這輛車的前防撞梁為單層沖壓鋼板，厚度只有1.78毫米，比老速騰厚一點(diǎn)點(diǎn)；玻璃水壺顯得很小。后防撞梁同樣是單層沖壓鋼板，厚度僅有1.22毫米，雖然稍弱于寶來，但比老速騰要好一些。后吸能盒固定螺栓只有7顆，埋藏著降本增效的苦衷。整體而言，大眾對(duì)新款速騰的底盤設(shè)計(jì)似乎抱著絲絲含糊。對(duì)于這輛2023款速騰底...
大眾新款途觀L的車門結(jié)構(gòu)采用了鍛造鉸鏈和一體車門，但隔音棉缺失。側(cè)防撞梁為W形，前門無加強(qiáng)筋，后門有一根。后排座椅配備了鋼板，頭枕齊全。地板使用回收材料，甲醛釋放量為0.192毫克每立方米。車內(nèi)空氣甲醛釋放量為0.145毫克每立方米，TVOC釋放量為0.55毫克每立方米。新款途觀L在外觀和內(nèi)飾上與老...
新款軒逸基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造，具有高靈活性、高延展性和高通過性。車架結(jié)構(gòu)和用料的全新設(shè)計(jì)提升了操控性能，懸架更有韌性和支撐感。底盤調(diào)教偏硬朗，側(cè)傾控制良好，同時(shí)保持濾震性能。車身低趴寬體，風(fēng)阻系數(shù)降低，重心降低，提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架，內(nèi)部增加...
【內(nèi)容】：在汽車安全設(shè)計(jì)中，防撞梁是至關(guān)重要的一環(huán)，它能夠吸收和分散碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。然而，在選擇汽車時(shí)，我們常常會(huì)聽到“防撞梁越厚，安全性越高”的說法，但實(shí)際上，這種觀點(diǎn)并不完全正確。首先，防撞梁的設(shè)計(jì)并非僅僅基于其厚度。實(shí)際上，一個(gè)車型的防撞梁設(shè)計(jì)優(yōu)劣，需要綜合考慮多個(gè)因素...
德系車底盤平整度一直備受好評(píng)，寶馬X3也不例外。盡管沒有使用鋁合金護(hù)板，但底盤保護(hù)依然到位。前懸掛采用“雙球彈簧減震支柱”結(jié)構(gòu)，提升了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和路面反饋，但下控制臂材質(zhì)讓人意外，看似鋁合金實(shí)則鑄鐵。后懸掛為5連桿設(shè)計(jì)，有助于提升舒適度和操控性，但單層沖壓鋼板的用料略顯不足。希望新款X3能在用料上有...
新款帕薩特與新款邁騰在動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上保持一致，主要區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)和價(jià)格。帕薩特更受年輕人喜愛，而邁騰則顯得成熟穩(wěn)重。價(jià)格方面，帕薩特售價(jià)18.49-28.29萬元，邁騰售價(jià)18.61-30.91萬元。兩車均提供1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，性能參數(shù)略有差異。昕銳作為...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV姊妹車型，共享了相同的動(dòng)力總成。這兩款車都配備了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，搭載本田i-vtec技術(shù)。電動(dòng)機(jī)方面，最大功率135kw，最大扭矩315牛米，為前置單電機(jī)設(shè)計(jì)。在懸掛系統(tǒng)上，新款?yuàn)W德賽和艾力紳采用了麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力...
本田艾力申，作為本田旗下的MPV車型，與奧德賽為姊妹車型。新款艾力申搭載了全新的混合動(dòng)力總成，采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備i-VTEC技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，使用鋰離子電池。...
飛度作為一款小型車，其安全性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)一般。雖然飛度在動(dòng)力上有所提升，但在安全配置上卻有所減少。例如，老款飛度全系標(biāo)配的后排魔術(shù)座椅在新款中只能在高配上見到，而一些輔助安全系統(tǒng)如ESC、TRC等也僅在高配車型中提供。飛度的安全保護(hù)裝置雖然存在，但防撞梁用料單薄，車身鈑金骨架纖細(xì)，導(dǎo)致在高速事...
大眾CC在安全性上較帕薩特有所提升，全系標(biāo)配前后貫通氣簾，能有效保護(hù)車內(nèi)人員，尤其在25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中表現(xiàn)更佳。然而，若未對(duì)前防撞梁兩側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)，碰撞成績或仍不理想。新款帕薩特已補(bǔ)齊安全短板，顯示車企對(duì)安全配置的重視�？傮w而言，大眾CC在安全性上展現(xiàn)了一定誠意，但仍需關(guān)注具體碰撞測試結(jié)果及車...
