CS75新款2019配備的是長安自主研發(fā)的全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機集成了多項先進技術，如200bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等。其最大功率和扭矩分別達到131KW和265N.m，動力輸出強勁，且在1450rpm時即可達到最大扭矩，持續(xù)至4500rpm。此外，該發(fā)動機在燃...
標致1.6t發(fā)動機以其卓越的性能和穩(wěn)定性獲得了多項國際獎項，如連續(xù)八年獲得國際發(fā)動機獎和“沃德十佳發(fā)動機”獎。然而，這款發(fā)動機也存在一些通病，包括怠速抖動、加速時噪音大和易報發(fā)動機故障。怠速抖動可能是由于火花塞點火效率差異或噴油嘴、油泵缺陷導致。加速時的噪音可能是由于“回火”故障、機油不合適或積碳過...
2019款Jeep自由俠在動力系統(tǒng)上進行了升級，1.3T發(fā)動機搭配7速雙離合或9擋手自一體變速箱，動力參數(shù)提升。我們關注的是，新款自由俠在舒適性方面的表現(xiàn)。通過測試不同車速下的車內(nèi)噪音和底盤懸掛振動情況，我們發(fā)現(xiàn)自由俠在怠速時噪音控制良好，但隨著車速提升，路噪和風噪較為明顯。自由俠采用前麥弗遜式獨立...
豪車如勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪和保時捷等，其隔音效果確實出色，尤其是V6、V8、V12發(fā)動機車型，怠速時幾乎無聲。日產(chǎn)天籟的隔音效果也值得稱贊，無論是老款還是新款，車門關閉后噪音大幅降低，非防爆胎的設計也提升了行駛舒適性。相比之下，君威、邁騰等車型的隔音稍遜一籌。卡羅拉等車型在高速行駛時，胎噪和風...
新款英朗的三缸發(fā)動機在試駕中表現(xiàn)出色，動力強勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發(fā)動機上應用了多項靜音技術，使得噪音控制在同級別中表現(xiàn)不錯。此外，新款英朗在外觀設計、內(nèi)飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現(xiàn)均衡，值得消費者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發(fā)動機，取代了老款...
風行菱智在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關閉狀態(tài)下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機、排氣、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前，應檢查...
博瑞座椅舒適度高，比BBA更軟，包裹性好。高配燕飛利仕音響音質(zhì)出色，甚至超越寶馬五系。加速推背感與奧迪1.8T相差無幾，但胎噪在120以下尚可接受。前排雙層玻璃隔音效果更佳，后排地排設計低矮。怠速時渦輪噪音不可避免。車重導致油耗略高，市區(qū)11.8，高速5.9，綜合7.8。新款1.8T已行駛近萬公里，...
