剖析上汽通用全新凱越CVT7無級(jí)變速器的電子油泵和電磁閥如何？

CVT7無級(jí)變速器在自動(dòng)啟停時(shí)，電子油泵確保變速器快速響應(yīng)。這個(gè)油泵由直流電機(jī)和機(jī)械電子泵組成，由TCM控制轉(zhuǎn)速。閥體總成上的5個(gè)線性電磁閥控制油路和離合器，由TCM直接控制。TCM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)踏板位置等信號(hào)，控制執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比與車輛運(yùn)行的最佳匹配。CVT7的油路系統(tǒng)由機(jī)械油...

作者：小楊說車

剖析上汽通用全新凱越CVT7無級(jí)變速器（上）——它的優(yōu)勢(shì)何在？

別克凱越自2003年進(jìn)入中國市場(chǎng)，累計(jì)銷量達(dá)到268萬輛。2018年，全新一代凱越搭載1.3L3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器回歸，但銷量并不理想。盡管如此，新凱越在別克品牌燃油車型中首次使用CVT變速器，值得關(guān)注。上汽通用首次采用的CVT7變速器由Jacto公司研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，適用于小排量轎車。CVT7變...

作者：小楊說車

最省油的為什么是CVT無級(jí)變速汽車？CVT無級(jí)變速汽車省油的秘密是什么？

CVT無級(jí)變速汽車之所以省油，是因?yàn)樗�能夠�(qū)�齒比細(xì)分至至少20個(gè)“檔位”，比傳統(tǒng)的8AT或10AT更加精準(zhǔn)地把握最省油的齒比。這種細(xì)分能力使得CVT在油耗上具有明顯優(yōu)勢(shì)。盡管CVT在省油方面潛力巨大，但手動(dòng)擋汽車通過駕駛習(xí)慣和省油技巧的掌握，也能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。油耗不僅受變速箱類型影響，還與駕...

作者：小楊說車

無級(jí)變速器油與普通的自動(dòng)變速器油的區(qū)別是什么？

早期自動(dòng)變速器曾用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油代替專用油液，但因工作狀況和技術(shù)要求差異大，很快被淘汰。現(xiàn)代自動(dòng)變速器專用油液既作傳動(dòng)油，又作潤滑油和液壓油。理論上，正常行駛每120,000km更換一次，惡劣行駛每60,000km更換一次，應(yīng)選用原廠油。不同型號(hào)油摩擦系數(shù)不同，廠家會(huì)根據(jù)變速器技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)油品，使用這樣...

作者：小楊說車

6擋手自一體和CVT無級(jí)變速哪個(gè)更適合你？

CVT變速系統(tǒng)以其無齒輪設(shè)計(jì)而聞名，相較于6擋手自一體變速系統(tǒng)，它在體積和重量上更輕，加速過程中無需換擋，因此在油耗上更具優(yōu)勢(shì)。CVT通過無換擋間隙、無加速頓挫感和零動(dòng)力損耗，實(shí)現(xiàn)了與低于本身排量同等的油耗，同時(shí)在維護(hù)上更為經(jīng)濟(jì)，無需頻繁保養(yǎng)和維修。CVT無級(jí)變速器通過改變帶輪的接觸半徑進(jìn)行變速，實(shí)...

作者：小楊說車

AT、CVT和EMT變速器的比較分析

AT是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，靠自動(dòng)變速箱油散熱和推動(dòng)耦合齒輪接觸分離來達(dá)到自動(dòng)換擋的功能。優(yōu)點(diǎn)是面試時(shí)間長，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)是由于還是有檔位限制，無論是4速還是8速甚至9速，換擋的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，只不過檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動(dòng)變速器，靠主動(dòng)和從動(dòng)輪的直徑，在傳動(dòng)鋼帶或者皮帶的帶動(dòng)下，...

作者：小楊說車

揭秘CVT變速器的30萬公里耐力，原來它這么牛！

正文：很多人可能對(duì)CVT變速器的耐久性有所質(zhì)疑，認(rèn)為它無法支撐車輛跑過30萬公里。然而，通過參觀CVT的開發(fā)流程，我徹底改變了看法。文章詳細(xì)介紹了CVT變速器從臺(tái)架測(cè)試到實(shí)際耐久測(cè)試的全過程，展示了其卓越的性能和穩(wěn)定性。首先，CVT變速器在開發(fā)過程中經(jīng)歷了嚴(yán)格的臺(tái)架測(cè)試。在滿負(fù)荷行駛的條件下，24小...

