英菲尼迪QX56以其全尺寸SUV的身份，擁有近5.3米的車身長度，展現(xiàn)出其龐大的身軀。這款日系車型以其獨特的個性和運動越野的完美結(jié)合而著稱，車頭的直瀑鍍鉻水箱格柵和寬大的格柵設(shè)計使其顯得英氣逼人。作為英菲尼迪家族中最大的車型，QX56的各個部件都顯得大一號，超大鍍鉻裝飾的前霧燈和上挑的燈眉設(shè)計，使其...
按下轉(zhuǎn)向指示燈桿上的“MENU”鍵，進入“里程燃油信息菜單”，選擇“胎壓顯示”項，再按Set/Clr鍵。駕駛員信息中心會顯示“胎壓重新學(xué)習(xí)”，選擇“是”，按下Set/Clr鍵，喇叭會響兩聲，顯示“胎壓學(xué)習(xí)啟用”。左前轉(zhuǎn)向指示燈長亮?xí)r，調(diào)整左前胎氣壓至8.3Kpa，喇叭響后停止操作。接著，右前、右后、...
英菲尼迪QX50以其年輕時尚的外觀和霸氣的內(nèi)飾設(shè)計吸引著消費者。車頭設(shè)計簡潔而時尚，車身線條流暢，車尾造型穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾方面，皮質(zhì)方向盤和觸控式液晶中控屏提升了整體質(zhì)感，而皮質(zhì)座椅和多項電動調(diào)節(jié)功能則確保了乘坐的舒適度。動力上，200KW的最大功率和380N.m的最大扭矩表現(xiàn)不俗。此外，CVT無級變...
VVEL裝置通過直接控制發(fā)動機進氣，提高輸出轉(zhuǎn)矩，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域抑制漏氣，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域增加進氣從而提高轉(zhuǎn)矩；加速響應(yīng)更快，消除節(jié)氣門節(jié)流效應(yīng)，加速充氣；燃油經(jīng)濟性提高，減少泵送損耗，直接控制功率；排放更清潔，優(yōu)化氣門正時加速燃燒，減少有害物質(zhì)排放。SEO關(guān)鍵詞涵蓋發(fā)動機性能、維修、VVEL裝置、轉(zhuǎn)矩、...
行駛中儀表盤上的制動燈、ABS,VDC,SLIP燈亮，發(fā)動機熄火后重新起動，故障燈熄滅。但車輛行駛2h-3h后，故障燈又會點亮。ABS檢測顯示有故障代碼C1142和C1185，根據(jù)維修手冊檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。用CONSULT-3進入ABS進行數(shù)據(jù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)制動燈開關(guān)和壓力傳感器數(shù)據(jù)異常。根據(jù)制動系統(tǒng)...
VK50VE型發(fā)動機采用了日產(chǎn)獨特的WEL(可變氣門升程)控制系統(tǒng)，從而提高了燃油經(jīng)濟性，凈化了廢氣排放，改善了發(fā)動機的動態(tài)性能。發(fā)動機控制系統(tǒng)主要部件及維修要點包括ECM．車輛處于停止狀態(tài)。自動變速器達到正常工作溫度。對于裝備白天行駛燈光系統(tǒng)的車輛．應(yīng)將燈光開關(guān)置于1擋，只點亮小燈。如果上述條件中...
本文記錄了對英菲尼迪FX35半導(dǎo)體溫控座椅的檢測與修理過程。文章指出，座椅無法制冷是由于駕駛員體形較大，導(dǎo)致座椅海綿被壓迫，堵塞了出風(fēng)口，使得冷風(fēng)無法吹出。經(jīng)過作者檢查發(fā)現(xiàn)，這種特殊故障導(dǎo)致溫控系統(tǒng)進入失效保護模式，座椅停止工作。文章還介紹了半導(dǎo)體制冷技術(shù)的原理，以及在高端車型中的應(yīng)用。作者根據(jù)座椅...
文章內(nèi)容講述了一輛行駛里程約15000km的英菲尼迪FX353.5L轎車溫控座椅制冷功能故障的解決過程。通過試車檢修、專用檢測儀CONSULT-3檢測以及半導(dǎo)體溫控座椅調(diào)溫裝置的工作原理等詳細信息，找到了座椅無法制冷的根本原因，并解決了車主反復(fù)出現(xiàn)的座椅制冷問題。文章內(nèi)容清晰、邏輯性強，為車主解決類...
文章介紹了英菲尼迪FX50VK50VE發(fā)動機維修的幾個重點：發(fā)動機油溫度傳感器、進氣歧管絕對壓力傳感器、制動助力器真空度傳感器和點火線圈。發(fā)動機油溫度傳感器用于監(jiān)測機油溫度，MAP傳感器用于高海拔修正，制動助力器真空度傳感器監(jiān)測制動助力，點火線圈需注意7號和8號缸的特殊性。文章邏輯清晰，口語化表達，...
介紹了英菲尼迪FX50VK50VE發(fā)動機的維修要點，包括冷卻風(fēng)扇速度控制和配氣機構(gòu)。冷卻風(fēng)扇通過控制模塊運行，速度取決于空調(diào)溫度差；配氣機構(gòu)包括進排氣凸輪軸、C-VTC裝置和VVEL裝置等，通過鏈條傳動裝置實現(xiàn)正時控制。文章口語化、邏輯清晰，內(nèi)容豐富，適合有發(fā)動機維修需求的人閱讀。1.13冷卻風(fēng)扇速...
