英菲尼迪QX50在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了全新可變壓縮比VC-2.0T發(fā)動機，最大馬力達到272匹，峰值扭矩為390N·m英菲尼迪QX50的底盤調(diào)校精良，前懸采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用多連桿式獨立懸掛，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。在操控方面，QX50的方向盤設(shè)計適手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，回...
英菲尼迪QX60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。它搭載了2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185千瓦，峰值扭矩為376�！っ�。匹配采埃孚9速手自一體變速箱，百公里加速時間僅為7.4秒，這樣的性能數(shù)據(jù)在同級別豪華SUV中尤為突出。在日常駕駛中，發(fā)動機響應(yīng)迅速，動力輸出線性且順暢，無...
初見時，就被中網(wǎng)和藍色所吸引。再次體驗VQ系列發(fā)動機，低音炮效果令人印象深刻。外觀帥氣，第一件事就是換上雪地胎，前四后二的卡鉗配置，貼車衣保護車漆。側(cè)面造型真的好看，借用論壇里兄弟的照片。車子剛買回來時，親戚朋友都問我為啥買這個車，其實每個人買車都有自己的需求和理由。有人跟我說，這個車空間一般還費油...
三個月前，我體驗了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機的Q502.0t，它在性能和價格...
豪華車品牌英菲尼迪在中國市場上銷量一直不高，原因可能涉及公司戰(zhàn)略、管理及產(chǎn)品質(zhì)量等多個方面。根據(jù)J.D.Power的汽車質(zhì)量和可靠性研究報告，英菲尼迪排名第4位，顯示出其車型的可靠性較高。盡管英菲尼迪車型較老，但若能在未來幾年保持高可靠性排名，其質(zhì)量將得到認可。此外，英菲尼迪在國內(nèi)進行了數(shù)次車輛召回...
英菲尼迪QX50的外觀設(shè)計非常吸引人，線條流暢且充滿運動感，整體感覺既優(yōu)雅又富有力量。其獨特的前大燈設(shè)計靈感來源于人眼，而雙拱形格柵則與橋梁相呼應(yīng)，營造出一種強烈的視覺沖擊力。車身比例協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出英菲尼迪家族車型一貫的優(yōu)雅和動感。此外，全新QX50還采用了SHF980Mpa高強度鋼材，全車重量減輕的...
英菲尼迪QX56以其全尺寸SUV的身份，擁有近5.3米的車身長度，展現(xiàn)出其龐大的身軀。這款日系車型以其獨特的個性和運動越野的完美結(jié)合而著稱，車頭的直瀑鍍鉻水箱格柵和寬大的格柵設(shè)計使其顯得英氣逼人。作為英菲尼迪家族中最大的車型，QX56的各個部件都顯得大一號，超大鍍鉻裝飾的前霧燈和上挑的燈眉設(shè)計，使其...
按下轉(zhuǎn)向指示燈桿上的“MENU”鍵，進入“里程燃油信息菜單”，選擇“胎壓顯示”項，再按Set/Clr鍵。駕駛員信息中心會顯示“胎壓重新學(xué)習(xí)”，選擇“是”，按下Set/Clr鍵，喇叭會響兩聲，顯示“胎壓學(xué)習(xí)啟用”。左前轉(zhuǎn)向指示燈長亮?xí)r，調(diào)整左前胎氣壓至8.3Kpa，喇叭響后停止操作。接著，右前、右后、...
英菲尼迪Q70L2015款2.5L精英版的內(nèi)部配置表現(xiàn)令人滿意。內(nèi)飾端莊耐看，四輻式皮質(zhì)方向盤配備4向電動調(diào)節(jié)，7英寸懸浮式中控屏布局合理，配備藍牙/車載電話。安全配置豐富，包括前排頭部氣囊、牽引力控制等。單天窗提升采光度，真皮座椅便于清潔保養(yǎng)，駕駛位座椅記憶功能實用。后排空間充裕，配置倒車影像、胎...
英菲尼迪QX50以其年輕時尚的外觀和霸氣的內(nèi)飾設(shè)計吸引著消費者。車頭設(shè)計簡潔而時尚，車身線條流暢，車尾造型穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾方面，皮質(zhì)方向盤和觸控式液晶中控屏提升了整體質(zhì)感，而皮質(zhì)座椅和多項電動調(diào)節(jié)功能則確保了乘坐的舒適度。動力上，200KW的最大功率和380N.m的最大扭矩表現(xiàn)不俗。此外，CVT無級變...