作者：小楊說車

風(fēng)光580的CVT無級(jí)變速技術(shù)是否可靠？

**總結(jié)內(nèi)容**：東風(fēng)風(fēng)光580是一款具備靈活座椅布局和多樣化動(dòng)力配置的SUV。其車身尺寸寬敞，可靈活變換5座或7座，滿足不同出行需求。該車型搭載的CVT無級(jí)變速箱由愛信生產(chǎn)，為車輛提供了順暢的變速性能。此外，其發(fā)動(dòng)機(jī)配置包括1.8L和1.5T兩種選擇，配合不同的手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，提供了出色的動(dòng)力性...

作者：小楊說車

AT/CVT/DCT變速器的區(qū)別有哪些？

自動(dòng)變速箱中，AT、CVT和DCT的變速機(jī)構(gòu)差異顯著。AT采用行星齒輪機(jī)構(gòu)，CVT為鋼帶/鋼鏈無級(jí)變速，DCT則是基于手動(dòng)變速箱的平行軸齒輪結(jié)構(gòu)。這些變速機(jī)構(gòu)各有千秋，不同廠家的產(chǎn)品也存在差異。技術(shù)發(fā)展上，AT趨向于增加擋位以提升舒適性和效率，CVT注重動(dòng)力響應(yīng)性和扭矩能力的提升，而DCT則致力于提...

作者：小楊說車

手自一體變速箱和CVT無級(jí)變速箱有什么區(qū)別？哪種變速箱更好？

CVT無級(jí)變速箱以其出色的舒適性而受到青睞，它通過無級(jí)變速提供平順的駕駛體驗(yàn)。而手自一體變速箱則結(jié)合了自動(dòng)和手動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，通過電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)操作，讓駕駛員能夠控制換擋時(shí)機(jī)，提高經(jīng)濟(jì)性和操控性。這種變速箱特別適合城市駕駛，因?yàn)樗�可以在擁堵時(shí)輕松切換到自動(dòng)擋，讓駕駛更輕松。兩者各有千秋，選擇哪種變速箱更...

作者：小楊說車

什么是汽車無級(jí)變速器？它的類型有哪些？

無級(jí)變速器因其能提供無限多的傳動(dòng)比而備受青睞，尤其在中小型車輛中。預(yù)計(jì)到2022年，其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1820萬臺(tái)。這種變速器能夠根據(jù)駕駛需求，持續(xù)調(diào)整傳動(dòng)比，優(yōu)化燃油效率和性能。市場(chǎng)上主要的無級(jí)變速器類型包括皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和滾子傳動(dòng)。皮帶傳動(dòng)因其全球市場(chǎng)份額超過90%而成為最受歡迎的選擇，主要制...

作者：小楊說車

手動(dòng)變速箱油MT自動(dòng)變速箱油AT無級(jí)變速箱油CVT有何區(qū)別能混用嗎

手動(dòng)變速箱油MT主要用于潤滑，粘度較大；自動(dòng)變速箱油AT除潤滑外還傳遞動(dòng)力，黏度較稀且流動(dòng)性好；無級(jí)變速箱油CVT則更稀，還需防止傳動(dòng)鏈條打滑。三者不可混用，否則將對(duì)變速箱造成長期且不可恢復(fù)的損害。手動(dòng)變速箱油(MT)、自動(dòng)變速箱油(AT)、無級(jí)變速箱油(CVT)各自的定義如下：第一手動(dòng)變速箱油(M...

作者：小楊說車

變速器6AT和CvT哪個(gè)好一些？各自優(yōu)勢(shì)明顯，用戶如何根據(jù)自身需求選擇？

6AT和CVT變速器各有千秋，難以一概而論。6AT以其耐用性、穩(wěn)定性和換擋平順性著稱，適合家用，尤其是自然吸氣車型。愛信、現(xiàn)代和馬自達(dá)的6AT變速器因其高功率承受能力而備受青睞。然而，CVT變速器以其無級(jí)變速、高傳動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)歡迎，盡管其對(duì)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性有限，且使用壽命和故障率相對(duì)較...

