福特C-MAX混動版油耗量公布，國內(nèi)上市在即。福特C-MAXEnergi插電式混動車型的油耗鑒定信息顯示，其綜合油耗僅為2.1L/100km，預(yù)計將以進(jìn)口形式在年內(nèi)上市�；跉W版福特福克斯平臺，C-MAXEnergi外觀采用多邊形LED日間行車燈和阿斯頓馬丁風(fēng)格的倒梯形進(jìn)氣格柵，五輻合金輪轂提升質(zhì)感...
一年多的宋PlusDmi，多次失速，三電壞了倆。四S稱這不屬于嚴(yán)重安全性能故障。當(dāng)然我是個例，題主自行斟酌。最新更新：自23年6月份比亞迪被長城舉報排放不達(dá)標(biāo)后，于6月14日前后對采用低壓油箱的Dmi車型(本人已知的包括宋和秦)車輛遠(yuǎn)程后臺OTA，自此車輛即便在顯示EV工況的情況下也會自行啟動發(fā)動機...
比亞迪宋ProDM是一款混動SUV，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，能上綠牌。外觀融合中國傳統(tǒng)文化元素，內(nèi)飾豪華，由意大利前奔馳設(shè)計師打造。動力強勁，百公里加速6.5秒。底盤調(diào)校硬朗柔韌，符合中國用戶需求。作為比亞迪家族中的一款緊致個性SUV，車主認(rèn)可度高。今天我們來聊一臺中國本土汽車廠商，很有性格、有脾氣的車型“比...
宋PLUS新能源與瑪奇朵DHT-PHEV均為緊湊型SUV，宋PLUS新能源車身尺寸更大，指導(dǎo)價16.28萬元；瑪奇朵DHT-PHEV指導(dǎo)價為17.78萬元。兩者均搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力上宋PLUS新能源稍強。選擇哪款需根據(jù)消費者實際需求決定。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長足的進(jìn)步，這點從...
在混動汽車領(lǐng)域，比亞迪宋PRO以其成熟的技術(shù)和新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位脫穎而出。比亞迪不僅在國內(nèi)市場銷量領(lǐng)先，其新能源車型K9更是出口至59個國家，展現(xiàn)了其在全球的影響力。比亞迪的混動技術(shù)以“542”口號著稱，即5秒內(nèi)零百加速、全時4驅(qū)、百公里油耗2升，凸顯了其技術(shù)先進(jìn)性。此外，比亞迪在電池領(lǐng)域擁有完整...
宋Pro新能源2022款DM-i51km尊榮型和110km旗艦型Pro在價格上相差1.1萬元。兩者車身尺寸相同，動力上均搭載插電式混合動力系統(tǒng)，但旗艦型Pro電動機馬力和扭矩稍高。選擇哪款需根據(jù)個人實際需求和預(yù)算決定，兩者性價比均不俗。宋Pro新能源(詢底價查參配)一直是許多朋友在關(guān)注的車型，但在實...
MPV市場競爭激烈，消費者難以選擇。兩款MPV產(chǎn)品力出眾，分別是嘉際新能源和宋MAX新能源。售價相近，車身數(shù)據(jù)各有優(yōu)勢，參數(shù)配置上嘉際新能源更舒適，安全配置嘉際多一些，宋MAX配備全速域自適應(yīng)巡航等。動力方面，嘉際搭載1.5TL3發(fā)動機和前置電動機，動力強勁，而宋MAX具有1.5LL4發(fā)動機和前置永...
奕炫MAX以其獨特的外觀設(shè)計在緊湊型車市場中脫穎而出。車身尺寸為4817/1890/1475mm，軸距達(dá)到2770mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。前后輪胎規(guī)格均為215/50R17，確保了良好的駕駛體驗。這款車還配備了可開啟式全景天窗，增強了車內(nèi)的采光和通風(fēng)。后排空間表現(xiàn)令人滿意，滿足了大多數(shù)消費者的需...
比亞迪Max新能源提供了兩種動力選擇：純電動汽車和插電式混合動力汽車。純電動版本擁有120kW的電機功率和280Nm的扭矩，工信部認(rèn)證的續(xù)航里程達(dá)到401公里，適合城市日常通勤。而插電混動車型則搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩245Nm，配合110kW電機，提供更長的續(xù)航里程...
奕炫MAX以其青春時尚的內(nèi)飾設(shè)計和油電混合動力系統(tǒng)吸引了年輕消費者。1.5TL4發(fā)動機與前置永磁同步電動機的組合，提供了163馬力的最大功率和230�！っ椎姆逯蹬ぞ�，電動機則貢獻(xiàn)了177馬力和300�！っ椎呐ぞ�，工信部綜合油耗僅為5.29L/100km。電子無級變速箱和前后獨立懸架的設(shè)計，確保了車輛...
