變速箱的選擇對(duì)于汽車性能至關(guān)重要。手動(dòng)變速箱換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)，但干式和濕式各有優(yōu)缺點(diǎn)。保時(shí)捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱，但成本高昂。選擇變速箱時(shí)，應(yīng)考慮個(gè)人需求和偏好，以確保最佳駕駛體驗(yàn)。市面上的變速箱品牌眾多，如寶馬常用的采埃孚AT變速箱，豐田車型普遍采用的愛信變速箱，以及奔馳廣泛應(yīng)用...
雙離合變速器是一種采用雙離合器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速箱，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)擋，另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋。其優(yōu)點(diǎn)包括換擋速度快、節(jié)省燃料、駕駛舒適且扭矩?fù)p失小。然而，它也存在成本高、扭矩承受力有限、效率不如傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱、非準(zhǔn)備狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)間長(zhǎng)、重量大和早期可靠性問題等缺點(diǎn)。什么是雙離合變速箱？powershift顧...
手自一體變速器結(jié)合了自動(dòng)變速和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，提供了一種既方便又具有運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。而雙離合器變速器則以其獨(dú)特的換擋方式和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性受到高端車型的青睞。兩者在成本、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性能方面各有千秋，究竟哪種更適合您，需要根據(jù)您的具體需求和預(yù)算來決定。我們先來了解一下什么是手自一體和雙離合。...
翼搏雙離合車型需特別注意駕駛方式，避免D檔長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，建議低于10公里/小時(shí)掛N檔滑行。換檔后需稍等2秒再加油，避免頓挫。使用92號(hào)油相比95號(hào)油油耗更低。高速行駛時(shí)勿掛N檔。通過調(diào)整駕駛習(xí)慣和油品選擇，可有效降低油耗。買了這個(gè)雙離合的車，就要特別注意不要D檔一路到底。我現(xiàn)在都當(dāng)“手動(dòng)車”開，大...
擋位數(shù)量的增加使得從動(dòng)輪速度微調(diào)至最佳工作范圍，支持效率和性能導(dǎo)向的駕駛。1至8擋的8.81比范圍為低速駕駛提供條件，降低損耗。8G-DCT400雙離合器變速器具有400N·m可傳遞扭矩，超速擋速度降低，最佳油耗齒擋間距，短啟動(dòng)比，8.81比范圍，混合動(dòng)力功能集成控制，全輪和混合動(dòng)力概念的可持續(xù)性，...
雙離合變速箱和at自動(dòng)變速箱各有千秋。at變速箱以其高可靠性著稱，歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，其耐久性得到了廣泛認(rèn)可。然而，市場(chǎng)上at變速箱種類繁多，匹配性參差不齊，操控體驗(yàn)并不總是令人滿意。相比之下，雙離合變速箱近年來因其快速換擋、高燃油經(jīng)濟(jì)性而受到青睞。雙離合分為干式和濕式兩種，干式雙離合因散熱問題而可靠性...
寶馬X1采用的是濕式雙離合變速器，這款緊湊型SUV在動(dòng)力上搭載了2.0至3.0升的L4/L6發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀上，中期改款的X1在細(xì)節(jié)上融入了家族化元素，如尺寸更大的雙腎前格柵和運(yùn)動(dòng)型前包圍，提升了視覺沖擊力。前大燈組也經(jīng)過升級(jí)，LED日間行車燈的加入使其更加犀利。車身尺寸為4565/1821/1620m...
奔馳雙離合器變速器油更換需先確保操作環(huán)境清潔，對(duì)B級(jí)(246)車型等裝配雙離合變速器的車輛，需先拆下變速器油濾清器及油底殼，并清潔油底殼后安裝新密封墊。更換變速器油時(shí)需注意發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)及油位檢查，需重復(fù)三次檢查并確保油位正確。最后，清潔相關(guān)部位并重新裝復(fù)拆卸的部件。整個(gè)過程需謹(jǐn)慎操作，避免微小污垢進(jìn)入...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加充氣量，提升功率。使用時(shí)需注意：?jiǎn)?dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，長(zhǎng)途后怠速3分鐘，選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油，及時(shí)更換濾清器，定期檢查。雙離合變速器換擋快，平順，降低油耗。使用時(shí)避免頻繁換擋，停車時(shí)應(yīng)置于N擋。正確使用可延長(zhǎng)壽命，提高性能。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，壓縮空氣增加...
基于Matlab/Simulink/SimMechanics平臺(tái)，建立了DCT物理動(dòng)力學(xué)模型與換檔邏輯模型。模型中，shift_logic模塊利用Stateflow實(shí)現(xiàn)有限狀態(tài)機(jī)的離散換檔邏輯，使C1和C2離合器交替接合分離，實(shí)現(xiàn)無動(dòng)力中斷換檔。仿真結(jié)果證實(shí)了模型的有效性，為DCT的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和離合...
