本田官方正式推出2018款?yuàn)W德賽，美國(guó)市場(chǎng)的入門版本LX價(jià)格為29990美元，另外每種車型都有多種配置可選裝。新款?yuàn)W德賽全系搭載期待已久的3.5LV6i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，比上一款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了32馬力，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)化，MPG油耗評(píng)級(jí)達(dá)到了高速公路28/市區(qū)19的成績(jī)，折合...
本田官方正式推出2018款?yuàn)W德賽，美國(guó)市場(chǎng)的入門版本LX價(jià)格為29990美元，另外每種車型都有多種配置可選裝。新款?yuàn)W德賽全系搭載期待已久的3.5LV6i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，比上一款發(fā)動(dòng)機(jī)提升了32馬力，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)化，MPG油耗評(píng)級(jí)達(dá)到了高速公路28/市區(qū)19的成績(jī)，折合...
近日，本田新一代奧德賽路試諜照首曝。盡管是新一代奧德賽，但這只是北美版第四代，與國(guó)內(nèi)在售車型是同一代，此前這款車的概念車型已經(jīng)在今年2月份的芝加哥車展亮相。相關(guān)閱讀：今年秋季上市新奧德賽概念車北美發(fā)布從測(cè)試車諜照來看，其外觀相比概念車變化不大，概念車獨(dú)特的尾窗設(shè)計(jì)得以保留，此外其錐形尾燈也與概念車一...
近日，全新奧德賽概念車在剛剛開幕的芝加哥車展正式發(fā)布，概念車提前展示了北美版第四代奧德賽的外觀。本田奧德賽是北美銷量最好的多功能車，在2008年銷量達(dá)到135493輛，在2009年銷量也達(dá)到了100133輛。全新奧德賽概念車外觀更為時(shí)尚，而且線條更為流暢。在尺寸方面，全新奧德賽長(zhǎng)寬高分別為5100/...
盡管如此，當(dāng)你已然得到了如此之多的裝備之后，你還需要很多控制器來運(yùn)行它；結(jié)果就是儀表板和中央控制臺(tái)，中央控制臺(tái)可以搞到相當(dāng)麻煩，一共有超過四十個(gè)按鈕遍布其中。這真不是什么我想在汽車上看到的東西，這種東西最有可以被那些已經(jīng)被前面其他車輛分散了部分注意力，而后排又搭著乘客的父母?jìng)冇�。我還發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)比起...
這兩張本田08款?yuàn)W德賽MPV改款車的照片是最近在美國(guó)拍攝的。新車的前散熱器格柵進(jìn)行了改款，中間用兩條橫杠取代了老款車的一條，同時(shí)格柵整體形狀也進(jìn)行了更新，使其和08款雅閣的格柵保持一致。保險(xiǎn)杠下的進(jìn)氣口形狀也和老款車不同，整個(gè)前臉的輪廓也進(jìn)行了改款，格柵兩側(cè)的折角增加并且一直延伸到保險(xiǎn)杠部分。車尾的...
奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動(dòng)力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。然而，國(guó)內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
謳歌是本田旗下的高端豪華品牌，源自日本。為拓展北美市場(chǎng)，本田在80年代創(chuàng)立了謳歌。2006年，謳歌與廣汽集團(tuán)合作，目前主要銷售SUV車型，包括謳歌CDX和謳歌RDX。謳歌CDX是一款緊湊型SUV，外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾對(duì)稱，配置和車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)。動(dòng)力上，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋濕式雙離合變...
本田第十代雅閣在北美市場(chǎng)以2.0T10AT動(dòng)力總成為主打，但國(guó)產(chǎn)后卻選擇了1.5TCVT。海外版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，10AT變速箱技術(shù)先進(jìn)，然而中國(guó)市場(chǎng)卻無(wú)緣這一動(dòng)力組合。原因可能在于10AT變速箱技術(shù)尚未成熟，存在漏油等問題，且在中國(guó)復(fù)雜道路條件下頻繁換擋是其短板。此外，10AT成本高昂，若國(guó)...
