本田奧德賽車機(jī)升級，搭載第三代混動(dòng)系統(tǒng)，值得購買嗎？

新款?yuàn)W德賽在國內(nèi)市場備受矚目，憑借其保值率和忠實(shí)用戶基礎(chǔ)，新款的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注。盡管起售價(jià)從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)上都進(jìn)行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設(shè)計(jì)語言，前臉大氣，側(cè)面修長，尾部方正。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾質(zhì)感提升，中控臺(tái)和座椅都進(jìn)行了改...

2011款?yuàn)W德賽車身尺寸詳解 長度寬度高度軸距多少

2011款?yuàn)W德賽車身長度為4845mm，寬度1802mm，高度1697mm，軸距2900mm，采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備衛(wèi)星導(dǎo)航等高科技配置。奧德賽自2007年上市以來，以時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、多樣化的車身顏色及座椅選擇，滿足不同用戶需求。2011款?yuàn)W德賽的車身長度為4845mm，寬度為1802mm，高度...

奧德賽軸距是多少？

奧德賽是一款MPV車型，軸距為2900mm，為乘客提供了寬敞的空間，尤其是第二排。車身尺寸為4847/1820/1712mm，輪胎規(guī)格為215/60-R17，符合MPV車型的氣質(zhì)。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，影響列車的轉(zhuǎn)盤長度，奧德賽的軸距設(shè)計(jì)使其在MPV車型中具有優(yōu)勢。車身尺寸：側(cè)身來看，...

軸距or車長空間？第三代哈弗H6完勝合資

連日來,汽車圈內(nèi)逐漸聽到這樣的聲音:剛剛煥新上市的“國民神車”第三代哈弗H6竟然“一車難求”,主銷車型甚至普遍存在供不應(yīng)求現(xiàn)象。看來,神車強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力徹底激發(fā)出了消費(fèi)者的購車欲望。就拿空間來說,神車不僅以越級尺寸帶來了寬敞舒適的乘坐空間,更給予消費(fèi)者充沛的儲(chǔ)物空間。相對于本田CR-V、豐田RAV4...

15年依舊沒有分出高下！奧德賽和GL8到底買誰好？

廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)以其國內(nèi)首款混動(dòng)合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動(dòng)力響應(yīng)。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...

上海車展本田推出全新奧德賽銳混動(dòng)玩混動(dòng)嗎

本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動(dòng)和X-NV純電動(dòng)概念車。奧德賽銳混動(dòng)搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)。X-NV純電動(dòng)概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動(dòng)有望進(jìn)一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風(fēng)本田各帶來了一款全新車型，分...

駕趣當(dāng)先奧德賽銳·混動(dòng)在MPV中獨(dú)樹一幟嗎？

奧德賽銳·混動(dòng)以其第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點(diǎn)的傳統(tǒng)印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。車內(nèi)空間寬敞，第二排電動(dòng)航空座椅和靈活的第三排座椅設(shè)計(jì)，提供了奢享的乘坐體驗(yàn)。安全配置上，魔術(shù)感應(yīng)門...

奧德賽RC4奶爸車避震輪轂輕改裝歷程，談?wù)勛约旱挠密嚫惺軉幔?/a>

2021款?yuàn)W德賽上市：配置微調(diào)，動(dòng)力升級了嗎？

總結(jié)內(nèi)容：在2020年廣州車展上，2021款?yuàn)W德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設(shè)計(jì)并提供多種車漆顏色供選擇。其改動(dòng)主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調(diào)整的航空座椅。同時(shí)，全系采用本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，使動(dòng)力和油耗表現(xiàn)更佳。這款車型的推出，旨在為消費(fèi)者提供更多...

到店探車奧德賽，如何評價(jià)這款混動(dòng)版家用MPV的體驗(yàn)？

奧德賽作為家用MPV的經(jīng)典車型，在混動(dòng)版推出后受到了廣泛關(guān)注。本文詳細(xì)描述了作者對奧德賽銳混動(dòng)車型的實(shí)地體驗(yàn)，包括外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等方面的評價(jià)。文章展現(xiàn)了奧德賽混動(dòng)版在外觀設(shè)計(jì)、空間布局、動(dòng)力系統(tǒng)等多方面的亮點(diǎn)，同時(shí)對車型配置和定價(jià)提出了一定的質(zhì)疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...

奧德賽智享版和豪華版的區(qū)別有哪些？

奧德賽智享版和豪華版的區(qū)別主要在價(jià)格和配置方面。智享版的價(jià)格稍高，配置更加實(shí)用，例如LED近光燈、后排隱私玻璃、電子手剎、后排航空座椅、自動(dòng)駐車、并線輔助、定速巡航、自動(dòng)大燈等。此外，外觀運(yùn)動(dòng)包圍和第三代-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的搭載也是新車的亮點(diǎn)。整體而言，智享版更符合消費(fèi)者的需求，是值得選擇的車型。奧德...