作者：小楊說車

豐田埃爾法CVT無級(jí)變速箱掛擋不走：專業(yè)廣州修復(fù)解析

總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)豐田埃爾法CVT無級(jí)變速箱出現(xiàn)的掛擋不走問題，廣州自動(dòng)變速箱維修站有專業(yè)的維修方案。經(jīng)分析，故障源于變速箱閥體磨損，導(dǎo)致控制壓力降低。通過拆下閥體進(jìn)行油路測(cè)試，使用進(jìn)口設(shè)備修復(fù)閥體，更換升級(jí)柱塞并重新標(biāo)定壓力，可排除此故障。整個(gè)維修過程大約需要5-8個(gè)小時(shí)。傳星自動(dòng)變速箱維修提供專業(yè)服...

作者：小楊說車

上汽通用別克威朗配置1.5T+CVT無級(jí)變速，流線型的車身設(shè)計(jì)時(shí)尚感十足，內(nèi)部空間寬敞舒適，搭載1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，主/被動(dòng)安全配置齊全。根據(jù)用戶口碑信息，最受好評(píng)的是其cvt變速箱和省油

新威朗的流線型的車身真的前衛(wèi)。在流線型的車身方面，威朗整體的設(shè)計(jì)凌厲的，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)看起來時(shí)尚感，兩側(cè)犀利的大燈的造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。側(cè)面上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)營造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，看起來運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，17英寸的輪圈造型動(dòng)感，視覺效果尚可。與此同時(shí)，方正的尾部與正面相呼應(yīng)，展翼式尾...

作者：小楊說車

CVT無級(jí)變速是指什么意思？CVT無級(jí)變速是自動(dòng)擋嗎？

CVT技術(shù)，即無級(jí)變速技術(shù)，通過可變直徑的錐輪和鋼制傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)平滑變速。這種結(jié)構(gòu)簡單，由兩組錐輪夾帶傳動(dòng)帶，形成圓臺(tái)狀，使帶子在不同半徑上工作，達(dá)到變速效果。CVT雖常見于自動(dòng)擋車，但并非所有自動(dòng)擋車都使用CVT。它的優(yōu)點(diǎn)包括精準(zhǔn)的傳動(dòng)比選擇、恒定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和無動(dòng)力中斷的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT的維...

作者：小楊說車

CVT無級(jí)變速：何為汽車自動(dòng)擋中的“黑科技”？

CVT無級(jí)變速是一種汽車自動(dòng)擋變速箱類型，通過連續(xù)可變的傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。其核心組件包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組等，能確保動(dòng)力輸出的線性和駕駛的平順性。CVT具有省油、傳動(dòng)系統(tǒng)擋位無限多等優(yōu)點(diǎn)，尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。然而，CVT的維護(hù)成本相對(duì)較高，且其承載扭矩有限，多用于小型車。CVT無級(jí)變速是自...

作者：小楊說車

帝豪GSCVT25為什么是8速，吉利帝豪GS變速箱容易壞嗎？8速CVT無級(jí)變速器的優(yōu)勢(shì)何在？

帝豪GS搭載的6速手動(dòng)變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動(dòng)效率高，相對(duì)更省油。然而，相比自動(dòng)擋，6擋手動(dòng)擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時(shí)間短，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在怠速抖動(dòng)和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用高。帝豪的7速雙離合變...

作者：小楊說車

CVT無級(jí)變速：是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的進(jìn)化？

CVT無級(jí)變速器是一種自動(dòng)變速器，通過傳動(dòng)帶和可變主從動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。其優(yōu)點(diǎn)包括動(dòng)力輸出線性順暢、傳動(dòng)系統(tǒng)可無限增加量程、機(jī)械效率和油耗表現(xiàn)優(yōu)異。然而，CVT維護(hù)成本較高，且承受扭矩有限，多用于小型車。CVT無級(jí)變速器是一種先進(jìn)的自動(dòng)變速技術(shù)，具有傳動(dòng)比連續(xù)變化、動(dòng)力輸出順暢、油耗表現(xiàn)優(yōu)秀...

作者：小楊說車

雙離合、手自一體與CVT變速器哪個(gè)更好？

總結(jié)內(nèi)容：本文討論了三種常見汽車變速器：雙離合、手自一體和CVT的優(yōu)缺點(diǎn)。雙離合變速器雖然換擋速度快，但長期使用后容易出現(xiàn)異響、頓挫等問題，特別是在車輛過了質(zhì)保期后。CVT變速器則以其平穩(wěn)的變速性能和線條感強(qiáng)的行駛體驗(yàn)受到歡迎，但存在不能傳遞大扭矩和打滑的風(fēng)險(xiǎn)。相比之下，AT變速器因其耐久性和可靠性...

作者：小楊說車