現(xiàn)代人追求更高品質(zhì)的生活，出行方式的選擇也日益多樣化。如果你正考慮購車，不妨關(guān)注五菱之光和五菱榮光這兩款車型。五菱之光2020款1.2L廂式運輸車實用型2座國VI售價3.63萬元，而五菱榮光2021款1.5L加長標(biāo)準(zhǔn)型封窗車助力版5座L3C售價5.59萬元，差價1.96萬元。五菱之光車身尺寸為379...
五菱之光2020款1.2L廂式運輸車實用型2座國VI和五菱榮光2021款1.5L加長基本型封窗車2座L3C，這兩款車型在微面市場中都具有競爭力。五菱之光價格親民，指導(dǎo)價為3.63萬元，而五菱榮光則為5.1萬元，差價1.47萬元。車身尺寸上，五菱榮光更勝一籌，長寬高和軸距均大于五菱之光。動力上，五菱榮...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱之光作為一款經(jīng)濟實惠的微型面包車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)符合其市場定位。搭載的小排量發(fā)動機在加速方面雖談不上迅猛，但足以應(yīng)對日常城市通勤需求。從靜止加速到60km/h的時間較為合理，能夠滿足日常超車需求。油耗方面，五菱之光展現(xiàn)出了其經(jīng)濟實用的特性，市區(qū)綜合油耗在7-8L/100km之間，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱之光搭載了一臺1.5L發(fā)動機，最大馬力達(dá)到102匹，峰值扭矩為136�！っ祝ヅ涫謩幼兯傧�。在實際駕駛中，盡管低扭相對較弱，但日常駕駛響應(yīng)足夠，無論是載人還是拉貨，只要負(fù)載不是過于沉重，動力表現(xiàn)都能應(yīng)對自如。車輛的起步迅速，加速過程平穩(wěn)，沒有頓挫感，為駕駛者帶來了較為舒適的駕駛感...
汽車手動變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過不同齒輪組合實現(xiàn)變速，采用飛濺潤滑，有倒檔軸和通氣塞等設(shè)計。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國產(chǎn)微型車常用此結(jié)構(gòu)。兩者均通過齒輪傳動比調(diào)整轉(zhuǎn)速和扭矩，以滿足不同行駛需求。第二節(jié)變速器的變速傳動機構(gòu)一、兩軸式變速器為實現(xiàn)汽車的倒退行駛，在輸入軸的一側(cè)還設(shè)...
五菱之光在外觀上采用了簡潔的前臉和犀利的大燈設(shè)計，內(nèi)飾簡潔而不失層次感。車長、車寬和軸距都在同級車型中屬于中規(guī)中矩，但車內(nèi)空間寬敞，特別是后備箱容積足夠滿足全家旅行需求。動力表現(xiàn)優(yōu)秀，匹配手動變速箱。安全配置齊全，包括制動力分配和剎車防抱死等�？诒矫�，用戶對五菱之光的空間和動力表現(xiàn)較為滿意�？傮w來...
五菱之光配置解讀1.2L+手動(MT)=76馬力：五菱之光是一款備受關(guān)注的面包車，最近全新改款升級后整體品質(zhì)有明顯提升。新一代五菱之光的前臉造型更加簡潔，發(fā)動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感。車內(nèi)方向盤大面積的塑料覆蓋帶來了不錯的豪華感，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。中控臺上方使用了大面積的...
根據(jù)文章內(nèi)容，五菱之光在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、車身尺寸以及動力系統(tǒng)等方面表現(xiàn)不錯。新車型擁有前臉格柵、運動感強的車身側(cè)面以及令人驚艷的后尾燈等亮點。內(nèi)飾方面，多功能方向盤、軟包材料覆蓋的操控臺以及寬大舒適的座椅等均為亮點。車身尺寸中規(guī)中矩，但車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)秀。動力方面，搭載1....
作為一款面向未來打造的頂級產(chǎn)品，五菱之光在現(xiàn)有設(shè)計語言之上再度進(jìn)化，前臉造型簡潔且肌肉感十足，大燈犀利，車身側(cè)面設(shè)計拉長視覺效果，運動氣息強烈。內(nèi)飾豪華，方向盤和中控臺覆蓋軟質(zhì)塑料，真皮座椅提供舒適支撐。車身尺寸寬敞，后排腿部空間中上等水平，后備箱容積尚可。搭載1.2L發(fā)動機，最大馬力76，峰值扭矩...
新一代五菱之光的外觀設(shè)計前衛(wèi)，前臉肌肉感十足，大燈精神，車身側(cè)面妖嬈，車尾簡潔而扎實。內(nèi)飾方面，采用最新設(shè)計風(fēng)格，方向盤舒適，中控區(qū)域檔次感強，座椅為織物材質(zhì)。車身尺寸在同級別中表現(xiàn)寬敞，后備箱容積滿足日常使用。動力系統(tǒng)為1.2L自然吸氣發(fā)動機搭配手動變速箱，動力表現(xiàn)一般。安全配置齊全，包括制動力分...