文章介紹了英菲尼迪FX50VK50VE發(fā)動機的維修要點，包括空氣流量傳感器、爆瓜傳感器、空燃比(A/F)傳感器、氧傳感器和動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器等幾個關(guān)鍵零部件。空氣流量傳感器的檢測接口、爆瓜傳感器的雙傳感器設(shè)計、A/F傳感器的電壓輸出特性、氧傳感器的連接方式和動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器的作用。文章口語化，內(nèi)容...
【任務(wù)】1、英菲尼迪FX37加速行駛無力，行駛中頓挫感比較嚴重，儀表亮故障燈維修案例。2、根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié)。本文主要介紹了英菲尼迪FX37的故障現(xiàn)象和維修方法。車輛在行駛過程中出現(xiàn)加速無力和頓挫感，并且儀表盤上出現(xiàn)了故障燈。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是車速傳感器和變速箱相關(guān)故障導(dǎo)致的。維修人員按...
英菲尼迪FX50S作為停產(chǎn)的運動型跑車化SUV，以其獨特的前臉造型、大尺寸寬胎及強勁動力著稱。內(nèi)飾品質(zhì)出色，采用棕色配色和鋼琴漆材質(zhì)。裝備5.0升V8發(fā)動機，性能卓越。該車曾是夢寐以求的車型，外觀與動力均令人震撼。英菲尼迪FX50S，雖然已經(jīng)停產(chǎn)多年，但是江湖處處有著它的傳說！作者李晨晨在SUV成為...
5.0升V8自然吸氣發(fā)動機(VK50)，擁有431PS和500N·m的強勁動力，搭配7擋手自一體變速箱，前置四驅(qū)系統(tǒng)和可變懸掛技術(shù)，使得英菲尼迪FX50S在性能上輕松超越同年同級的BBA車型。被譽為神級存在的VQ37發(fā)動機的升級版VK50，更是將性能提升到了一個新的高度。盡管FX50已經(jīng)停產(chǎn)多年，但...
英菲尼迪Q602017款4座車型配置實用且舒適，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標配方向盤記憶和4向電動調(diào)節(jié)。雖未標配中控液晶屏，但配備GPS導(dǎo)航、藍牙電話等。座椅為真皮材質(zhì)，方便打理。空間適合短途應(yīng)急，還配備自動空調(diào)、倒車影像等。車主普遍對其舒適性和配置表示滿意。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷突破，我們可以在一款汽車上看...
英菲尼迪的2012款FX經(jīng)過改款，以Essence概念車為基準進行小幅調(diào)整，新設(shè)計包括更大尺寸的不規(guī)則進氣格柵和突出的車標。內(nèi)飾上，儀表盤更新，標配前排加熱真皮座椅。還新增了限量版車型，擁有獨特外觀和高級配置。改款后的英菲尼迪FX在外觀和配置上都有所升級，限量版車型更是增添了品牌的高級感。2012年...
大家好，我是檢車家鐵頭，一名二手車檢測師。今天給大家?guī)硪惠v英菲尼迪FX50的檢測趣事。這臺車當(dāng)年售價百萬以上，現(xiàn)在報價22萬，但車源稀有�？蛻羰且粋�大排量愛好者，對這臺車很感興趣。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)車輛外觀多處劃痕和鈑金修復(fù)，右C柱有小鈑金，水箱漏液更換，內(nèi)飾座椅邊緣塌陷，座椅記憶功能無法使用，儀表臺...
2015款2.5L英菲尼迪Q70L內(nèi)飾走豪華路線，采用非對稱式中控臺和銀色飾條修飾，質(zhì)感優(yōu)秀。配備四輻式皮質(zhì)方向盤、雙圓環(huán)儀表盤、8英寸嵌入式中控屏及真皮座椅。后排空間充裕，配備多項舒適配置。車主對內(nèi)飾看法不一，有人認為簡約實用，有人覺得用料一般。不得不承認現(xiàn)在的汽車市場真的是百花齊放，以往我們手握...
英菲尼迪FX35清洗節(jié)氣門后，拉線節(jié)氣門無需匹配，電子節(jié)氣門需匹配。FX35是英菲尼迪旗下高端SUV，搭載3.5升V6發(fā)動機，動力強勁。車身尺寸長寬高分別為4862mm、1928mm、1680mm，軸距2885mm。配備多項高端配置，如雙溫區(qū)自動空調(diào)、車載導(dǎo)航等。英菲尼迪FX參考價：停售查看參配獲取...
這款車外觀設(shè)計精致清爽，前臉豪華大燈質(zhì)感出眾，車身尺寸纖長流暢，輪圈設(shè)計大氣，車尾利落時尚。配置豐富友好，具備無鑰匙啟動、360度全景影像、GPS導(dǎo)航等功能。網(wǎng)友評價外形拉風(fēng)回頭率高，非常漂亮。英菲尼迪QX70在同級別競爭力突出，是不錯的選擇。車型外觀設(shè)計，豪華感十足且具有現(xiàn)代氣息；車身尺寸和輪圈設(shè)...