斯柯達(dá)明銳和柯米克作為兩款熱門車型，各有千秋。明銳具備防撞梁，但之前年款存在車內(nèi)異味和剎車異響問題，新款車型情況尚不明朗�？旅卓搜永m(xù)家族設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚，動(dòng)力滿足日常需求，但起步稍顯肉。目前柯米克保有量不高，未發(fā)現(xiàn)共性問題。建議消費(fèi)者在試駕后，根據(jù)自身需求和喜好，做出明智選擇。斯柯達(dá)明銳和柯米克，誰更...
15款捷達(dá)未配備防撞梁，防撞梁是汽車安全的重要裝置。新款捷達(dá)夢想版在外觀上與現(xiàn)款相似，新增中網(wǎng)鍍鉻裝飾和185/60-R15輪胎。動(dòng)力上，提供1.4L和1.5L兩款汽油機(jī)，分別輸出66kW/132Nm和80kW/150Nm，匹配5MT和愛信6AT變速箱。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
現(xiàn)代伊蘭特新款車型在防撞梁用料上令人失望，前防撞梁從雙層輥壓鋼板減配為單層鋼板，而后防撞梁仍沿用40%玻纖的PP塑料。盡管北美IIHS碰撞測試成績良好，但國產(chǎn)版伊蘭特的用料不及老款領(lǐng)動(dòng)，防撞性能堪憂。后續(xù)拆車內(nèi)容將關(guān)注底盤情況，敬請(qǐng)關(guān)注。2021款現(xiàn)代伊蘭特在防撞梁用料上表現(xiàn)不佳，較老款領(lǐng)動(dòng)有所減配...
新寶來汽車在設(shè)計(jì)上采用了MQB平臺(tái)，車身尺寸更大，外觀造型更加大氣和動(dòng)感。盡管新款寶來沒有后防撞鋼梁，但其前防撞梁能在低速撞擊時(shí)保護(hù)車輛梁架，起到緩沖作用。內(nèi)飾方面，新一代寶來調(diào)整了出風(fēng)口與中控大屏的位置，功能區(qū)劃分更清晰，居家風(fēng)格明顯，飾板層次豐富，提升了內(nèi)飾品質(zhì)，盡管使用塑料材質(zhì)，但做工細(xì)膩，視...
自動(dòng)開門車型主要為MPV，如本田艾力紳、奧德賽和別克GL8。新款?yuàn)W德賽搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備i-VTEC技術(shù)和多點(diǎn)電噴，鋁合金缸蓋缸體。電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315牛米，匹配本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。前懸架為...
大眾車防撞梁情況因車型而異。老款車型配備后防撞梁，而新款則多不配備。防撞梁主要功能包括安全保護(hù)、緩解沖擊力、保護(hù)行人、裝飾性及改善空氣動(dòng)力學(xué)。其結(jié)構(gòu)由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成，能有效吸收低速碰撞能量，減少對(duì)車身縱梁的損害。防撞鋼梁的作用：安全保護(hù)作用；緩解外界沖擊力；保護(hù)行人的作用；具有裝...
大眾車在防撞鋼梁配置上存在差異。老款車型普遍配備后防撞梁，而新款則部分車型進(jìn)行了簡配。日系車曾率先簡配，但目前已有增配趨勢。大眾在中國的壟斷地位使其在防撞梁配置上有所“減法”。中國缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致一些車企為節(jié)約成本而減配。而在歐美，由于強(qiáng)制性尾部碰撞標(biāo)準(zhǔn)，廠家不敢減配�，F(xiàn)行中國碰撞法規(guī)要求后碰速...
新款捷達(dá)是一款緊湊型車，但并未配備后防撞梁。后防撞梁在車輛安全中起到吸收和緩和外界沖擊力的作用，對(duì)于車身的保護(hù)至關(guān)重要。新款捷達(dá)雖然具有其他優(yōu)秀的車身尺寸和動(dòng)力性能，如搭載1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，但缺少后防撞梁可能在一定程度上影響其安全性能。這一設(shè)計(jì)缺陷值得消費(fèi)者在購買時(shí)予以關(guān)注和考...
現(xiàn)代伊蘭特新款車型的防撞梁設(shè)計(jì)令人失望。與老款領(lǐng)動(dòng)相比，前防撞梁由雙層輥壓鋼板降級(jí)為單層鋼板，后防撞梁仍采用吸能效果較差的PP工程塑料。雖然北美IIHS碰撞測試表現(xiàn)良好，但國產(chǎn)版本的實(shí)際表現(xiàn)仍需關(guān)注。新款伊蘭特在安全性方面似乎不如老款，期待后續(xù)拆車內(nèi)容揭示更多細(xì)節(jié)�，F(xiàn)代伊蘭特新款車型在防撞梁設(shè)計(jì)方面...
