標(biāo)致308SW以其獨(dú)特的家庭多功能旅行車定位，展現(xiàn)出標(biāo)致308系列車型的明顯特點(diǎn)。前臉保持家族風(fēng)格，尾部設(shè)計獨(dú)具特色，全景天窗和7個座位成為其第一印象。軸距達(dá)到2708mm，空間相比原廠車型有優(yōu)勢。車身和尾部設(shè)計獨(dú)特，俯沖腰線和加寬的尾部形狀不僅美觀，也有利于空間利用。內(nèi)飾做工精致，中控設(shè)計保守但實(shí)...
標(biāo)致308SW旅行版配置優(yōu)異，設(shè)計獨(dú)特，尾部C柱造型獨(dú)特，內(nèi)部空間利用充分。內(nèi)飾方面，儀表盤、空調(diào)口設(shè)計精致，中控臺功能齊全，但調(diào)節(jié)空調(diào)稍顯不便。綜合來看，標(biāo)致308SW旅行版配置豐富實(shí)用，適合家庭出行。標(biāo)致308sw旅行版這款車配置蠻好的：1、獨(dú)特設(shè)計的車尾是標(biāo)致308SW的亮點(diǎn)所在，尾部C柱的收...
標(biāo)致308搭載的是4AT手自一體變速箱，由日本愛信生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，技術(shù)成熟。這款變速箱換擋及時，響應(yīng)積極，即使在120km/h的高速行駛時，轉(zhuǎn)速也僅為3600，且隔音效果出色，不影響車內(nèi)音樂播放和交流。變速箱的主要功能包括：1.改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)不同行駛條件，使發(fā)動機(jī)在...
標(biāo)致308音響效果整體上是不錯的，尤其是陳坤出色限量版，音質(zhì)干凈、清晰，低音渾厚，高音嘹亮，對于非音樂發(fā)燒友來說已經(jīng)足夠。雖然標(biāo)致308音響沒有特定的品牌，但使用的是日本音響，效果非常好，甚至比一些其他車型的原廠音響還要出色。汽車音響的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，無論是音色、操作還是防振等方面都達(dá)到了很高的標(biāo)...
標(biāo)致308(進(jìn)口)2009款1.6TSW豪華型作為一款7座車型，在操控、空間、配置等方面表現(xiàn)出色。1.6T發(fā)動機(jī)動力充足，中段加速犀利，但3500轉(zhuǎn)以上動力衰減明顯。操控性能出色，剎車、油門、方向盤響應(yīng)靈敏，車身穩(wěn)定性好�？臻g寬敞，后排座椅可調(diào)節(jié)，載貨空間靈活多變。內(nèi)飾設(shè)計簡潔，多功能方向盤操作方便...
東風(fēng)標(biāo)致308作為PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的首款車，不僅在設(shè)計上傳承了標(biāo)致120年的造車精粹，更在安全性能上達(dá)到了世界頂級水平。全系車型標(biāo)配電動天窗，滿足國人對舒適性的追求。發(fā)動機(jī)蓋的多曲面設(shè)計和動感細(xì)膩的燈具設(shè)計，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感和時尚氣質(zhì)。尾部寬大的后保險杠和簡潔流暢的造型，更顯大氣。百公里...
對比東風(fēng)標(biāo)致307與308兩款車，考慮安全、油耗、內(nèi)飾等因素，307/308安全配置豐富，但據(jù)稱油耗偏高，保養(yǎng)費(fèi)用也較貴。若預(yù)算充裕且不考慮再換車，選擇408更為明智；若僅考慮家用，307也是不錯選擇；K3和308在價格上具有一定優(yōu)勢，K3更注重舒適和裝備，適合家庭使用。性價比方面，307較為古老但...
308CC車身尺寸略大，硬頂操作更快，后備廂空間也優(yōu)于307。建議35歲以下的朋友在資金允許情況下考慮雪鐵龍世嘉，底盤技術(shù)優(yōu)秀，動力表現(xiàn)和安全性能較307更出色。試駕后發(fā)現(xiàn)，世嘉的加速、穩(wěn)定性和制動性能都比307更好，尤其是過彎時更加穩(wěn)定。雖然油耗略高，但作為一款運(yùn)動版車型還算合理。總的來說，建議選...
2014款標(biāo)致308駕駛室空間寬敞，后排乘坐三人沒問題，后備箱容量大，外觀設(shè)計具有吸引力。車輛操控性好，安全性高，配置齊全實(shí)用。動力表現(xiàn)足夠用于日常駕駛，是一款性價比較高的家用車型。座椅舒適，乘坐舒適性好，適合長途旅行使用。整體而言，2014款標(biāo)致308在空間、外觀、性能等方面表現(xiàn)良好，是一款綜合性...
說真的這次新標(biāo)致308的設(shè)計真不用說別的了，與上代車型相比至少看起來更協(xié)調(diào)更順眼了，想要在外觀方面再苛刻的找點(diǎn)問題的話，恐怕也是無從下手了；新一代東風(fēng)標(biāo)致308在EMP2全新平臺開發(fā)，順應(yīng)升藍(lán)向上計劃，我們看到的是脫胎換骨后的全新車型，外觀設(shè)計多方面?zhèn)鞒屑易迨教攸c(diǎn)，依舊頗具科技感的駕駛艙給人不一樣的...
從桃江到朝陽路線、油耗、距離、路橋費(fèi)有哪些？油耗和費(fèi)用怎么樣？路線規(guī)劃合理嗎？具體的路橋費(fèi)用是多少？這些問題都是出行前需要考慮的重要因素。桃江到朝陽的距離約2014.67公里，耗時24.4小時，油費(fèi)約1209元，路橋費(fèi)約975元，總費(fèi)用2184元。途徑道路有S308、益陽南線高速、迎風(fēng)橋樞紐、長張高...
動力方面，新一代308將搭載的1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)以及1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)。此次實(shí)拍的新一代308搭載一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，與之匹配的是第三代6速手自一體變速箱。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為可變形橫梁式非獨(dú)立...