比亞迪宋PlusDMi作為比亞迪新能源車型的杰出代表，憑借出色的產(chǎn)品力在市場上表現(xiàn)搶眼。其在市場上連續(xù)4個月銷量超過2萬輛，成為國內(nèi)SUV銷量第一名。搭載超級混動技術(shù)的比亞迪宋PlusDMi在續(xù)航性能和油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，不僅在純電行駛時油耗低至4升左右，在混動模式下也比同級別燃油車型省油不少。車型定...
宋Pro新能源2022款DM-i51km豪華型和尊榮型，兩款車在價格、配置和動力上有所差異。豪華型售價13.88萬元，尊榮型15.28萬元，差價1.4萬元。車身尺寸相同，安全配置上尊榮型更豐富，舒適配置也更高級。兩車動力系統(tǒng)相同，1.5L發(fā)動機搭配電動機，性能相當(dāng)。選擇哪款車，還需根據(jù)個人預(yù)算和需求...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：比亞迪宋ProDM-i2022款混動以其低用車成本、良好的空間表現(xiàn)、豐富的配置和較為親民的售價獲得了消費者的青睞。然而，該車型在行駛噪音、內(nèi)飾異味和乘坐舒適性方面存在一定問題。目前，不少4S店已有現(xiàn)車供應(yīng)，并有較大優(yōu)惠。對于有短期用車需求的消費者，結(jié)合終端優(yōu)惠購買現(xiàn)款宋P...
從去年開始就打算給家里買一臺車，由于駕照考了七年沒有摸過車最初也是打算從二手車先練起，但看了那么多車我感覺二手車水太深不如買新車，最后看中了宋PLUSDM-i，不僅外形好看同時空間也很大，當(dāng)然最為重要的是DM-i混動，這一點也是讓我最心動的。由于我是小白不太懂車，在網(wǎng)上研究了很長時間不得不說宋PLU...
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)插混汽車不斷崛起，歐尚Z6iDD與宋PLUSDM-i成為焦點。插混技術(shù)方面，DM-i注重城市節(jié)油，藍(lán)鯨iDD全場景表現(xiàn)更全面；智能創(chuàng)新方面，歐尚Z6iDD全球首創(chuàng)車外語音、EaglePilot7.0泊車系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，動力、油耗表現(xiàn)皆高于宋PLUSDM-i，更有多項智能硬件高于后...
比亞迪宋MAX混動版?zhèn)涫芷诖�，�?nèi)飾設(shè)計簡約科技，座椅配置豐富，尤其是電子擋桿和大尺寸液晶中控屏提升了駕駛體驗。然而，關(guān)于其上市時間尚未明確，但考慮到其產(chǎn)品定位和市場需求，預(yù)計不久后將有官方消息公布。同時，該車采用前麥弗遜后扭力梁懸架設(shè)計，兼顧了空間與成本控制，適合家庭或商務(wù)用途。宋MAX參考價：停售...
宋Pro新能源以其內(nèi)斂的車頭設(shè)計和兇悍的車尾造型，贏得了市場的關(guān)注。內(nèi)飾端莊，銀色金屬飾條和非對稱式中控臺展現(xiàn)了現(xiàn)代審美。搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，1.5TL4發(fā)動機與前后永磁同步電動機的組合，提供了強勁的動力輸出，工信部綜合油耗僅為1.4L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)到81km。6擋雙離合變速箱和...
12月，比亞迪MAX插電混動版將正式亮相市場，其外觀設(shè)計與燃油版保持一致。這款新車配備了18英寸的車輪，車身尺寸為4680×1810×1680mm，軸距達(dá)到2785mm。在動力系統(tǒng)方面，宋MAX混動版搭載了1.5T發(fā)動機與雙電機的混合動力系統(tǒng)，其中一個電機負(fù)責(zé)驅(qū)動，另一個則用于啟停和動能回收，匹配6...
在新能源汽車市場的快速發(fā)展中，比亞迪憑借其電池技術(shù)優(yōu)勢，成功占據(jù)了一席之地。宋MAX插電混動版作為比亞迪的力作，其外觀設(shè)計與燃油版相似，但細(xì)節(jié)上的調(diào)整如藍(lán)色背景的前臉標(biāo)識，彰顯了其新能源身份。車內(nèi)簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，大尺寸液晶屏和電子檔桿，以及2+3+2的座椅布局，提供了舒適的乘坐體驗。動力系統(tǒng)由1.5...
榮威ei6MAX插電混動外觀敦實、線條時尚，內(nèi)飾凌厲，搭載1.5發(fā)動機動力強勁，零百加速7.2S。配置豐富，包括全液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測等，安全性能高。是一款值得體驗的緊湊型新能源車。大家在買車時一定要想好自己的實際需求，這樣才能有比較針對性的選擇。我們今天說的榮威ei6MAX插電混動。下面就一起來看...
