2020款路虎衛(wèi)士并沒有采用非承載式車身設(shè)計，而是選擇了承載式車身，并增強(qiáng)了車身剛性。這款中大型SUV的尺寸為5018mmx2008mmx1967mm，軸距3022mm。搭載3.0升雙增壓發(fā)動機(jī)，擁有400馬力和550牛米最大扭矩，配備48V輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體設(shè)計減輕重量，提升...
越野車逐漸放棄非承載式車身，這并非技術(shù)退步或偷工減料，而是出于對日常使用和成本效益的考量。非承載式車身在極端越野場景下表現(xiàn)優(yōu)越，但在公路行駛、操控和舒適性方面存在不足。此外，非承載式車身重量較大，導(dǎo)致油耗增加和駕駛體驗下降。隨著技術(shù)進(jìn)步，承載式車身在減輕重量、降低成本的同時，已能滿足大多數(shù)日常駕駛和...
2020款路虎衛(wèi)士并未采用非承載式車身，而是選擇了承載式車身設(shè)計，并通過加強(qiáng)車身剛性來提升性能。這款中大型SUV的尺寸為5018毫米長、2008毫米寬、1967毫米高，軸距為3022毫米。其搭載的3.0升雙增壓發(fā)動機(jī)擁有400馬力和550牛米的最大扭矩，配備48V輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋...
路虎衛(wèi)士以其獨(dú)特的全鋁整合式車身架構(gòu)，在硬派越野車中獨(dú)樹一幟。這種承載式車身不僅提供了出色的操控性和舒適性，而且在抗扭強(qiáng)度上達(dá)到了非承載式車身的三倍。衛(wèi)士的設(shè)計細(xì)節(jié)，如凹陷的前大燈和全球首創(chuàng)的啞光車身保護(hù)膜，都體現(xiàn)了其硬派本色。搭載英杰力3.0升雙增壓輕混發(fā)動機(jī)和第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，衛(wèi)士在...
全新路虎衛(wèi)士采用承載式車身，越野能力較經(jīng)典非承載式車身的老款有所下降，但動力大幅提升，乘坐舒適性改善。雖然新衛(wèi)士在抗扭轉(zhuǎn)剛性等數(shù)據(jù)上不占優(yōu)，且越野裝備不如老款，但其目標(biāo)人群更廣泛，旨在吸引普通消費(fèi)者，而非僅限于越野愛好者。作為路虎品牌的旗幟車型，衛(wèi)士從1948年誕生至今，造型幾乎沒有太大的變化，雖然...
榮威W5、哈弗H5、陸風(fēng)X5和馭勝S350都是采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的車型。這種結(jié)構(gòu)意味著車輛擁有一個堅固的車架，也稱為底盤大梁，車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接。這樣的設(shè)計使得底盤強(qiáng)度高，抗顛簸和沖擊能力強(qiáng)，車輪受力由車架承擔(dān)，不會傳遞到車身。這種結(jié)構(gòu)特別適合純種越野車和載重車輛，但也存在質(zhì)量大、...
領(lǐng)航員采用的是非承載式車身設(shè)計，領(lǐng)航員是林肯旗下的一款大型suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米，這款車搭載了一臺3.5升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)。領(lǐng)航員的3.5升雙渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)最大功率為285kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為680...
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版采用的是承載式車身設(shè)計，擁有兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，分別是低功率版和高功率版。低功率版最大扭矩為320牛米，搭載48v輕混動系統(tǒng)和鋁合金缸蓋缸體，匹配9at變速箱；高功率版最大扭矩為365牛米，同樣搭載48v輕混動系統(tǒng)和鋁合金缸蓋缸體，同樣匹配9at變速箱。車輛前懸架采用麥弗遜...
海外版的全新豐田坦途基于TNGA-F平臺打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。外觀設(shè)計獨(dú)具特色，車頭寬大厚實，車身硬朗穩(wěn)重，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，配置豐富。動力部分提供了雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)和混動系統(tǒng)車型可選，懸架結(jié)構(gòu)和越野配置也相當(dāng)出色。整體而言，全新豐田坦途在設(shè)計、動力和越野性能上均表現(xiàn)出色，值得期待。全新豐田坦...
非承載式車身SUV代表車型包括一汽豐田普拉多、江鈴福特撼路者、廣汽三菱帕杰羅·勁暢及即將上市的榮威RX8。這些車型憑借剛性車架、高離地間隙及出色越野性能，成為越野愛好者的優(yōu)選。普拉多以其全能越野能力和良好口碑著稱；撼路者兼顧家用與越野，配置豐富；帕杰羅·勁暢動力選擇多樣，適應(yīng)性強(qiáng)；榮威RX8作為新成...