新五菱之光的外觀確實讓人眼前一亮，前臉設(shè)計和大燈的組合顯得精神飽滿，車身側(cè)面線條流暢，車尾簡潔而熟悉。內(nèi)飾方面，簡潔而不失質(zhì)感，軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)座椅提供了良好的駕駛體驗。車身尺寸在同級別中表現(xiàn)不錯，車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積也令人滿意。動力方面，1.2L發(fā)動機搭配手動變速箱，提供了不錯的操控感。安全配置...
五菱之光以其家族式外觀和經(jīng)典耐看的前臉格柵吸引年輕人。車身側(cè)面保持寬C柱設(shè)計，車尾運動姿態(tài)和重新勾勒的后尾燈提升耐看度。內(nèi)飾采用塑料方向盤和軟材料中控臺，座椅寬大，乘坐空間滿足家用。車身尺寸在同級別中表現(xiàn)不錯，后備箱容積基本滿足全家旅行需求。搭載1.2L發(fā)動機，最大馬力76，峰值扭矩108，匹配手動...
新五菱之光以其時尚的外觀和簡潔的內(nèi)飾贏得了市場的青睞。外觀設(shè)計動感，前臉時尚，車身側(cè)面上揚，車尾簡潔而扎實。內(nèi)飾采用軟包材質(zhì)，座椅為織物材質(zhì)，營造出家一般的溫馨感。車身尺寸為3797×1510×1835mm，軸距2500mm，寬度1510mm，提供良好的橫向空間。后備箱容積在同價位車型中表現(xiàn)不錯，但...
根據(jù)所給文章內(nèi)容，五菱之光面包車在外觀設(shè)計方面雖簡約卻又不失動感，運動風(fēng)格明顯。車輛內(nèi)飾設(shè)計相對傳統(tǒng)但材料質(zhì)地尚可，車內(nèi)空間符合日常使用需求。雖然軸距在同級車型中并無顯著優(yōu)勢，但其內(nèi)部空間布局合理，后備箱容積表現(xiàn)也較為理想。該車搭載1.2L發(fā)動機，匹配手動變速箱，動力表現(xiàn)雖中規(guī)中矩，但油耗表現(xiàn)良好，...
總結(jié)內(nèi)容：五菱之光面包車外觀棱角分明，強壯飽滿，運動感強。內(nèi)飾簡潔，方向盤及中控臺材質(zhì)帶來豪華感。車內(nèi)空間寬敞，尤其是腿部空間，儲物容積滿足日常使用。搭載1.2L發(fā)動機，匹配手動變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。安全配置齊全，包括制動力分配和防抱死制動等。用戶口碑顯示，發(fā)動機好和自動檔方便是其受歡迎的點。綜...
外觀方面，五菱之光延續(xù)了五菱汽車的家族設(shè)計，前臉格柵和大燈造型賦予了車輛強烈的運動感。車身側(cè)面線條流暢，車尾簡潔而有力。內(nèi)飾方面，保持了家族風(fēng)格，多功能方向盤和軟制材料包裹的中控臺提升了駕駛體驗。車身尺寸為3797×1510×1835mm，軸距2500mm，提供了良好的橫向空間和后備箱容積。動力上，...
全新五菱之光以其家族式外觀設(shè)計和棱角分明的車身線條，展現(xiàn)出了大氣而運動的外觀。前臉格柵和大燈設(shè)計經(jīng)典且精神，車身側(cè)面上揚的線條和車尾簡潔的設(shè)計都增添了車輛的動感。內(nèi)飾方面，采用了最新的設(shè)計風(fēng)格，方向盤和中控面板的材質(zhì)與工藝都體現(xiàn)了舒適與質(zhì)感。車身尺寸在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀，提供了寬敞的乘坐空間和適中的后...
五菱之光的車身寬度為1575mm，這款車型以其寬敞的車內(nèi)空間和經(jīng)濟實用性受到市場歡迎。它搭載了1.2Li-VVT自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱，最大輸出功率為60.3kW，峰值扭矩116Nm。五菱之光V的設(shè)計注重安全，即使不安裝安全氣囊也符合國家安全碰撞法規(guī)。自2003年上市以來，五菱之光憑借其...
我家之前開的是五菱之光，提供7座布局，滿足裝載需求。但隨著時間推移，之光逐漸老化，舒適性也有所欠缺。于是，我決定換車，首選依然是五菱。預(yù)算8萬多，我先后看了五菱宏光S、宏光PLUS和征程。經(jīng)過對比，最終選擇了五菱征程。征程起步價7萬多，雖然入手門檻最高，但作為超大寬體商務(wù)車，空間優(yōu)勢明顯。車長515...
自2021年五菱之光進(jìn)入汽車市場以來，這張微臉“小霸王”依然保持著強大的生命力。幾年前，長安星2作為“死對頭”，一直在和五菱之光進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)。他們也占據(jù)了低端微商市場的絕大部分市場份額�，F(xiàn)在，長安之星2的升級版長安之星3即將進(jìn)入這個“主戰(zhàn)區(qū)”，與五菱之光一較高下。因此，今天我們將對它們進(jìn)行靜態(tài)比較。我...
