長安CS75的外觀設(shè)計霸氣硬朗，車身線條充滿力量感，細(xì)節(jié)裝飾精致。軸距2700mm，提供寬敞的乘坐空間和靈活的儲物解決方案。安全性能卓越，采用高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)40%，配備6安全氣囊和高性能潰縮式轉(zhuǎn)向管柱。動力系統(tǒng)提供BlueCore2.0VVT發(fā)動機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...
歐拉閃電貓在高速高空螺旋翻滾跌落試驗中表現(xiàn)出色，搭載的“無憂電池”通過了嚴(yán)苛的安全測試，遠(yuǎn)超國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。試驗在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司進(jìn)行，模擬了從高架橋跌落的極端情況。車輛在6米高空跌落后，電池未發(fā)生泄露、起火或漏電，安全氣囊和氣簾正常工作，車門可打開，被動安全性能獲得認(rèn)可。長城汽車在歐拉諸貓車...
雅閣選擇混動或燃油版需權(quán)衡。燃油版在高速上加速推背感強(qiáng)，L2自動駕駛減輕長途駕駛疲勞�；靹影娓咚儆秃穆缘偷幻黠@，市區(qū)和國道表現(xiàn)更佳，加速快且省油�？紤]價格差異，混動版貴約2萬。若不僅限于高速駕駛，推薦混動版，綜合性能更優(yōu)，盡管長時間大動力請求時發(fā)動機(jī)聲音可能較大。十代雅閣混動銳領(lǐng)車主買車前有考慮過...
阿爾法.羅密歐Giulia和凱迪拉克ATS-L是兩款性價比極高的性能車。Giulia外觀復(fù)古，內(nèi)飾運(yùn)動，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版200馬力，高功率版280馬力，零百加速5.2秒，綜合油耗7.1L。ATS-L外觀運(yùn)動，內(nèi)飾豪華，全系標(biāo)配BOSE音響和安吉星，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，...
在10萬元以內(nèi)的預(yù)算中，比亞迪F3和華晨駿捷1.6款都是非常不錯的選擇。比亞迪F3以其高性價比、省油、大氣的外觀和良好的性能表現(xiàn)脫穎而出。而華晨駿捷1.6款則憑借其"小寶馬"的美譽(yù)、保時捷調(diào)校的底盤、經(jīng)典耐用的發(fā)動機(jī)和變速器，以及與華晨寶馬共線生產(chǎn)的品質(zhì)保證，成為性價比極高的選擇。兩款車在配置上都能...
合資車發(fā)動機(jī)性能是否真的比國產(chǎn)發(fā)動機(jī)好？國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)不是問題，但整車調(diào)校效果確實比不上合資車。發(fā)動機(jī)的動力對速度比較敏感，但整臺車的各個零件都在配合工作。國產(chǎn)車與合資車最大區(qū)別在于整車的控制維度。發(fā)動機(jī)技術(shù)一樣，但合資車通過ECU的控制軟件實現(xiàn)性能超長發(fā)揮。最終發(fā)動機(jī)馬力以及扭矩的體現(xiàn)，是通過...
威馬與比亞迪新能源車各有千秋。威馬EX5-ZPro性能版價格親民，智能配置豐富，續(xù)航達(dá)520km；比亞迪漢EV長續(xù)航版豪華型則在性能上略勝一籌，但價格高出約5萬，續(xù)航330km。綜合性價比來看，威馬EX5提供了更實惠的選擇。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了汽車市場的很大一部分。擁有新能源行業(yè)...
關(guān)于漢蘭達(dá)2.7和3.5哪個好的問題，實際上取決于車主的具體需求和駕駛環(huán)境。從動力性能角度來看，3.5升排量的漢蘭達(dá)更勝一籌。其最大馬力達(dá)到273匹，最大扭矩為337�！っ�，相比之下，2.7升排量的漢蘭達(dá)最大馬力為185匹，最大扭矩為252�！っ�。因此，在加速性、爬坡能力和高速行駛穩(wěn)定性等方面，3....
