本田奧德賽在高速行駛時車內(nèi)噪音主要來源于風(fēng)噪和胎噪，隔音效果在同級別中表現(xiàn)中庸。風(fēng)噪較大與車身設(shè)計相關(guān)，而密封性是影響風(fēng)噪的關(guān)鍵因素。高速行駛時噪音可達(dá)70多分貝，車主可通過檢查車門密封條等提升密封性來降低風(fēng)噪。本田奧德賽的隔音在同級別中是比較中庸，還好對發(fā)動機(jī)噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位...
本田奧德賽作為一款中高端MPV，其隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。在高速行駛過程中，車內(nèi)主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪，綜合測試結(jié)果顯示，噪音水平可達(dá)70多分貝。造成風(fēng)噪較大的原因主要與車身設(shè)計有關(guān)，如果出現(xiàn)風(fēng)噪聲突然增大的情況，可能是車身局部變形或破損所致。此外，車廂密封不嚴(yán)也會導(dǎo)致風(fēng)噪聲的產(chǎn)生。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓電動mini的底盤調(diào)校偏硬朗，懸架系統(tǒng)在面對坑洼路面時，減震性能稍顯不足，車內(nèi)人員可能會感受到明顯的顛簸。但在操控方面，歐拉好貓電動mini表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低重心設(shè)計確保了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。電子穩(wěn)定系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在麋鹿測試中，實(shí)測通過速度達(dá)到81.2km/h，展現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)繽越的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動化，前麥弗遜懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，雖然在一定程度上限制了操控的極致性，但直線加速性能出色，且整體駕駛感受穩(wěn)健。在繞樁測試中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛的壓縮回彈讓駕乘皆舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤扎實(shí)，駕駛起來既輕松又有趣。無論是城市駕駛還是高速行駛，繽越都能提...
本田奧德賽2.4搭載了地球夢科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到137千瓦奧德賽底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)過濾震動細(xì)膩，駕駛時沒有大型車的感覺，整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回正力度佳，操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時幾乎無側(cè)傾，操控性能在同級別MPV中出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔奔e-star采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，提供了穩(wěn)定性和舒適性。在操控方面，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向手感隨車速變化，提升了駕駛的舒適性。同時，車輛經(jīng)過多種復(fù)合路況測試，操控穩(wěn)定性超越同級車型。駕駛奔奔e-star，無論是城市穿梭還是高速行駛，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致5008的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動化，懸架系統(tǒng)對車身的支撐性較好，即使在激烈駕駛情況下，側(cè)傾也不會特別明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)。在麋鹿測試中，標(biāo)致5008展現(xiàn)出優(yōu)異的操控性能和底盤穩(wěn)定性，入樁速度達(dá)到了76.3公里/小時，顯示出其良好的操控性和穩(wěn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，這一配置在同級車型中較為少見。實(shí)際駕駛中，軒度的懸架系統(tǒng)支撐性良好，即使在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，方向盤手感細(xì)膩，駕駛感受十分出色。在繞樁測試中，軒度表現(xiàn)出色，車身傾斜度小，懸架支撐到位，確保了車輛在過彎時的穩(wěn)定性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，與同級別的奧德賽、艾力紳保持一致。在實(shí)際駕駛中，車輛行駛平穩(wěn)，能夠很好地過濾掉路面的顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺E8在舒適性方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動采用前麥弗遜后拖曳臂式的懸掛組合，底盤扎實(shí)，操控性能穩(wěn)定。在高速行駛和繞樁測試中，車身姿態(tài)控制良好，懸掛系統(tǒng)能夠過濾掉部分路面顛簸，同時保持良好的路感傳遞。然而，作為一款偏向舒適的家用轎車，逸動的操控表現(xiàn)并非其強(qiáng)項，轉(zhuǎn)向響應(yīng)稍顯遲緩，輪胎抓地力一般，但在日常駕駛中完全足夠。整體而...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)RAV4榮放雙擎E+在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.5L阿特金森發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大馬力高達(dá)306匹的懸架結(jié)構(gòu)，底盤厚重，對沖擊的過濾尤為徹底。這樣的設(shè)定使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性極佳，即使在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時也能保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰大V采用了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。在麋鹿測試中，車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，車尾變向跟隨干脆。駕駛感受方面，啟辰大V的底盤濾震性能良好，對路面沖擊的過濾到位，雖然在過減速帶或坑洼路面時振動較為直接，但抑制迅速，不會帶來明顯余振。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪RS4的底盤調(diào)校堪稱運(yùn)動車型中的典范。前后五連桿獨(dú)立懸架搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)和Torsen中央差速器，使得車輛在高速行駛和激烈操控時都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感良好，初段輕柔便于日常駕駛，接近操控極限時則會加大力度增益，為駕駛者提供更清晰的路感反饋。在駕駛過程中，奧迪RS4的底盤極限...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰大VDD-i超混動采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架的組合，底盤經(jīng)過日產(chǎn)專業(yè)團(tuán)隊的精心調(diào)校，操控穩(wěn)定，過彎時側(cè)傾抑制得當(dāng)。在麋鹿測試中，車身姿態(tài)保持良好，車尾變向跟隨干脆。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實(shí)，無論是城市道路還是高速公路，都能提供出色的駕駛體驗。不過，較為硬朗偏運(yùn)動的底盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)理想L6采用前雙叉臂、后五連桿式底盤，底盤懸架輕巧有彈性，提供了優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和舒適性。CDC主動懸架的配備，進(jìn)一步提升了操控性能。在緊急避讓測試中，理想L6展現(xiàn)出足夠的支撐力，車型幅度適中，電控系統(tǒng)介入及時，車頭指向校正明顯。轉(zhuǎn)向方面，理想L6的方向盤指向精準(zhǔn)，有一定轉(zhuǎn)向扭矩，駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱翼昆侖的底盤采用了前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并大量使用液壓襯套，采用柔性副車架軟連接，操控性和舒適性均得到了顯著提升。在測試中，無論是直線加速還是緊急變線，凱翼昆侖的底盤都能提供足夠的支撐，避免車身的多余晃動。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，駕駛感受非常出色。在高速行駛時，車身穩(wěn)定性良...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)smart精靈#3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合動力系統(tǒng)，電動機(jī)總功率達(dá)到315kW，總扭矩為543N·m，確保了強(qiáng)勁的動力輸出。在加速測試中，smart精靈#3的0-100km/h加速成績僅為5.15秒等智能駕駛輔助功能，在高速行駛中能夠準(zhǔn)確識別前車，并...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的設(shè)計使得G3在操控性能和舒適性能之間取得了良好的平衡。在實(shí)際駕駛中，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，能有效抑制車輛抬頭現(xiàn)象，確保行駛的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是城市通勤還是高速行駛，都...
