海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局，展現(xiàn)出超越別克GL8的氣場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，采用懸浮式車頂和電動(dòng)側(cè)滑門，配備優(yōu)雅的車身腰線和新樣式燈組。內(nèi)飾采用本田最新中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實(shí)木裝飾面板，以及一鍵啟動(dòng)和多角度調(diào)節(jié)座椅。動(dòng)力上，提供3.5升6缸和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克08基于CMAEvo原生新能源架構(gòu)打造，底盤調(diào)校出色。其“四縱四橫”底盤框架提升了車身剛性，為電池提供防護(hù)，同時(shí)展現(xiàn)出十佳底盤的實(shí)力。懸掛設(shè)計(jì)合理，副彈簧的加入增加了懸掛剛度，使得車輛在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾路面顛簸，保持良好的穩(wěn)定性。在麋鹿測(cè)試中，領(lǐng)克08的速度超過(guò)80km/h...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田Mirai的底盤技術(shù)同樣出色。車輛采用TNGAGA-L平臺(tái)，注重車身重量分布和剛性，優(yōu)化了底盤結(jié)構(gòu)。懸架方面，Mirai配備了新的多連桿前后懸掛和更厚的防側(cè)傾桿，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性能。在實(shí)際駕駛中，Mirai的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，即使在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持良好的車身...
10月23日，領(lǐng)克品牌迎來(lái)6周年之際，推出了備受矚目的領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版，AM、PM版本的指導(dǎo)價(jià)分別為35.58萬(wàn)元和36.58萬(wàn)元，相較于預(yù)售價(jià)更顯誠(chéng)意。領(lǐng)克還提供了“領(lǐng)享權(quán)益價(jià)”，在11月30日前下訂并選擇固定期限質(zhì)保方案后，AM版售價(jià)為33.98萬(wàn)元，PM版售價(jià)為34.98萬(wàn)元。這款中大型...
廣汽本田全新奧德賽官圖發(fā)布，新車采用雙天窗設(shè)計(jì)，前臉重新設(shè)計(jì)增加新樣式套件和LED霧燈。車身側(cè)面細(xì)長(zhǎng)，配備17英寸輪轂，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，中央配備嵌入式顯示屏。新車搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137千瓦，百公里綜合油耗7.7升，將于7月15日正式上市。介紹：廣汽本田全新奧德賽務(wù)感。值得一提的是，...
豐田L(fēng)andCruiserPrado預(yù)計(jì)將在2023年夏季發(fā)布，這是自2009年以來(lái)的首次換代。由于LandCruiser300的訂單火爆，普拉多的發(fā)布被推遲了一年。新普拉多將采用TNGA平臺(tái)，提升車身剛性、品質(zhì)、駕駛性能、安全性和便利性。外觀將保留概念車設(shè)計(jì)，尺寸與現(xiàn)款相近。動(dòng)力系統(tǒng)可能包括混合動(dòng)...
CRV混動(dòng)車型的平均油耗為4.8L/100KM，搭載第三代iMMD阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱，換擋平順，一箱油可行駛1200KM。新CR-V采用G-CON安全設(shè)計(jì)概念，能在撞擊時(shí)迅速分散撞擊力，保護(hù)車廂完整性。全方位撞擊力緩沖車身與硬式車廂結(jié)構(gòu)，提高撞擊時(shí)駕駛者的存活空間。高剛性車門防撞鋼...
比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源車企的領(lǐng)導(dǎo)者，一直領(lǐng)航新能源技術(shù)的發(fā)展。其第三代DM技術(shù)橫空出世后，確實(shí)受到了很多人的贊嘆，但同時(shí)也有人對(duì)這項(xiàng)技術(shù)持懷疑態(tài)度。那么，到底有沒(méi)有道理呢？首先，我們來(lái)了解一下比亞迪第三代DM技術(shù)到底有什么過(guò)人之處。與很多車型對(duì)混動(dòng)車型的理解不同，比亞迪第三代DM技術(shù)是由0到1打造的大...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)；內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開(kāi)。以下為參考案例：本田奧德賽的工信部油耗是7.8L每百公里。但實(shí)測(cè)油耗是多少...
江鈴福特新世代全順以其出色的改裝能力而聞名，但其實(shí)原裝車型同樣表現(xiàn)出色。這款高端輕客在外觀上采用直線設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重大氣的歐式風(fēng)格，內(nèi)飾則提供高端MPV般的舒適體驗(yàn)，NVH靜音工程有效降低噪音，冷暖分體空調(diào)和透氣真皮座椅提升乘坐舒適度。安全配置上，3H高剛性車身和一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)確保全方位防護(hù)。動(dòng)...