哈弗H9是一款中大型suv，使用2款發(fā)動機(jī)，分別是柴油和汽油，配備8at變速箱。非承載式車身與承載式車身設(shè)計不同，前者可完全分離車殼與底盤，提高抗扭性能，適合越野。承載式輕量、重心低，舒適性好，適用于家用轎車和城市suv。哈弗H9前懸架采用雙叉臂獨(dú)立，后懸架整體橋非獨(dú)立，提升越野性能。汽油發(fā)動機(jī)功率...
普拉多作為一款硬派越野車，其四驅(qū)系統(tǒng)采用的是分時四驅(qū)，駕駛者可以根據(jù)路況手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式，以適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。2019款普拉多全系都配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，這在硬派越野車中是比較常見的配置。普拉多的車身結(jié)構(gòu)采用的是非承載式設(shè)計，這種設(shè)計可以提高車身的剛性，使車輛能夠應(yīng)對更加惡劣復(fù)雜的路況。大部分...
攬運(yùn)是非承載式車身，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車身與車架采用柔性連接，車身只承受人員和貨物的重力和慣性力，車架起著支撐全車基礎(chǔ)的作用。相對車身獨(dú)立，車身和車架不考慮輔助承載作用，車架為厚鋼板焊制，底盤件安裝在車架上，車身則由薄板制成，通過橡膠塊安裝在車架上。這種設(shè)計使得攬運(yùn)具有較好的承載性能和穩(wěn)定性，適用于運(yùn)輸貨...
普拉多是一款中大型suv，采用非承載式車身設(shè)計，提高車身的剛性，適用于惡劣復(fù)雜的路況。搭載3.5升自然吸氣v6發(fā)動機(jī)，最大功率206kw，最大扭矩365牛米，配備vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，匹配6at變速箱。前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為四連桿非獨(dú)立懸架，整體橋懸架結(jié)構(gòu)簡單、耐用，適用于各種路況...
三菱帕杰羅是一款非承載式車身的中大型SUV。其車身尺寸為長4900mm、寬1875mm、高1900mm，軸距2780mm，油箱容積88L，整備質(zhì)量2155kg。搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力174PS，最大功率128kW，最大扭矩255Nm，匹配5擋手自一體變速箱。非承載式車身具有剛性車架，通...
本田CRV采用承載式車身結(jié)構(gòu)，與非承載式車身相比，具有質(zhì)量輕、高度低、裝配簡便等優(yōu)勢。承載式車身將發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等部件直接固定在車身上，通過懸掛與車輪連接，提高了車輛的安全性和穩(wěn)定性。這種車身結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于轎車，而本田CRV正是采用這種設(shè)計，以滿足現(xiàn)代汽車對輕量化、安全性和穩(wěn)定性的需求。非承載式車...
根據(jù)文章內(nèi)容可知，牧馬人不是承載式車身，它具有車架結(jié)構(gòu)。該車型的車身尺寸為4334mm、1894mm、1839mm，軸距為2459mm，離地最小間隙為251mm，油箱容積為70l，車身重量為1843kg。搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為266ps，最大功率為195.4kw，最大扭矩為400n...
五菱宏光S3作為一款中型SUV，其車身設(shè)計采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，提供了穩(wěn)定的行駛性能和舒適的乘坐體驗。配備1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供足夠的動力選擇。前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，既保證了操控性也降低了制造成本。五菱宏光S3以其合理的定價和實用配置，成...
馬自達(dá)6采用承載式車身結(jié)構(gòu)，不同于越野車和貨車等使用的非承載式車身。承載式車身無獨(dú)立車架，動力總成和懸架直接安裝在車身上，整體性強(qiáng)。馬自達(dá)6為中型車，4門5座三廂設(shè)計，尺寸為4670mm×1780mm×1435mm，軸距2675mm，懸架系統(tǒng)為雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架組合，提供...
昂科威是一款城市型SUV，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。與非承載式車身相比，承載式車身將乘客乘坐部分與底盤結(jié)構(gòu)融為一體，形成單體結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計減輕了車身重量，提高了車輛的操控性和舒適性。非承載式車身則具有獨(dú)立的底盤受力結(jié)構(gòu)，適用于越野型SUV，但重量較大。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，承載式車身逐漸成為家用車的首選。昂...
