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奧德賽電動側(cè)滑門電機

  • 報 價:23.58-43.98萬
  • 級 別:MPV
  • 排 量:2.0L
  • 變速箱: 無級變速

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比亞迪即將推出的純電動車型秦D1,專為B端市場設計,如網(wǎng)約車、汽車租賃等。這款入門級MPV車型擁有右側(cè)側(cè)滑門,車身尺寸為4390×1850×1650mm,軸距2800mm。內(nèi)飾簡潔,搭載100kW驅(qū)動電機,峰值扭矩180N·m,配備磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續(xù)航里程418km。業(yè)內(nèi)人士推測,秦D1可...

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國產(chǎn)豪華MPV傳祺GM8“大師”版上市,配胎壓顯示了嗎?

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廣汽傳祺GM8“大師”版強勢登場,定位豪華MPV市場,價格區(qū)間23.98萬-25.28萬,與本田奧德賽和別克GL8形成直接競爭。新車外觀霸氣,內(nèi)飾豪華,配置豐富,包括LED大燈、電動側(cè)滑門、真皮座椅等。車身尺寸寬敞,提供2+2+3七座布局,第三排空間充裕。動力搭載2.0T發(fā)動機,匹配8速手自一體變速...

作者:小楊說車
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海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局,展現(xiàn)出超越別克GL8的氣場。外觀設計穩(wěn)重大氣,采用懸浮式車頂和電動側(cè)滑門,配備優(yōu)雅的車身腰線和新樣式燈組。內(nèi)飾采用本田最新中控臺設計,配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實木裝飾面板,以及一鍵啟動和多角度調(diào)節(jié)座椅。動力上,提供3.5升6缸和2.0T發(fā)動機,匹配10...

作者:小楊說車
別克gl8側(cè)滑門異響原因是什么?如何解決這一問題?

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別克gl8側(cè)滑門的異響問題與制造水平有一定關系,電動側(cè)滑門結(jié)構復雜,好的側(cè)滑門不應該出現(xiàn)異響問題。電動側(cè)滑門制造成本較高,一般見于中高端MPV車型,乘客內(nèi)外開關門時電動滑開或關閉。而解決中間車門異響問題則簡單,只需在車門橡膠條上涂抹潤滑劑即可。側(cè)滑門的便捷性讓乘客出入車廂更方便,因此在購買商用車輛時...

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舒適型奧德賽座椅通過調(diào)節(jié)角度和配備腿部支撐,增強了乘客的舒適性。椅子內(nèi)飾采用豪華材料,如澳洲小牛皮和意大利阿爾坎塔拉鹿皮絨。同時,防夾手電動側(cè)滑門打開后,展示出奢華的車艙內(nèi)部設計。隔屏電視、商務娛樂吧臺和車載冰箱等設施為乘客提供了更多享受。整體設計體現(xiàn)了時尚、潮流和實用的特點,適合商務接待和休息需求...

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總結(jié)內(nèi)容:在比較艾力紳和GL8這兩款車型時,可以看出兩者各有優(yōu)勢。GL8憑借其高保有量、口碑良好和較大的空間等優(yōu)點備受青睞。而艾力紳則以新車型、雙電動側(cè)滑門和高配置為特點,在實用性和舒適性方面表現(xiàn)出色。兩款車型的耐用性都較為可靠,但具體選擇還需根據(jù)個人需求和偏好來決定。在價格和配置方面,不同車型的差...

作者:小楊說車
奧德賽混動動力怎么樣?購車手冊解析

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奧德賽作為一款家用MPV,其內(nèi)飾簡約而不失品質(zhì),搭載了2.0L油電混合動力系統(tǒng),最大功率145馬力,峰值扭矩175!っ,電動機總功率184馬力,總扭矩315!っ,工信部綜合油耗僅為5.88L/100km。電子無級變速箱和前后懸架的配置,保證了車輛的操控性和舒適性。在配置方面,奧德賽標配了全速域自...

作者:小楊說車
自由奧德賽座椅改裝旋轉(zhuǎn)合正可隨意調(diào)整角度 打造極致舒適體驗?