英菲尼迪QX50以其高貴的設(shè)計風(fēng)格和豐富的配置吸引了眾多消費者的關(guān)注。車頭和車尾的高貴設(shè)計，LED大燈的高辨識度，以及大氣的輪圈設(shè)計，都彰顯了這款車的檔次感。后視鏡電動調(diào)節(jié)等功能的配備，滿足了日常的基本需求。車尾的莊重和尾燈的精巧設(shè)計，更是提升了車輛的奢華感。網(wǎng)友對2018款2.0T兩驅(qū)菁英版的外部...
新一代QX50以其搭載的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機成為焦點。這款2.0T發(fā)動機能實現(xiàn)8:1至14:1的壓縮比無級切換，優(yōu)化燃油效率與動力輸出。配備雙循環(huán)技術(shù)和混合噴射系統(tǒng)，最大功率200kW，峰值扭矩380Nm，性能領(lǐng)先。外觀上，新一代QX50采用更傳統(tǒng)SUV造型，顏值提升，符合現(xiàn)代審...
現(xiàn)代人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此，擁擠的公共交通讓人苦惱，這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。如果你最近也有買車的計劃，那可以來看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是亞洲龍和英菲尼迪Q50L。一、基礎(chǔ)信息對比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為亞洲龍2019款2.5L自動尊貴版Touring...
文章概述：英菲尼迪Q70新款SUV配備2.0T發(fā)動機及7擋手自一體，外觀設(shè)計有強烈視覺沖擊，特別是大燈及尾燈造型極具辨識度。車身修長，超過5米1的長度及超過3米的軸距賦予其優(yōu)秀空間表現(xiàn)。然而，內(nèi)飾設(shè)計稍顯老舊，但用料考究，皮質(zhì)和木紋材料提升了豪華感。總結(jié)內(nèi)容：英菲尼迪Q70新款SUV以其動感的外觀和...
英菲尼迪QX60混動版以其獨特的外觀和強大的動力系統(tǒng)吸引了眾多目光。這款三排七座的SUV在細節(jié)上進行了精心設(shè)計，混動Logo彰顯其環(huán)保定位。車內(nèi)空間靈活多變，第二排座椅可前后滑動，后排座椅放倒后提供寬敞的儲物空間。動力上，2.5L機械增壓發(fā)動機與15kW電動機的組合，提供了258馬力的綜合輸出和32...
行駛中儀表盤上的制動燈、ABS,VDC,SLIP燈亮，發(fā)動機熄火后重新起動，故障燈熄滅。但車輛行駛2h-3h后，故障燈又會點亮。ABS檢測顯示有故障代碼C1142和C1185，根據(jù)維修手冊檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。用CONSULT-3進入ABS進行數(shù)據(jù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)制動燈開關(guān)和壓力傳感器數(shù)據(jù)異常。根據(jù)制動系統(tǒng)...
英菲尼迪QX50以其高品質(zhì)和豪華配置吸引了中產(chǎn)階層的關(guān)注。這款售價40.18萬元的車型，輪胎規(guī)格為235/55R19，后視鏡功能齊全，內(nèi)飾設(shè)計年輕且后排空間寬敞。車主們對2022款2.0T四驅(qū)智能版的外部配置評價不一，有的認為豪華且科技感十足，有的則覺得配置全面且實用。對于音響發(fā)燒友來說，全車音響和...
本文記錄了對英菲尼迪FX35半導(dǎo)體溫控座椅的檢測與修理過程。文章指出，座椅無法制冷是由于駕駛員體形較大，導(dǎo)致座椅海綿被壓迫，堵塞了出風(fēng)口，使得冷風(fēng)無法吹出。經(jīng)過作者檢查發(fā)現(xiàn)，這種特殊故障導(dǎo)致溫控系統(tǒng)進入失效保護模式，座椅停止工作。文章還介紹了半導(dǎo)體制冷技術(shù)的原理，以及在高端車型中的應(yīng)用。作者根據(jù)座椅...
文章內(nèi)容講述了一輛行駛里程約15000km的英菲尼迪FX353.5L轎車溫控座椅制冷功能故障的解決過程。通過試車檢修、專用檢測儀CONSULT-3檢測以及半導(dǎo)體溫控座椅調(diào)溫裝置的工作原理等詳細信息，找到了座椅無法制冷的根本原因，并解決了車主反復(fù)出現(xiàn)的座椅制冷問題。文章內(nèi)容清晰、邏輯性強，為車主解決類...
英菲尼迪QX60的內(nèi)飾設(shè)計年輕時尚，銀色飾條裝飾增添時尚氣息，符合年輕人口味。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，全液晶儀表配備12.3英寸屏幕，科技感十足。中控屏同樣12.3英寸，集成多項智能配置。真皮座椅提供良好質(zhì)感和便利保養(yǎng)，駕駛位座椅記憶功能實用。第二排空間寬敞，第三排表現(xiàn)一般。后排配置豐富，包括獨立空調(diào)、...