隨著新能源車市場(chǎng)的火爆，高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)銷量不俗。一汽-大眾ID.6CROZZ基于MEB平臺(tái)制造，品質(zhì)可靠。其主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)全面，采用熱成型鋼板，滿足C-NCAP5星及中保研C-IASIGood標(biāo)準(zhǔn)。三電安全方面，197項(xiàng)安全測(cè)試遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。智能能效豐富，MOSC4.0智慧車機(jī)系統(tǒng)提升語(yǔ)音反應(yīng)速度，...
這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在福特汽車技術(shù)支持下研發(fā)，由機(jī)器人組裝，提升了制造精度和工藝標(biāo)準(zhǔn)。第二代8AT變速箱改進(jìn)了傳動(dòng)比，提升了動(dòng)力性、換擋平順性和油耗。底盤采用前麥弗遜后多連桿全獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，配備防傾桿。在23℃空調(diào)自動(dòng)狀態(tài)下，平均油耗9.45L/100km，符合1775kg整備質(zhì)量和19寸255寬度輪...
全新路虎衛(wèi)士采用承載式車身，越野能力較經(jīng)典非承載式車身的老款有所下降，但動(dòng)力大幅提升，乘坐舒適性改善。雖然新衛(wèi)士在抗扭轉(zhuǎn)剛性等數(shù)據(jù)上不占優(yōu)，且越野裝備不如老款，但其目標(biāo)人群更廣泛，旨在吸引普通消費(fèi)者，而非僅限于越野愛(ài)好者。作為路虎品牌的旗幟車型，衛(wèi)士從1948年誕生至今，造型幾乎沒(méi)有太大的變化，雖然...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新一代日產(chǎn)逍客的換代，該車型在外觀、內(nèi)飾、配置、平臺(tái)技術(shù)等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。新車延續(xù)了日產(chǎn)Rouge的造型風(fēng)格，內(nèi)飾做工和檔次感提升明顯。配置方面，高配車型配備先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)、多色氛圍燈等。此外，新逍客基于CMF-C模塊化平臺(tái)打造，車身減重同時(shí)剛性提升。尺寸方面也有所增加，使得內(nèi)部...
在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，部分消費(fèi)者因缺乏充電設(shè)施而選擇油電混動(dòng)車型。本田奧德賽混動(dòng)版以其環(huán)保節(jié)能和精致設(shè)計(jì)受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內(nèi)飾采用鋼琴烤漆面板提升高級(jí)感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
新漢蘭達(dá)基于豐田TNGA-K平臺(tái)，車身剛性提高，軸距加大，重心降低，帶來(lái)更佳的操控性和穩(wěn)定性。外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代、有氣勢(shì)，與海外版基本一致，滿足消費(fèi)者審美。車內(nèi)空間增大，配置豐富，如真皮座椅、大中控屏幕等。搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)良好。整體而言，新漢蘭達(dá)在外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力上均有所提升，具有較...
新Supra使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都是寶馬的，因此我覺(jué)得它就是寶馬Z4的換殼車。雖然底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)與Z4相似，但新Supra采用的是寶馬的B58發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備寶馬獨(dú)有的單渦輪雙渦管加法技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。然而，新Supra的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比新Z4的小。Supra是豐田...
車身的剛性對(duì)車輛的性能有著至關(guān)重要的影響。車身設(shè)計(jì)和材料對(duì)車輛質(zhì)量的評(píng)價(jià)是關(guān)鍵因素之一，也影響著NVH、防撞能力和舒適性等多個(gè)方面。車身剛性直接影響車輛的極限操控，雖然對(duì)日常家用車而言，并非必須追求絕對(duì)剛性，以免犧牲舒適性。全景天窗的存在會(huì)使車身扭轉(zhuǎn)剛度略有降低，但對(duì)普通乘用車的行駛感受影響不大。對(duì)...
2019款本田奧德賽的后備箱按鈕位于主駕駛座椅下方和遙控鑰匙上。車身尺寸為長(zhǎng)4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米，屬于本田旗下的MPV車型。后備箱的開(kāi)啟方式包括：確保車門解鎖后，到車尾找到電源開(kāi)關(guān)門拉手并拉動(dòng)，后備箱會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟；也可以通過(guò)遙控鑰匙上的后備箱解鎖按鈕來(lái)開(kāi)啟。對(duì)于沒(méi)有車內(nèi)尾箱電源...
全新斯巴魯森林人在外觀上雖未有大刀闊斧的改動(dòng)，但其內(nèi)在性能的提升卻不容小覷�；赟GP平臺(tái)打造的新車型，重心降低、剛性增強(qiáng)，提供了更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，雖動(dòng)力參數(shù)變化不大，但優(yōu)化了輸出范圍，提升了低速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。試駕體驗(yàn)中，新森林人在起步、加速、轉(zhuǎn)向等方面表...
