瑞虎8PLUS鯤鵬e+是奇瑞汽車于2022年1月推出的一款插電式混合動力中型SUV。這款車型以其卓越的動力性能、豐富的配置以及環(huán)保節(jié)能的特性，吸引了眾多消費者的關(guān)注。車身尺寸為4722×1860×1747mm，軸距達到2710mm，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。不同配置版本對比瑞虎8PLUS鯤鵬e...
瑞虎8，作為奇瑞汽車旗下的明星產(chǎn)品，自2018年4月25日上市以來，便以其出色的性價比和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。目前，瑞虎8家族已擴展至多款車型，包括全新一代瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO等，每一款車型都代表了奇瑞在SUV領(lǐng)域的最新技術(shù)和設(shè)計理念。不同配置版本對比瑞虎8系列車型在配置上...
瑞虎8PRO新能源，作為奇瑞汽車旗下一款備受矚目的新能源SUV，自2023年3月22日正式上市以來，便以其出色的性能與豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅繼承了瑞虎系列一貫的卓越品質(zhì)，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的競爭力。不同配置版本對比瑞虎8PRO新能源提供了多款配置版本，以滿足不同消費者的...
瑞虎8PRO，作為奇瑞汽車的一款中型SUV，自2022年5月18日正式上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅延續(xù)了瑞虎家族的優(yōu)秀基因，更在動力、智能、安全等方面進行了全面升級，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比瑞虎8PRO提供了多種配置版本，以滿足不同消費...
瑞虎8PLUS，作為奇瑞品牌旗下一款備受矚目的中型SUV，自2025年上市以來，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅延續(xù)了奇瑞品牌一貫的高品質(zhì)，更在設(shè)計和性能上進行了全面升級，為用戶帶來了更加舒適的駕乘體驗。不同配置版本對比瑞虎8PLUS提供了多種配置版本，以滿足不同用戶的需...
瑞虎8PRO新能源搭載了混動1.5T發(fā)動機和雙電機動力組合，系統(tǒng)綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545Nm。這一動力配置使得瑞虎8PRO新能源在加速性能上表現(xiàn)出色，百公里加速僅需7.2秒。在實際駕駛中，發(fā)動機介入平順，動力輸出強勁，無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對。在油耗方面，瑞虎8PRO新能源同...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載了奇瑞汽車的鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和雙電機組成，最大功率達到了240kW，最大扭矩為565N·m。這套動力總成在試駕過程中表現(xiàn)出色，加速迅猛，尤其在混合動力模式下，綜合油耗僅為1L/100km，純電續(xù)航里程可達100km。在加速方面，瑞虎8PLUS鯤...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了鯤鵬2.0T發(fā)動機與8AT變速箱的動力組合，最大功率達到254馬力，峰值扭矩為390N·m，從0到100km/h的加速時間僅需7.5秒，動力強勁且響應(yīng)迅速。在日常駕駛中，無論是城市通勤還是高速超車，瑞虎8都能提供源源不斷的動力輸出。同時，其燃油經(jīng)濟性也得到了顯著...
瑞虎8PRO在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供1.6T和2.0T兩種發(fā)動機選擇。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到187kW瑞虎8PRO采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在實際駕駛中，底盤緊湊感較強，過彎和加速時都能保持順暢，沒有拖泥帶水的感覺。同時，懸架...
瑞虎8PLUS提供了兩種動力選擇：1.6T和2.0T發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為145kW瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛系統(tǒng)對于細碎顛簸化解得較為充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在快速過彎時，雖然側(cè)傾較明顯，但橫向剛性表現(xiàn)不錯，整體操控性能適合城市代步。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)...
瑞虎5x以其典雅的車頭設(shè)計和簡約的輪圈造型，展現(xiàn)出一種清新而實在的風(fēng)格。大燈標配鹵素遠近光燈，簡潔流暢，而后視鏡則集成了電動調(diào)節(jié)、加熱和電動折疊功能，既美觀又實用。車尾設(shè)計柔和，與文雅的尾燈相得益彰，整體給人一種雅致而不單調(diào)的感覺。網(wǎng)友評價顯示，瑞虎5x的性價比很高，家用實在，空間和舒適度都不錯。盡...