3月16日，長(zhǎng)安福特官方針對(duì)央視曝光的干式雙離合變速箱質(zhì)量問題，迅速發(fā)布聲明，提出三項(xiàng)解決措施：一是對(duì)進(jìn)水變速箱提供10年或24萬公里的延保；二是退還之前自費(fèi)維修的車主相關(guān)費(fèi)用；三是為消費(fèi)者提供快速檢修通道和一對(duì)一服務(wù)。此次聲明相比之前更為誠懇，直面問題。涉及變速箱問題的車型主要是2019年8月底前...
【正文】：在歐洲，大眾和奧迪等品牌普遍偏好使用手動(dòng)變速箱。盡管自動(dòng)擋車輛在歐美占據(jù)主導(dǎo)地位，但手動(dòng)擋因其經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣而受到許多消費(fèi)者的青睞。根據(jù)搜索結(jié)果，歐洲的用車環(huán)境相對(duì)理想，人口分布較分散，這使得駕駛手動(dòng)擋汽車在日常道路上更為輕松，尤其是高速公路行駛時(shí)，干式雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，能有效...
長(zhǎng)安uni-t全系車型均配備自動(dòng)擋，不提供手動(dòng)擋選項(xiàng)。全系車型搭載7速雙離合變速箱，這種變速箱基于手動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，擁有兩套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，以實(shí)現(xiàn)快速換擋和高傳動(dòng)效率。長(zhǎng)安uni-t定位為緊湊型SUV，車身尺寸為4515毫米×1870毫米×1565毫米，軸距2710毫米。...
許多人對(duì)干式雙離合變速器的保養(yǎng)感到困惑，擔(dān)心需要定期更換機(jī)油。實(shí)際上，這種類型的變速器不需要更換機(jī)油。以下是關(guān)于干式雙離合變速器工作原理、潤(rùn)滑方式以及維修狀況的詳細(xì)說明。###工作原理干式雙離合變速器與手動(dòng)檔基本相同，但具有兩組離合器，一個(gè)控制1、3、5、7檔，另一個(gè)控制2、4、6、R檔。該技術(shù)分為...
雙離合器自動(dòng)變速器通過兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連續(xù)傳遞和快速換擋。這種設(shè)計(jì)結(jié)合了AMT和AT的優(yōu)點(diǎn)，提供了平順的駕駛體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速器結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)離合器、兩個(gè)輸入軸、換檔同步器、齒輪組、自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。在工作時(shí)，一個(gè)離合器負(fù)責(zé)當(dāng)前檔位，而電子控制單元預(yù)選下一...
榮威RX5Plus在宣傳中被冠以Plus之名，但背后卻依舊搭載著飽受詬病的干式雙離合變速器。這款變速器因其過熱損壞問題而聲名狼藉，導(dǎo)致榮威RX5的口碑和銷量受到嚴(yán)重影響。盡管榮威在RX5Max上已經(jīng)更換了變速器，但RX5Plus仍然堅(jiān)持使用干式雙離合，可能是出于節(jié)約成本的考慮。此外，榮威的品牌定位也...
東風(fēng)起亞k3的1.4T車型確實(shí)配備了7速雙離合變速器。雙離合器變速箱以其動(dòng)力傳遞效率高、換擋迅速和成本優(yōu)勢(shì)著稱。它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，無間隙換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得以完全發(fā)揮。換擋時(shí)間短，動(dòng)力損失小，有助于降低燃油消耗。然而，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下可能面臨扭矩不足的問題，且由于電腦控制，故障幾...
踩離合時(shí)踩油門，雖然可以操作，但會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，增加燃油消耗。七檔雙離合變速器指的是具有7個(gè)前進(jìn)檔的雙離合系統(tǒng)，它結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速器的特點(diǎn)，提供靈活性和舒適性。與傳統(tǒng)單離合器相比，雙離合器在換擋時(shí)動(dòng)力不中斷，提供更平順的駕駛體驗(yàn)。市場(chǎng)上常見的雙離合變速器檔位為6檔和7檔。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速...
雙離合實(shí)質(zhì)上屬于自動(dòng)擋，是自動(dòng)變速箱的一種。關(guān)于是否需要手動(dòng)掛擋，則取決于車輛是否帶有“手自一體”功能。沒有此功能的雙離合車輛無需手動(dòng)掛擋，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換檔位；帶有此功能的車輛，則可選擇手動(dòng)模式進(jìn)行換擋操作，且手動(dòng)和自動(dòng)模式可隨時(shí)切換。雙離合是手動(dòng)還是自動(dòng)汽車的變速箱可分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱兩大...