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奧德賽座椅改裝旋轉(zhuǎn)合正,不僅實現(xiàn)座椅角度自由調(diào)整,還配備電動側(cè)滑門、豪華內(nèi)飾與高科技娛樂系統(tǒng),打造商務車中的奢華典范。德國進口座椅帶多項智能功能,邁巴赫九宮格頂燈彰顯奢華,整體設計注重細節(jié)與實用性,為乘客提供極致舒適的乘坐體驗。自由奧德賽座椅改裝旋轉(zhuǎn)合正可隨意調(diào)整角度奧德賽座椅改裝旋轉(zhuǎn)兩邊合正電動側(cè)...

作者:小楊說車
奧德賽電動門在顛簸路面異響是怎么回事?如何解決電動門異響問題?

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奧德賽電動門在顛簸路面異響可能是由兩個原因造成的。首先,可能是電動門系統(tǒng)的問題,這種情況下需要刷新程序來解決。其次,可能是機械故障,如滑軌不順暢,這時涂抹潤滑油脂可以解決問題。建議車主直接去4S店進行檢修,以確保問題得到妥善解決。奧德賽作為一款家用MPV,以其方正圓潤的造型和恰到好處的鍍鉻飾條受到歡...

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別克GL8和本田艾力紳,誰更勝一籌?

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別克GL8作為國內(nèi)保有量第一的MPV,歷經(jīng)多代,口碑一直不錯。其空間大,內(nèi)飾科技感十足,用料上乘,駕乘舒適。但作為美國車,內(nèi)飾舒適卻裝配工藝一般,空間實際沒有上一代感覺寬大。與艾力紳價位相近的2.4版本滿載時動力稍顯不足,3.0版本則表現(xiàn)更佳。本田艾力紳作為新車型,雙電動側(cè)滑門彰顯MPV特色,乘坐空...

作者:小楊說車
7座商務都有什么車?

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七座商務車,即MPV,集轎車、旅行車功能于一身,至少有七個座椅。主要車型包括傳祺GM8、比亞迪宋MAX、別克GL8、大眾夏朗和廣汽本田奧德賽。傳祺GM8以高端設計和豪華座椅著稱;夏朗車長4.8米,軸距超2.9米,采用2+3+2布局,配備雙側(cè)電動側(cè)滑門;奧德賽空間寬敞,座椅調(diào)節(jié)靈活;宋MAX軸距278...

作者:小楊說車
艾力紳對比廣汽本田奧德賽動力怎么樣?誰更強勁?

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艾力申采用2.4升i-VTEC發(fā)動機,最大功率137kW,最大扭矩243Nm,比搭載CVT無級變速箱的奧德賽動力更強。奧德賽外觀設計延續(xù)家族式設計,前臉大燈與肌肉線條相匹配,側(cè)面修長,側(cè)滑門設計獨特,內(nèi)飾銀色鍍鉻裝飾增加豪華感。艾力申外觀大方美觀,內(nèi)飾豪華豐富,簡單穩(wěn)重。8英寸大屏、GPS導航、藍牙...

作者:小楊說車
2019款本田奧德賽降至“白菜價”,僅22.18萬起?究竟劃不劃算?

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本田奧德賽在合資MPV車市場表現(xiàn)不錯,外觀穩(wěn)重,內(nèi)飾大氣,動力流暢。近期優(yōu)惠信息顯示,價格降至“白菜價”,是否物有所值?外觀設計精致,車身扎實,配置雙電動側(cè)滑門提升高級感。內(nèi)飾層次分明,方向盤手感不錯,空間寬敞舒適。動力采用2.0L+電動機,油耗僅5.8L,表現(xiàn)可圈可點。總體來看,本田奧德賽性價比高...

作者:小楊說車
本田奧德賽將于12月27日上市更加人性化

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日前,我們從廣汽本田官方獲悉,新款奧德賽將于12月27日正式上市,作為中期改款,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上都有所調(diào)整,動力方面則繼續(xù)搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。新款奧德賽的外觀與日版最新款保持一致,整個前臉進行了全新的設計,配上了六邊形進氣格柵以及全新的大燈,另外保險杠的樣式也與現(xiàn)款不同,更...

作者:王馨蘋
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