動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車和油門反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)定，操控沉穩(wěn)。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6提供了流暢且穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者感受到駕駛的樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款沃爾沃XC60采用前雙叉臂和后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并大量使用鋁合金材質(zhì)，顯著提升了車輛的操控性能。底盤平整度很高，護(hù)板齊全，有效保護(hù)了底盤。在駕駛過程中，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實，即便在高速顛簸的路面上也能保持穩(wěn)定。同時，懸架系統(tǒng)對細(xì)碎路面的噪聲抑制得非常好，為駕駛者帶來良好的駕駛感受...
宋MAX搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為駕駛者提供了穩(wěn)定的動力支持。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間約為10秒，這一成績在同級別車型中頗具競爭力，足以滿足日常駕駛與商務(wù)出行的需求。在油耗方面，廠家給出的官方數(shù)據(jù)為7.6L/100公里，但實際測試中，市區(qū)行駛的平均油耗約為8.5-10.5L/100公...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X70A的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠有效減震，即使在路況較差的道路上行駛，也能顯著減少顛簸感，提升駕駛舒適度。轉(zhuǎn)向靈活且準(zhǔn)確，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時能輕松掌控方向。剎車系統(tǒng)適中，確保了制動的及時性和舒適性。駕駛感受方面，長安歐尚X70A在高速行駛時非常穩(wěn)定，即使車速較快，車輛也能保...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克微藍(lán)6的底盤調(diào)校非常出色，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，即使在高速上開到120km/h，也不會有飄的感覺，穩(wěn)定性非常好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度有待提升，但抓地力和觸感表現(xiàn)良好，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)。整體駕駛感受非常舒適，加速過程線性，推背感十足。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凌派的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，保證駕駛的舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，皮質(zhì)包裹的方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且回饋力線性，駕駛員在操控時能夠感受到車輛的穩(wěn)定性與響應(yīng)性。無論是在城市擁堵路況還是高速公路上，凌派都能提供出色的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)凌派在舒適性方面表現(xiàn)出色，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克06新能源采用精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜支柱設(shè)計，后懸架為多連桿設(shè)置，確保了車輛在顛簸路面行駛時的平穩(wěn)性和彎道中的穩(wěn)定性。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏且精確，讓駕駛者在狹小空間中也能輕松操控。在場地駕駛中，車頭反應(yīng)速度迅速，車身跟進(jìn)速度靈活，整體表現(xiàn)非常緊湊，操控性能令人滿意...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)銀河L7的底盤沉穩(wěn)有韌性，側(cè)傾抑制較好。在低速通過減速帶、井蓋、坑洼不平的路段時，懸掛系統(tǒng)能過濾掉大部分顛簸，提供較為舒適的乘坐體驗。同時，在高速行駛時，底盤的沉穩(wěn)感尤為明顯，無論是高速橫風(fēng)、大的路面拋跳還是過彎，都能感受到整車的穩(wěn)定性非常好。轉(zhuǎn)向手感方面，銀河L7的轉(zhuǎn)向有些沉，但隨...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。其懸掛系統(tǒng)出色，能有效吸收路面震動，行駛平穩(wěn)舒適，側(cè)傾和擺動少。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無論低速還是高速，反饋都清晰，助力調(diào)校得當(dāng)，操控輕松。車身重心低，在變道和大角度彎道中表現(xiàn)好，給駕駛員充足信心。駕駛雷凌，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到其穩(wěn)定的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)BJ80采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和前雙橫臂后整體橋式懸掛，為駕駛者提供了出色的越野操控體驗。底盤在復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能夠輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。在越野過程中，BJ80的四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖發(fā)揮了重要作用，提升了越野性能。不過，BJ80的懸掛設(shè)置相對偏軟，在高速過彎時車身側(cè)傾較為明顯...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)智己LS6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前后雙電機(jī)實際輸出更偏向后方，后電機(jī)的最大功率高達(dá)379千瓦，輕踩油門即可迅速獲得強(qiáng)烈的推背感。車輛的整個動力連續(xù)輸出表現(xiàn)優(yōu)秀，持續(xù)性非常好，試駕過程中加速迅猛，令人印象深刻。即使是單電機(jī)版本，在開啟運(yùn)動模式后，動力響應(yīng)也十分迅速，紅綠燈起步...