本田奧德賽值得買嗎？本田奧德賽怎么樣？是否適合家庭使用？

新款本田奧德賽在外觀上進(jìn)行了升級，前臉設(shè)計(jì)更加大氣，側(cè)面配備了18英寸黑色條紋輪轂，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。后部雙側(cè)電滑門增加了手勢感應(yīng)功能，尾燈設(shè)計(jì)簡潔且具有辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，雖然中控屏和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但整體設(shè)計(jì)缺乏新意，方向盤的換擋撥片功能可能會(huì)造成駕駛者困擾。配置上，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能有限，座椅通...

2022年廣汽豐田和廣汽本田哪家產(chǎn)的新能源車更具優(yōu)勢？

在當(dāng)前汽車市場，電動(dòng)車雖然代表著未來，但混動(dòng)車型因其無續(xù)航焦慮和省油特性，成為過渡期的理想選擇。廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟憑借其卓越的混動(dòng)技術(shù)，提供了靜謐的乘坐體驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)的駕駛樂趣和經(jīng)濟(jì)的用車成本。該聯(lián)盟包括雅閣銳·混動(dòng)、凌派銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)以及皓影銳·混動(dòng)e+等車型，展現(xiàn)了在極限挑...

五代目奧德賽最終改款亮相廣州車展 2021款全面升級值得期待嗎

2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價(jià)22.98-32.38萬元。新車外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)不變，新增多種車漆配色，并優(yōu)化了配置，高配車型引入靈活調(diào)節(jié)的航空座椅。動(dòng)力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升動(dòng)力同時(shí)降低油耗。新一代奧德賽預(yù)計(jì)年中引...

新款吉利嘉際L加長換裝1.5T四缸機(jī) 能否逆襲市場？

吉利嘉際L作為新款車型，車身加長并換裝1.5T四缸機(jī)，外觀微調(diào)更顯時(shí)尚，內(nèi)飾精致提升檔次。新車軸距增加，空間更寬敞，動(dòng)力雖換小排量但性能不減，油耗更低。嘉際L的推出旨在提升市場競爭力，能否逆襲市場，值得期待。嘉際是吉利汽車旗下的一款緊湊型MPV，該車型的設(shè)計(jì)理念類似第三代本田奧德賽，車身造型更是致敬...

2022款?yuàn)W德賽正式上市，新車外觀內(nèi)飾大變樣？

2021年12月27日，廣汽本田全新奧德賽正式上市，共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為23.58萬-35.48萬元。新車采用本田家族最新設(shè)計(jì)語言，外觀更加商務(wù)大氣，內(nèi)飾則更加時(shí)尚精致。車身尺寸與現(xiàn)款相同，座椅布局為2+2+3形式，第二排獨(dú)立座椅提供極致舒適體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)...

4月MPV銷量盤點(diǎn)！艾力紳不敵奧德賽，賽那輸給傳祺M8？

別克GL8以其大氣飽滿的前臉和商務(wù)場合的體面感，奪得4月MPV銷量冠軍。五菱宏光憑借其無可動(dòng)搖的銷量地位，位列亞軍，但其是否屬于MPV車型仍有待商榷。傳祺M8以大氣的外形和精致的內(nèi)飾，獲得季軍。豐田賽那和本田奧德賽分別位列第四和第五，而本田艾力紳則憑借中期改款的硬朗外觀和升級的內(nèi)飾，位列第六。艾力紳...

本田奧德賽銳混動(dòng)外觀及動(dòng)力如何？有何獨(dú)特之處？

奧德賽銳·混動(dòng)版本以其日本原版運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出更加動(dòng)感的視覺沖擊力。車身細(xì)節(jié)如前翼子板和尾部的“HYBRID”藍(lán)色標(biāo)識(shí)，彰顯其獨(dú)特身份。車身尺寸雖有小幅調(diào)整，但軸距保持2900mm，保證了寬敞的內(nèi)部空間。前格柵的增大和鍍鉻裝飾條的加入，以及LED霧燈的微調(diào)，都提升了整車的運(yùn)動(dòng)性和精致感。后排和第...

東風(fēng)本田混動(dòng)版艾力紳9月11日上市嗎？

日前，東風(fēng)本田正式宣布，愛力申也將推出混動(dòng)車型。新車將搭載本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，將于9月11日正式上市。今年5月，我們在工信部發(fā)布的第320期《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中看到了東風(fēng)本田愛力申的申報(bào)信息。該車外觀與目前的愛力申基本一致，大燈組加入了藍(lán)色元素。動(dòng)力方面，艾力申混動(dòng)版與...

奧德賽總共有幾代？

奧德賽自1994年首次推出以來，共經(jīng)歷了四代發(fā)展。第一代奧德賽于1994年在日本市場亮相，以其多功能轎車定位受到消費(fèi)者喜愛。1999年，Honda推出第二代奧德賽。2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年進(jìn)入中國市場。2009年，廣汽本田推出第四代奧德賽，以高級感和操控性，以及寬敞空間和多功能...