據(jù)最新消息，全新本田Pilot發(fā)布，定位旗艦級(jí)SUV，主要針對(duì)北美市場(chǎng)。外觀方面采用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，車身魁梧扎實(shí)，車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔規(guī)整，配備多功方向盤、電子換擋機(jī)構(gòu)等，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。動(dòng)力方面搭載3.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT，與豐田漢蘭達(dá)等形成競(jìng)爭(zhēng)。整體表現(xiàn)優(yōu)秀，值得期待。全...
2022款雪佛蘭“薩博班”以其全尺寸SUV的龐大身形和傳統(tǒng)美式設(shè)計(jì)在北美市場(chǎng)占據(jù)一席之地，成為FBI標(biāo)志性座駕。新車前臉采用雪佛蘭傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)點(diǎn)陣式布局加入橫杠飾條，大燈蜿蜒提升時(shí)尚感。車身尺寸巨大，被稱為“陸地航母”，長(zhǎng)度5.7m，寬度2.05m，高度1.9m。內(nèi)飾規(guī)整，科技感不足但使用便捷，配...
海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局，展現(xiàn)出超越別克GL8的氣場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，采用懸浮式車頂和電動(dòng)側(cè)滑門，配備優(yōu)雅的車身腰線和新樣式燈組。內(nèi)飾采用本田最新中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實(shí)木裝飾面板，以及一鍵啟動(dòng)和多角度調(diào)節(jié)座椅。動(dòng)力上，提供3.5升6缸和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10...
本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：“駕仕派”，有輕微改動(dòng)雖然北美市場(chǎng)招牌的2.0T+10AT組合缺席了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是憑借著高效的i-MMD，這一代的雅閣無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)上、還是市場(chǎng)上，依然有著很高的呼聲。試過八代凱美瑞混動(dòng)之后，作為死對(duì)頭的十代雅閣混動(dòng)一定不能錯(cuò)過。在試駕開篇之前，關(guān)于i-MMD所有能夠探討的細(xì)節(jié)，我...
奧德賽是MPV領(lǐng)域里的種子選手，特別是它那靈活多變的空間幾乎能裝下你的“家”，出行再也不用擔(dān)心儲(chǔ)備不夠的問題，有了它就想有了移動(dòng)的“家”。那么，奧德賽是如何在MPV市場(chǎng)廝殺的主力拳頭車型呢？這得從它的歷史淵源說起。1994年10月份，本田在多用途車的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域研發(fā)出第一款MPV車型，并取名為奧德賽...
雷克薩斯與凌志實(shí)際上是同一個(gè)品牌，原名凌志，后更名為雷克薩斯。作為豐田旗下的高端豪華品牌，它最初專注于北美市場(chǎng)，隨后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。雷克薩斯以其卓越的可靠性、耐用性和設(shè)計(jì)贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。品牌旗下?lián)碛卸嗫钷I車和SUV，其中最豪華的大型轎車LS與奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8等競(jìng)爭(zhēng)。LS提供混動(dòng)版和...
凱迪拉克CT5不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，其內(nèi)飾和車身用料同樣不凡。LSY+10AT動(dòng)力總成性能卓越，10AT變速箱技術(shù)先進(jìn)。內(nèi)飾與車身材料經(jīng)過精心挑選，質(zhì)量上乘。此外，CT5還搭載了最新一代電子架構(gòu)平臺(tái)，主動(dòng)安全與ADAS性能顯著提升。無(wú)論是技術(shù)性能還是用料品質(zhì)，CT5都展現(xiàn)出凱迪拉克作為世界豪車品牌的卓越實(shí)力...
全新2021款謳歌TLX在北美市場(chǎng)已經(jīng)上市，但根據(jù)多方面的評(píng)測(cè)和對(duì)比，這款新車似乎并沒有達(dá)到預(yù)期的效果。首先，雖然新款TLX的軸距增加了10cm，但乘員腿部空間并沒有明顯增加，甚至還不如本田思域。其次，新款TLX的車重偏重，操控、油耗、剎車距離等方面都不占優(yōu)勢(shì)。此外，雖然配備了255mm的寬胎，但剎...