瑞虎8PRO作為一款中型SUV，以其均衡的表現(xiàn)和豐富的配置受到市場關(guān)注。2022款自動版在輪胎規(guī)格、后視鏡功能以及安全配置上都有不錯的表現(xiàn)。輪胎規(guī)格為235/55R18，后視鏡具備鎖車自動折疊、電動調(diào)節(jié)、加熱和電動折疊功能。安全配置包括胎壓顯示、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和道路交通標識識別等...
瑞虎8PRO的方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。車輛配置豐富，包括車聯(lián)網(wǎng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，極大提升了駕駛便利性。全景天窗設(shè)計讓車內(nèi)光線充足，通風(fēng)換氣效果佳。仿皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，整體配置在同價位車型中表現(xiàn)出色。瑞虎8PRO還標配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別、胎壓顯示、前/后...
瑞虎8PLUS空間寬敞舒適，座椅柔軟，但減震偏硬影響乘坐體驗。油耗表現(xiàn)中等偏省，購車經(jīng)歷因75PLUS優(yōu)惠問題轉(zhuǎn)而選擇瑞虎8PLUS。不滿意之處包括減震硬、車機反應(yīng)慢、U盤讀取時間長及自動啟停過于靈敏需手動關(guān)閉�！臼孢m性】空間很大后排放倒我183躺里面一點問題沒有，座椅很軟開長途容易犯困，同級別的車...
奧迪A8L以其全鋁車身框架結(jié)構(gòu)和永久全時四驅(qū)quattro是奧迪獨有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車重量減輕50%，而強度提高60%。quattro技術(shù)可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項“獨門絕招”于一身的奧迪A8L，堪稱豪華車隊伍中的驕子；2、奧迪A8L方方正正的大氣風(fēng)格新奧迪A8L的外形增加了許多...
寶馬8系以其戰(zhàn)斗風(fēng)格的車頭設(shè)計和雙腎式格柵，展現(xiàn)出孔武有力的前臉。大燈設(shè)計利落帥氣，輪圈個性十足，前后輪胎規(guī)格分別為245/35R20和275/30R20。后視鏡功能齊全，車尾冷峻且尾燈設(shè)計利落，夜間辨識度高。標配無鑰匙啟動、整體主動轉(zhuǎn)向、行車記錄儀等，車頭設(shè)計兇猛，整體表現(xiàn)令人滿意。網(wǎng)友評價電動天...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來自發(fā)動機和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發(fā)動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹慎，避免工藝不當(dāng)引發(fā)異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩，主要的噪音都來自于發(fā)動機噪音和胎噪。發(fā)動機噪音最為明顯，其次是胎噪。據(jù)已...
瑞虎8plus以其1.5T和1.6T的動力配置，尤其是1.6T版本，輸出功率145kw和最大扭矩290N.m，展現(xiàn)出強勁的動力和經(jīng)濟的油耗。內(nèi)飾上，頂配車型的真皮方向盤、仿皮座椅、索尼音響等配置，以及360度全景投影、高速巡航、加熱后視鏡等細節(jié)，都彰顯了其豪華與實用性。外觀上，大面積中網(wǎng)、明亮的大燈...
啟辰星與瑞虎8的對比中，啟辰星以其1.5T渦輪增壓發(fā)動機提供140kw的最大功率和260N.m的最大扭矩，而瑞虎8則以2.0T渦輪增壓發(fā)動機的187kw最大功率和390N.m的最大扭矩展現(xiàn)出更強的動力。在配置上，啟辰星擁有前倒車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等瑞虎8所不具備的功能，顯示出其配置的豐富性�？臻g...
瑞虎8以其寬敞空間和親民價格受到關(guān)注，但存在一些不容忽視的問題。外觀設(shè)計過于激進，缺乏檔次感；LED大燈亮度不足，影響夜間行車安全；懸掛偏硬，影響乘坐舒適性；倒車影像卡頓，存在安全隱患；小毛病頻發(fā)，質(zhì)量有待提升。盡管如此，瑞虎8在動力和實用性上表現(xiàn)不錯，適合追求大空間的消費者。若更看重性價比，市場上...
