新能源SUV,自2023年3月22日正式上市以來,便以其出色的性能與豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅繼承了瑞虎系列一貫的卓越品質(zhì),更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的競爭力。不同配置版本對比瑞虎8PRO新能源提供了多款配置版本,以滿足不同消費者的...
瑞虎8PRO,作為奇瑞汽車的一款中型SUV,自2022年5月18日正式上市以來,便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅延續(xù)了瑞虎家族的優(yōu)秀基因,更在動力、智能、安全等方面進行了全面升級,為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比瑞虎8PRO提供了多種配置版本,以滿足不同消費...
瑞虎8PLUS,作為奇瑞品牌旗下一款備受矚目的中型SUV,自2025年上市以來,便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅延續(xù)了奇瑞品牌一貫的高品質(zhì),更在設(shè)計和性能上進行了全面升級,為用戶帶來了更加舒適的駕乘體驗。不同配置版本對比瑞虎8PLUS提供了多種配置版本,以滿足不同用戶的需...
瑞虎8PRO新能源搭載了混動1.5T發(fā)動機和雙電機動力組合,系統(tǒng)綜合功率高達240kW,綜合扭矩達到545Nm。這一動力配置使得瑞虎8PRO新能源在加速性能上表現(xiàn)出色,百公里加速僅需7.2秒。在實際駕駛中,發(fā)動機介入平順,動力輸出強勁,無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對。在油耗方面,瑞虎8PRO新能源同...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載了奇瑞汽車的鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng),該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和雙電機組成,最大功率達到了240kW,最大扭矩為565N·m。這套動力總成在試駕過程中表現(xiàn)出色,加速迅猛,尤其在混合動力模式下,綜合油耗僅為1L/100km,純電續(xù)航里程可達100km。在加速方面,瑞虎8PLUS鯤...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了鯤鵬2.0T發(fā)動機與8AT變速箱的動力組合,最大功率達到254馬力,峰值扭矩為390N·m,從0到100km/h的加速時間僅需7.5秒,動力強勁且響應(yīng)迅速。在日常駕駛中,無論是城市通勤還是高速超車,瑞虎8都能提供源源不斷的動力輸出。同時,其燃油經(jīng)濟性也得到了顯著...
瑞虎8PRO在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色,提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動機選擇。其中,2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到187kW瑞虎8PRO采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在實際駕駛中,底盤緊湊感較強,過彎和加速時都能保持順暢,沒有拖泥帶水的感覺。同時,懸架...
瑞虎8PLUS提供了兩種動力選擇:1.6T和2.0T發(fā)動機。其中,1.6T發(fā)動機最大功率為145kW瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校偏舒適,懸掛系統(tǒng)對于細碎顛簸化解得較為充分,讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在快速過彎時,雖然側(cè)傾較明顯,但橫向剛性表現(xiàn)不錯,整體操控性能適合城市代步。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時輕盈,高速時沉穩(wěn)...
瑞虎5x以其典雅的車頭設(shè)計和簡約的輪圈造型,展現(xiàn)出一種清新而實在的風(fēng)格。大燈標配鹵素遠近光燈,簡潔流暢,而后視鏡則集成了電動調(diào)節(jié)、加熱和電動折疊功能,既美觀又實用。車尾設(shè)計柔和,與文雅的尾燈相得益彰,整體給人一種雅致而不單調(diào)的感覺。網(wǎng)友評價顯示,瑞虎5x的性價比很高,家用實在,空間和舒適度都不錯。盡...
瑞虎8PRO作為一款中型SUV,以其均衡的表現(xiàn)和豐富的配置受到市場關(guān)注。2022款自動版在輪胎規(guī)格、后視鏡功能以及安全配置上都有不錯的表現(xiàn)。輪胎規(guī)格為235/55R18,后視鏡具備鎖車自動折疊、電動調(diào)節(jié)、加熱和電動折疊功能。安全配置包括胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和道路交通標識識別等...
瑞虎8PRO的方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì),質(zhì)感上乘。車輛配置豐富,包括車聯(lián)網(wǎng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等,極大提升了駕駛便利性。全景天窗設(shè)計讓車內(nèi)光線充足,通風(fēng)換氣效果佳。仿皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感,整體配置在同價位車型中表現(xiàn)出色。瑞虎8PRO還標配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別、胎壓顯示、前/后...
瑞虎8PLUS空間寬敞舒適,座椅柔軟,但減震偏硬影響乘坐體驗。油耗表現(xiàn)中等偏省,購車經(jīng)歷因75PLUS優(yōu)惠問題轉(zhuǎn)而選擇瑞虎8PLUS。不滿意之處包括減震硬、車機反應(yīng)慢、U盤讀取時間長及自動啟停過于靈敏需手動關(guān)閉!臼孢m性】空間很大后排放倒我183躺里面一點問題沒有,座椅很軟開長途容易犯困,同級別的車...
奧迪A8L以其全鋁車身框架結(jié)構(gòu)和永久全時四驅(qū)quattro是奧迪獨有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車重量減輕50%,而強度提高60%。quattro技術(shù)可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項“獨門絕招”于一身的奧迪A8L,堪稱豪華車隊伍中的驕子;2、奧迪A8L方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪A8L的外形增加了許多...
寶馬8系以其戰(zhàn)斗風(fēng)格的車頭設(shè)計和雙腎式格柵,展現(xiàn)出孔武有力的前臉。大燈設(shè)計利落帥氣,輪圈個性十足,前后輪胎規(guī)格分別為245/35R20和275/30R20。后視鏡功能齊全,車尾冷峻且尾燈設(shè)計利落,夜間辨識度高。標配無鑰匙啟動、整體主動轉(zhuǎn)向、行車記錄儀等,車頭設(shè)計兇猛,整體表現(xiàn)令人滿意。網(wǎng)友評價電動天...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩,主要噪音來自發(fā)動機和輪胎。部分車主反映隔音一般,平坦路面胎噪明顯,發(fā)動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果,但全車隔音需謹慎,避免工藝不當(dāng)引發(fā)異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩,主要的噪音都來自于發(fā)動機噪音和胎噪。發(fā)動機噪音最為明顯,其次是胎噪。據(jù)已...
瑞虎8plus以其1.5T和1.6T的動力配置,尤其是1.6T版本,輸出功率145kw和最大扭矩290N.m,展現(xiàn)出強勁的動力和經(jīng)濟的油耗。內(nèi)飾上,頂配車型的真皮方向盤、仿皮座椅、索尼音響等配置,以及360度全景投影、高速巡航、加熱后視鏡等細節(jié),都彰顯了其豪華與實用性。外觀上,大面積中網(wǎng)、明亮的大燈...
啟辰星與瑞虎8的對比中,啟辰星以其1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供140kw的最大功率和260N.m的最大扭矩,而瑞虎8則以2.0T渦輪增壓發(fā)動機的187kw最大功率和390N.m的最大扭矩展現(xiàn)出更強的動力。在配置上,啟辰星擁有前倒車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等瑞虎8所不具備的功能,顯示出其配置的豐富性?臻g...
瑞虎8以其寬敞空間和親民價格受到關(guān)注,但存在一些不容忽視的問題。外觀設(shè)計過于激進,缺乏檔次感;LED大燈亮度不足,影響夜間行車安全;懸掛偏硬,影響乘坐舒適性;倒車影像卡頓,存在安全隱患;小毛病頻發(fā),質(zhì)量有待提升。盡管如此,瑞虎8在動力和實用性上表現(xiàn)不錯,適合追求大空間的消費者。若更看重性價比,市場上...